Seat presenta en el Salón del Automóvil de París 2006, como primicia mundial el nuevo Altea XL, que comparte protagonismo con el León Cupra. En un stand con diseño renovado, también se han presentado las nuevas opciones de navegación que ofrecerán los Seat Altea XL, Altea, León y Toledo.
Con el lanzamiento del Altea, SEAT ofreció un vehículo dirigido a parejas jóvenes que buscaban una combinación perfecta entre diseño, funcionalidad y prestaciones. El siguiente reto era proponer una variante del Altea que además se adecuase a las necesidades de muchas familias que, sintiéndose atraídos por la línea e imagen deportiva del Altea, necesitan aún más espacio. Con estas premisas llega al mercado el nuevo Altea XL.
Recordando de algún modo la terminología usada en el mundo de la moda, el nuevo modelo es un Altea, pero en tamaño XL: 18,7 centímetros más largo. Estas medidas se traducen principalmente en una mejora de la capacidad del maletero del Altea XL, pero también en una mayor habitabilidad y flexibilidad interior. De este modo, el nuevo modelo oferta 532 litros frente a los 409 del Altea. Además, el Altea XL ofrece la posibilidad de desplazar los asientos traseros longitudinalmente 14 centímetros hacia adelante, con lo que se ganan más de 100 litros de maletero, llegando a los 635. Con esta cifra se convierte en el vehículo con mayor volumen de maletero entre sus competidores. Por otro lado, abatiendo totalmente los asientos traseros, la capacidad de carga llega hasta los 1.604 litros.
Otro de los elementos que el usuario valora a la hora de adquirir un vehículo en el que se trasladará toda la familia, es sin duda la seguridad. Como miembro de la familia Altea, que recordamos tiene la máxima puntuación de 5 estrellas en protección de ocupantes adultos de EuroNCAP, 4 estrellas EuroNCAP de protección infantil y es uno de los pocos vehículos de su segmento que logra 3 estrellas EuroNCAP de protección de peatones, el Altea XL se sitúa en el grupo de los coches más seguros del mercado.
Como novedad respecto al Altea, a nivel de seguridad pasiva el nuevo XL ofrece la posibilidad de montar hasta ocho airbags. Junto a los seis de serie en toda la gama (conductor, acompañante, laterales delanteros y de cortina), ahora pueden solicitarse opcionalmente airbags laterales traseros.
En cuanto a la seguridad activa, el Altea XL pone a disposición del conductor todos los sistemas de control habituales. El concepto Chasis Ágil ya adoptado por otros modelos de la gama SEAT, también se incorpora en el Altea XL. Este elemento aporta más control y agilidad de reacciones, lo que se traduce en un notable incremento de la seguridad.
El Altea XL ofrece de serie el TCS (control de tracción). Este sistema actúa en la gestión del motor para evitar que las ruedas patinen cuando se acelera sobre superficies con poca adherencia. Además, el XL propone el ESP (control electrónico de estabilidad) de última generación, que se combina con un nuevo programa que detecta la calidad de frenada en cada tren y actúa en consecuencia. Si el ABS se activa en las ruedas delanteras, el sistema se encarga de mandar más fuerza de frenado a las traseras para aprovechar al máximo la capacidad de retención.
El ESP incorpora Driving Steering Recommendation, una ayuda dinámica en la dirección para aumentar la estabilidad del vehículo, y EBA (Emergency Brake Assistance) que, en caso de frenada de emergencia, incrementa la presión aprovechando toda la capacidad del sistema, que se activa cuando espontáneamente la velocidad de actuación sobre el pedal se incrementa bruscamente. Además, su activación lleva aparejado el encendido automático de las luces de emergencia del vehículo.
En cuanto al interior, el Altea XL mantiene la imagen conocida en el resto de la gama Altea. En primer lugar, cabe destacar el sistema empleado por la bandeja cubre equipajes. Mediante un simple toque se enrolla y se desmonta fácilmente, para aprovechar al máximo la capacidad de carga del maletero. De este modo se facilita el proceso para desmontarla y, sobre todo, se minimiza el tamaño de la bandeja de cara a su almacenamiento. Otra de las novedades en el Altea XL es la disposición de dos bandejas en los respaldos de las plazas delanteras, para que quienes viajen en la parte trasera puedan usarlas como apoyo para bebidas (disponen de hueco para tal fin) o cualquier otro elemento. Este elemento se ofrece de serie en todas las versiones del XL.
