El Salón Mundial del Automóvil es, para Peugeot, la ocasión de exponer sus más recientes modelos y compartir con los visitantes una determinada visión del automóvil. El espacio de exposición de 3 800 m2 evoca el compromiso de la Marca a favor de un placer del automóvil responsable, accesible al uso cotidiano, hecho de emoción y de tecnología.
El medio ambiente está recreado con un importante recurso a los materiales naturales, tales como madera, agua y piedra, reforzando así la sensación de bienestar y serenidad.
Los dos temas principales del stand están abundantemente ilustrados. El placer de conducir, en primer lugar, a través del 908 RC, el medio ambiente con la presentación de un nuevo demostrador tecnológico, el 207 EPURE, prueba de la voluntad permanente de Peugeot de conciliar automóvil y medio ambiente. El 207 EPURE revela, por otra parte, una futura silueta de la gama 207.
Este Salón Mundial del Automóvil interviene, para la Marca, dentro de un contexto marcado por el lanzamiento comercial del 207. Después de su comercialización en Francia y en Suiza, el 6 de abril último, y en los mercados europeos antes del verano, el 207 es actualmente en lanzamiento en los mercados fuera de Europa Occidental. En 6 meses de comercialización se han registrado más de 110.000 pedidos, lo que es un testimonio del vivo interés suscitado por esta nueva oferta. En total, 45 vehículos particulares y cuatro concept-cars se han reunido para esta nueva edición del mundial, con el fin de ilustrar el placer de conducir, del que Peugeot ha hecho su slogan de Marca.
El placer de conducir
Del sueño y de la pasión de los diseñadores nacen la excepción y el placer. Al concebir el 908 RC, los diseñadores del centro de estilo de Peugeot han modelado una envoltura ideal para una mecánica de sueño. Esta limusina materializa lo mejor de Peugeot, contenido en sus valores de la Marca: valor seguro, dinamismo, estética e innovación. El 908 RC nació del encuentro del estilo, de la tecnología y del rendimiento. Su denominación resume, por sí sola, la filosofía de esta limusina superlativa.
La cifra 9 caracteriza los modelos fuera de las normas de Peugeot, mientras que la sigla RC evoca, con la evidencia, su temperamento dinámico. Esta potente limusina de cuatro plazas y cuatro puertas está propulsada por un motor HDi FAP (filtro de partículas) con 12 cilindros en V, implantado en posición central y transversal trasera. Esta motorización, idéntica a la que participará en el programa LMS (Le Mans Series), presenta prestaciones sin precedentes para un motor diesel – más de 515 kW (700 CV) de potencia y un par superior a 1 200 Nm
El 908 RC representa una alianza de los valores de elegancia y de rendimiento propios del automóvil clásico. El estilo exterior es transcendido por el tratamiento del habitáculo donde se mezclan, con armonía, los materiales más nobles, tales como el roble, el aluminio pulido o el cuero. El parabrisas panorámico del puesto de conducción avanzado deja penetrar la luz cenital y contribuye al confort de los cuatro pasajeros de este automóvil de excepción que, así, comparten su placer en una osmosis perfecta con el medio ambiente.
Medio ambiente
Para Peugeot, la lucha contra las emisiones de gases de efecto invernadero es una importante apuesta para el futuro. Es precisamente este objetivo la razón de que la Marca se haya comprometido en una gestión voluntarista que privilegia las soluciones que, cuando se ponen a disposición del mayor número de usuarios, producen beneficios importantes y rápidos a favor del medio ambiente. Estas soluciones tienen también un doble alcance: inmediato, cuando se destinan a reducir las emisiones en origen y a plazo, cuando están orientadas hacia la investigación de energías alternativas. Cuatro modelos son resultado de esta ambición: 1007 1.6 l HDi FAP, Coupé 407 V6 HDi FAP, 207 EPURE y 307 CC Hybride HDi FAP.
Estas cuatro traducciones de un placer de conducir, respetuoso del medio ambiente, tienen todas ellas una pintura específica, blanco nacarado.
1007 1.6 l HDi FAP y Coupé 407 V6 HDi FAP
Con casi 120 000 vehículos particulares matriculados en Francia en 2005, el Grupo PSA Peugeot Citroën ocupa el primer lugar en el segmento de los vehículos que emiten menos de 120 g de CO2/km. Este ambicioso objetivo se consigue, en particular, gracias a motorizaciones HDi con rendimiento optimizado.
