En Julio de 1973 Volkswagen presentaba el primer Passat, que pronto se convirtió en un best-seller y uno de los vehículos familiares más populares de Europa. Desde su nacimiento, hace ahora 31 años, se han fabricado en el mundo trece millones de unidades de Passat y Passat Variant, lo que significa entre otras cosas, que durante tres décadas se han entregado diariamente en el mundo 1.149 unidades. En 2003 la producción diaria ascendía a 3.000 unidades entre las plantas de Emden, Zwickau, Shangai (China) y Anchieta (Brasil).
La historia del Passat es un reflejo del éxito de la historia de la marca. El primer Passat nació con una clara vocación de éxito. Volkswagen apostó por una berlina de tracción delantera pero con el motor situado longitudinalmente en la parte frontal del vehículo. Hasta ese momento, la historia de Volkswagen se ligaba a modelos con el motor en la parte trasera, como sucedía con el Beetle. La combinación de una carrocería elegante y dinámica y una amplía oferta de motores convirtió al Passat en uno de los modelos más populares de Europa. Se trataba de un vehículo de peso optimizado, de dos o cuatro puertas y cinco plazas. El éxito del Passat vino a reforzarse con la llegada de la carrocería Variant. De hecho, ya en 1976, tres años después de su lanzamiento, se había vendido más de un millón de unidades, y un año más tarde, en 1977, experimentaba su primer face lift, mejorando su aerodinámica.
Ya en 1987 se rompía la barrera de los cuatro millones de unidades y en 1988 se estrenó la tercera generación de este modelo, tanto en berlina como en Variant: más grande, con nuevos motores transversales y una nueva línea de diseño caracterizada por una perfecta aerodinámica. En 1990 se alcanzaba la cifra de 5 millones de unidades. En aquellos años ya se comercializaban motores como el 2.2 cinco cilindros de 136 cv, y un poco más adelante llegaría el compacto 2.8 VR6 de 174 cv de potencia.
El actual Passat se presentó a finales del año 2000 y, como en todas las anteriores generaciones y renovaciones, el modelo mejoró en todos sus aspectos para convertirse, una vez más en un referente de su segmento y éxito de ventas. La aparición de nuevos equipamientos y motorizaciones, con ejemplos tan exclusivos como el motor W8 de 275 cv de potencia, así como un esfuerzo continuado por mejorar los niveles de seguridad y confort del vehículo, han conseguido situarlo entre los vehículos más apreciados de Europa.
España no ha sido una excepción a este fenómeno y, presumiendo de su veteranía, el Passat se posiciona en los primeros lugares de sus segmento. En concreto, en esta última generación destaca el éxito obtenido por el acabado Edition, en combinación con la motorización turbodiesel 1.9 de 130 cv de potencia, un modelo que destaca por ser una de las versiones más equilibradas, con un excelente motor y amplio equipamiento a un precio muy ajustado. Las cifras de ventas de Passat en el período enero-septiembre 2004, con un total de 11.866 unidades y en su versión Edition, con un total de 4.899 unidades comercializadas, prueban la excelente acogida del modelo en nuestro país.
La historia del Passat es un reflejo del éxito de la historia de la marca. El primer Passat nació con una clara vocación de éxito. Volkswagen apostó por una berlina de tracción delantera pero con el motor situado longitudinalmente en la parte frontal del vehículo. Hasta ese momento, la historia de Volkswagen se ligaba a modelos con el motor en la parte trasera, como sucedía con el Beetle. La combinación de una carrocería elegante y dinámica y una amplía oferta de motores convirtió al Passat en uno de los modelos más populares de Europa. Se trataba de un vehículo de peso optimizado, de dos o cuatro puertas y cinco plazas. El éxito del Passat vino a reforzarse con la llegada de la carrocería Variant. De hecho, ya en 1976, tres años después de su lanzamiento, se había vendido más de un millón de unidades, y un año más tarde, en 1977, experimentaba su primer face lift, mejorando su aerodinámica.
Ya en 1987 se rompía la barrera de los cuatro millones de unidades y en 1988 se estrenó la tercera generación de este modelo, tanto en berlina como en Variant: más grande, con nuevos motores transversales y una nueva línea de diseño caracterizada por una perfecta aerodinámica. En 1990 se alcanzaba la cifra de 5 millones de unidades. En aquellos años ya se comercializaban motores como el 2.2 cinco cilindros de 136 cv, y un poco más adelante llegaría el compacto 2.8 VR6 de 174 cv de potencia.
El actual Passat se presentó a finales del año 2000 y, como en todas las anteriores generaciones y renovaciones, el modelo mejoró en todos sus aspectos para convertirse, una vez más en un referente de su segmento y éxito de ventas. La aparición de nuevos equipamientos y motorizaciones, con ejemplos tan exclusivos como el motor W8 de 275 cv de potencia, así como un esfuerzo continuado por mejorar los niveles de seguridad y confort del vehículo, han conseguido situarlo entre los vehículos más apreciados de Europa.
España no ha sido una excepción a este fenómeno y, presumiendo de su veteranía, el Passat se posiciona en los primeros lugares de sus segmento. En concreto, en esta última generación destaca el éxito obtenido por el acabado Edition, en combinación con la motorización turbodiesel 1.9 de 130 cv de potencia, un modelo que destaca por ser una de las versiones más equilibradas, con un excelente motor y amplio equipamiento a un precio muy ajustado. Las cifras de ventas de Passat en el período enero-septiembre 2004, con un total de 11.866 unidades y en su versión Edition, con un total de 4.899 unidades comercializadas, prueban la excelente acogida del modelo en nuestro país.