Al alcance de conductor y acompañante hay los siguientes espacios: portagafas en el lado izquierdo, amplia guantera frente al asiento del acompañante, un hueco y dos posavasos debajo de la consola central, cajón debajo de cada asiento delantero y gran bandeja en los paneles de las puertas anteriores con espacio para colocar hasta una botella de litro y medio. Además, el apoyabrazos delantero dispone de una guantera de doble fondo, un primer nivel para guardar objetos y el espacio inferior para colocar objetos de mayor volumen o la conexión para iPod o USB. El lateral exterior del asiento del acompañante también lleva una bandeja portaobjetos con espacio para colocar hasta una lata.
En el momento en que se inicie su comercialización, el Altea XL ofrecerá dos motorizaciones gasolina: 1.6 de 102 CV y 2.0 FSI de 150 CV (sólo disponible con cambio automático Tiptronic de seis velocidades). Las versiones diesel estarán representadas por los conocidos 1.9 TDI de 105 CV, 2.0 TDI de 140 CV (con opción de cambio DSG de seis velocidades) y 2.0 TDI de 170 CV.
En cuanto a acabados, habrá tres niveles: Reference, Stylance y Sport- up.
En el acabado Reference el XL ofrece de serie elementos como aire acondicionado, radio MP3 con Aux-in y seis altavoces, sensor de presión de neumáticos, llantas de acero de 16", barras portaequipajes en color negro, control de velocidad y ordenador de a bordo, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, espejos retrovisores eléctricos y con posición de parking, bandeja trasera flexible y asiento del conductor ajustable en altura, entre otros. En materia de seguridad, desde el acabado Reference se ofrecen seis airbags de serie, ABS + TCS, así como fijaciones Isofix para sillitas de niños.
El Stylance añade al Reference ocho altavoces y mandos en el volante, sensor de lluvia y de luces, climatronic, llantas de aleación ligera de 16", barras portaequipajes cromadas, faros antiniebla delanteros, carcasas de espejos retrovisores en color de la carrocería, asiento del conductor y pasajero con regulación lumbar y de altura, función Coming and leaving Home, y control de estabilidad (ESP), con Driving Steering Recommendation y asistente de frenada de emergencia (EBA).
Por último, el Sport-up suma al Stylance llantas de aleación de 17", suspensión y asientos deportivos.
Con el lanzamiento del Altea, SEAT ofreció un vehículo dirigido a parejas jóvenes que buscaban una combinación perfecta entre diseño, funcionalidad y prestaciones. El siguiente reto era proponer una variante del Altea que además se adecuase a las necesidades de muchas familias que, sintiéndose atraídos por la línea e imagen deportiva del Altea, necesitan aún más espacio. Con estas premisas llega al mercado el nuevo Altea XL.
Recordando de algún modo la terminología usada en el mundo de la moda, el nuevo modelo es un Altea, pero en tamaño XL: 18,7 centímetros más largo. Estas medidas se traducen principalmente en una mejora de la capacidad del maletero del Altea XL, pero también en una mayor habitabilidad y flexibilidad interior. De este modo, el nuevo modelo oferta 532 litros frente a los 409 del Altea. Además, el Altea XL ofrece la posibilidad de desplazar los asientos traseros longitudinalmente 14 centímetros hacia adelante, con lo que se ganan más de 100 litros de maletero, llegando a los 635. Con esta cifra se convierte en el vehículo con mayor volumen de maletero entre sus competidores. Por otro lado, abatiendo totalmente los asientos traseros, la capacidad de carga llega hasta los 1.604 litros.
Otro de los elementos que el usuario valora a la hora de adquirir un vehículo en el que se trasladará toda la familia, es sin duda la seguridad. Como miembro de la familia Altea, que recordamos tiene la máxima puntuación de 5 estrellas en protección de ocupantes adultos de EuroNCAP, 4 estrellas EuroNCAP de protección infantil y es uno de los pocos vehículos de su segmento que logra 3 estrellas EuroNCAP de protección de peatones, el Altea XL se sitúa en el grupo de los coches más seguros del mercado.
Como novedad respecto al Altea, a nivel de seguridad pasiva el nuevo XL ofrece la posibilidad de montar hasta ocho airbags. Junto a los seis de serie en toda la gama (conductor, acompañante, laterales delanteros y de cortina), ahora pueden solicitarse opcionalmente airbags laterales traseros.