Estas motorizaciones están disponibles en el conjunto de la gama Peugeot tal como se ilustran por los dos modelos reunidos, el futuro 1007 1.6 l HDi FAP y el Coupé 407 V6 HDi FAP. Además, los beneficios medioambientales de los motores HDi son todavía mejorados por la aportación del FAP, del que la Marca, después de haber sido pionera, desde el año 2000, es actualmente el líder mundial con casi 1,3 millones de unidades vendidas en este momento. Por último, el conjunto de estos motores HDi pueden utilizar mezclas que contienen hasta un 30 % de ester de aceite vegetal (diester con base de colza) en mezcla con el gasóleo.
207 EPURE
Peugeot ha elegido una silueta inédita del 207 para revelar el 207 EPURE y mostrar el resultado de sus investigaciones en el campo de la pila de combustible (PAC).
Concretamente, este demostrador tecnológico, con sus líneas puras y expresivas, augura una realidad futura: conducir con los ‘cabellos al viento’ en un silencio de funcionamiento absoluto y con una ausencia total de emisiones contaminantes.
307 CC Hybride HDi FAP
El 307 CC Hybride HDi FAP, lanzado en el último salón de Ginebra, ofrece una alternativa técnica particularmente ingeniosa, puesto que se basa en el principio de una hibridación original, constituida por una motorización diesel HDi acoplada a un motor eléctrico. Gracias a la asociación de las ventajas de las motorizaciones HDi y de la cadena de tracción eléctrica, las emisiones de CO2 están contenidas a un nivel muy débil.
El 207 EPURE y el 307 CC hybride HDi FAP añaden una plusvalía emocional al discurso tecnológico y ecológico del PAC y del híbrido. Además, estos dos CC constituyen, por sí mismos, una primicia dentro de su segmento de mercado respectivo: primer CC PAC, para el 207 EPURE y primer CC Hybride HDi, para el 307.
Una gama para proporcionar más placer a lo cotidiano
El stand de Peugeot ofrece igualmente una selección representativa de su gama de vehículos particulares comercializados en Francia, reagrupada en cuatro categorías: el póquer de ases, el segmento de los compactos, la parte alta de la gama y los vehículos de evocación familiar.
El póquer de ases: 107, 1007, 206, 207
Veintiún ejemplares ilustran el ‘saber hacer’ de Peugeot en el segmento de los pequeños vehículos, habiendo representado este último un 45 % de las ventas mundiales de Peugeot al final del primer semestre de 2006.
107 : se presentan tres unidades
1007 : dos novedades animan el sector del 1007 (cuatro ejemplares) :
* El 1007 1.6 l HDi FAP que desarrolla una potencia aproximada de 110 CV, que será objeto de una difusión comercial próxima;
* El 1007 Roxy. Esta serie especial recibe un guarnecido específico con motivo floral rosa característico de la marca del deportivo Roxy, mientras que los asientos y paneles de las puertas adoptan un elegante revestimiento en alcántara.
206 : cuatro versiones son expuestas, entre las cuales el 206 CC Roxy, con su guarnecido exclusivo con motivo floral gris azulado, así como una serie especial 206 Xbox con elementos decorativos que recuperan los colores de la popular consola de juegos.
207 (diez modelos): el recién nacido de Peugeot registra la llegada de una nueva motorización de 1.6 l THP (Turbo High Pressure) con turbocompresor de inyección directa de gasolina. Esta última, que desarrolla la potencia aproximada de 150 CV, es la primera aplicación en serie de la cooperación entre PSA Peugeot Citroën y BMW Group.
El segmento de los compactos: 307 berlina, break, SW y CC
Ocho ejemplares del 307 ilustran igualmente el dinamismo de esta gama, de la que más de 2,8 millones de unidades recorren las carreteras de todo el mundo, desde su comercialización en 2001. La última evolución, hasta la fecha, de esta gama de éxito se refiere a la prosecución de su desarrollo internacional, con la introducción del 307 sedan en las líneas de fabricación de sus instalaciones de Palomar en Argentina.