En cuanto a la seguridad activa, el Altea XL pone a disposición del conductor todos los sistemas de control habituales. El concepto Chasis Ágil ya adoptado por otros modelos de la gama SEAT, también se incorpora en el Altea XL. Este elemento aporta más control y agilidad de reacciones, lo que se traduce en un notable incremento de la seguridad.
El Altea XL ofrece de serie el TCS (control de tracción). Este sistema actúa en la gestión del motor para evitar que las ruedas patinen cuando se acelera sobre superficies con poca adherencia. Además, el XL propone el ESP (control electrónico de estabilidad) de última generación, que se combina con un nuevo programa que detecta la calidad de frenada en cada tren y actúa en consecuencia. Si el ABS se activa en las ruedas delanteras, el sistema se encarga de mandar más fuerza de frenado a las traseras para aprovechar al máximo la capacidad de retención.
El ESP incorpora Driving Steering Recommendation, una ayuda dinámica en la dirección para aumentar la estabilidad del vehículo, y EBA (Emergency Brake Assistance) que, en caso de frenada de emergencia, incrementa la presión aprovechando toda la capacidad del sistema, que se activa cuando espontáneamente la velocidad de actuación sobre el pedal se incrementa bruscamente. Además, su activación lleva aparejado el encendido automático de las luces de emergencia del vehículo.
En cuanto al interior, el Altea XL mantiene la imagen conocida en el resto de la gama Altea. En primer lugar, cabe destacar el sistema empleado por la bandeja cubre equipajes. Mediante un simple toque se enrolla y se desmonta fácilmente, para aprovechar al máximo la capacidad de carga del maletero. De este modo se facilita el proceso para desmontarla y, sobre todo, se minimiza el tamaño de la bandeja de cara a su almacenamiento. Otra de las novedades en el Altea XL es la disposición de dos bandejas en los respaldos de las plazas delanteras, para que quienes viajen en la parte trasera puedan usarlas como apoyo para bebidas (disponen de hueco para tal fin) o cualquier otro elemento. Este elemento se ofrece de serie en todas las versiones del XL.
Al alcance de conductor y acompañante hay los siguientes espacios: portagafas en el lado izquierdo, amplia guantera frente al asiento del acompañante, un hueco y dos posavasos debajo de la consola central, cajón debajo de cada asiento delantero y gran bandeja en los paneles de las puertas anteriores con espacio para colocar hasta una botella de litro y medio. Además, el apoyabrazos delantero dispone de una guantera de doble fondo, un primer nivel para guardar objetos y el espacio inferior para colocar objetos de mayor volumen o la conexión para iPod o USB. El lateral exterior del asiento del acompañante también lleva una bandeja portaobjetos con espacio para colocar hasta una lata.
En el momento en que se inicie su comercialización, el Altea XL ofrecerá dos motorizaciones gasolina: 1.6 de 102 CV y 2.0 FSI de 150 CV (sólo disponible con cambio automático Tiptronic de seis velocidades). Las versiones diesel estarán representadas por los conocidos 1.9 TDI de 105 CV, 2.0 TDI de 140 CV (con opción de cambio DSG de seis velocidades) y 2.0 TDI de 170 CV.
En cuanto a acabados, habrá tres niveles: Reference, Stylance y Sport- up.
En el acabado Reference el XL ofrece de serie elementos como aire acondicionado, radio MP3 con Aux-in y seis altavoces, sensor de presión de neumáticos, llantas de acero de 16", barras portaequipajes en color negro, control de velocidad y ordenador de a bordo, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, espejos retrovisores eléctricos y con posición de parking, bandeja trasera flexible y asiento del conductor ajustable en altura, entre otros. En materia de seguridad, desde el acabado Reference se ofrecen seis airbags de serie, ABS + TCS, así como fijaciones Isofix para sillitas de niños.
El Stylance añade al Reference ocho altavoces y mandos en el volante, sensor de lluvia y de luces, climatronic, llantas de aleación ligera de 16", barras portaequipajes cromadas, faros antiniebla delanteros, carcasas de espejos retrovisores en color de la carrocería, asiento del conductor y pasajero con regulación lumbar y de altura, función Coming and leaving Home, y control de estabilidad (ESP), con Driving Steering Recommendation y asistente de frenada de emergencia (EBA).
Por último, el Sport-up suma al Stylance llantas de aleación de 17", suspensión y asientos deportivos.