La parte alta de la gama: 407 berlina, 407 SW, Coupé 407 y 607
Los 407 berlina y 407 SW así como el 607 se benefician, desde la primavera de 2006, de la aportación de la nueva motorización de 2.2 l HDi FAP biturbo, que desarrolla una potencia aproximada de 170 CV. Estos dos modelos disponen de una gama de motorizaciones HDi particularmente completa, de 4 y 6 cilindros, que cubren una gama de potencia comprendida entre 136 y 204 CV para el 607 y entre 110 y 204 CV para el 407. El 607 recibe nuevas luces traseras con un perfil estilístico depurado y adopta testigos del no abroche de los cinturones de seguridad de los ocupantes. Doce ejemplares ilustran la riqueza de esta oferta de la parte alta de la gama.
Los vehículos de vocación familiar: 807 y Partner
El 807 (2 ejemplares) renueva su oferta de motorizaciones y adopta dos nuevos motores HDi, de una cilindrada de 2.0 l, que desarrolla, de forma opcional, una potencia aproximada de 120 CV o de 136 CV. El tratamiento acústico es igualmente objeto de nuevas atenciones, con el fin de hacer siempre más agradables los viajes en este monovolumen de largo recorrido.
El Partner : se presentan dos ejemplares
Concurso de diseño Peugeot
Para la cuarta edición del concurso de diseño, Peugeot invita a los diseñadores internautas del mundo entero a ofrecer su visión del placer del automóvil, resumida por el acrónimo P.L.E.A.S.E. A partir de la hoja en blanco, son invitados a imaginar un nuevo tipo de vehículo que procure un Placer de conducir puro por su Ligereza y su Eficacia, sin dejar de ser Accesible por su Simplicidad y Ecología en su concepto de diseño.
Además de la construcción de su proyecto bajo la forma de maqueta a escala 1, su presentación en el espacio de exposición de Peugeot, en el Salón de Francfort 2007, el pago de un cheque de 6.000 € y su fabricación a escala 1/43, el ganador verá su creación integrada en un juego de vídeo en Xbox 360. Los internautas tienen hasta el 4 de diciembre para transmitir su proyecto a través del sitio www.peugeot-concours-design.com. El ganador se anunciará con ocasión del Salón de Ginebra de 2007.
El medio ambiente está recreado con un importante recurso a los materiales naturales, tales como madera, agua y piedra, reforzando así la sensación de bienestar y serenidad.
Los dos temas principales del stand están abundantemente ilustrados. El placer de conducir, en primer lugar, a través del 908 RC, el medio ambiente con la presentación de un nuevo demostrador tecnológico, el 207 EPURE, prueba de la voluntad permanente de Peugeot de conciliar automóvil y medio ambiente. El 207 EPURE revela, por otra parte, una futura silueta de la gama 207.
Este Salón Mundial del Automóvil interviene, para la Marca, dentro de un contexto marcado por el lanzamiento comercial del 207. Después de su comercialización en Francia y en Suiza, el 6 de abril último, y en los mercados europeos antes del verano, el 207 es actualmente en lanzamiento en los mercados fuera de Europa Occidental. En 6 meses de comercialización se han registrado más de 110.000 pedidos, lo que es un testimonio del vivo interés suscitado por esta nueva oferta. En total, 45 vehículos particulares y cuatro concept-cars se han reunido para esta nueva edición del mundial, con el fin de ilustrar el placer de conducir, del que Peugeot ha hecho su slogan de Marca.
El placer de conducir
Del sueño y de la pasión de los diseñadores nacen la excepción y el placer. Al concebir el 908 RC, los diseñadores del centro de estilo de Peugeot han modelado una envoltura ideal para una mecánica de sueño. Esta limusina materializa lo mejor de Peugeot, contenido en sus valores de la Marca: valor seguro, dinamismo, estética e innovación. El 908 RC nació del encuentro del estilo, de la tecnología y del rendimiento. Su denominación resume, por sí sola, la filosofía de esta limusina superlativa.
La cifra 9 caracteriza los modelos fuera de las normas de Peugeot, mientras que la sigla RC evoca, con la evidencia, su temperamento dinámico. Esta potente limusina de cuatro plazas y cuatro puertas está propulsada por un motor HDi FAP (filtro de partículas) con 12 cilindros en V, implantado en posición central y transversal trasera. Esta motorización, idéntica a la que participará en el programa LMS (Le Mans Series), presenta prestaciones sin precedentes para un motor diesel – más de 515 kW (700 CV) de potencia y un par superior a 1 200 Nm
El 908 RC representa una alianza de los valores de elegancia y de rendimiento propios del automóvil clásico. El estilo exterior es transcendido por el tratamiento del habitáculo donde se mezclan, con armonía, los materiales más nobles, tales como el roble, el aluminio pulido o el cuero. El parabrisas panorámico del puesto de conducción avanzado deja penetrar la luz cenital y contribuye al confort de los cuatro pasajeros de este automóvil de excepción que, así, comparten su placer en una osmosis perfecta con el medio ambiente.
Medio ambiente
Para Peugeot, la lucha contra las emisiones de gases de efecto invernadero es una importante apuesta para el futuro. Es precisamente este objetivo la razón de que la Marca se haya comprometido en una gestión voluntarista que privilegia las soluciones que, cuando se ponen a disposición del mayor número de usuarios, producen beneficios importantes y rápidos a favor del medio ambiente. Estas soluciones tienen también un doble alcance: inmediato, cuando se destinan a reducir las emisiones en origen y a plazo, cuando están orientadas hacia la investigación de energías alternativas. Cuatro modelos son resultado de esta ambición: 1007 1.6 l HDi FAP, Coupé 407 V6 HDi FAP, 207 EPURE y 307 CC Hybride HDi FAP.
Estas cuatro traducciones de un placer de conducir, respetuoso del medio ambiente, tienen todas ellas una pintura específica, blanco nacarado.
1007 1.6 l HDi FAP y Coupé 407 V6 HDi FAP
Con casi 120 000 vehículos particulares matriculados en Francia en 2005, el Grupo PSA Peugeot Citroën ocupa el primer lugar en el segmento de los vehículos que emiten menos de 120 g de CO2/km. Este ambicioso objetivo se consigue, en particular, gracias a motorizaciones HDi con rendimiento optimizado.
Estas motorizaciones están disponibles en el conjunto de la gama Peugeot tal como se ilustran por los dos modelos reunidos, el futuro 1007 1.6 l HDi FAP y el Coupé 407 V6 HDi FAP. Además, los beneficios medioambientales de los motores HDi son todavía mejorados por la aportación del FAP, del que la Marca, después de haber sido pionera, desde el año 2000, es actualmente el líder mundial con casi 1,3 millones de unidades vendidas en este momento. Por último, el conjunto de estos motores HDi pueden utilizar mezclas que contienen hasta un 30 % de ester de aceite vegetal (diester con base de colza) en mezcla con el gasóleo.
207 EPURE
Peugeot ha elegido una silueta inédita del 207 para revelar el 207 EPURE y mostrar el resultado de sus investigaciones en el campo de la pila de combustible (PAC).
Concretamente, este demostrador tecnológico, con sus líneas puras y expresivas, augura una realidad futura: conducir con los ‘cabellos al viento’ en un silencio de funcionamiento absoluto y con una ausencia total de emisiones contaminantes.
307 CC Hybride HDi FAP
El 307 CC Hybride HDi FAP, lanzado en el último salón de Ginebra, ofrece una alternativa técnica particularmente ingeniosa, puesto que se basa en el principio de una hibridación original, constituida por una motorización diesel HDi acoplada a un motor eléctrico. Gracias a la asociación de las ventajas de las motorizaciones HDi y de la cadena de tracción eléctrica, las emisiones de CO2 están contenidas a un nivel muy débil.
El 207 EPURE y el 307 CC hybride HDi FAP añaden una plusvalía emocional al discurso tecnológico y ecológico del PAC y del híbrido. Además, estos dos CC constituyen, por sí mismos, una primicia dentro de su segmento de mercado respectivo: primer CC PAC, para el 207 EPURE y primer CC Hybride HDi, para el 307.
Una gama para proporcionar más placer a lo cotidiano
El stand de Peugeot ofrece igualmente una selección representativa de su gama de vehículos particulares comercializados en Francia, reagrupada en cuatro categorías: el póquer de ases, el segmento de los compactos, la parte alta de la gama y los vehículos de evocación familiar.
El póquer de ases: 107, 1007, 206, 207
Veintiún ejemplares ilustran el ‘saber hacer’ de Peugeot en el segmento de los pequeños vehículos, habiendo representado este último un 45 % de las ventas mundiales de Peugeot al final del primer semestre de 2006.
107 : se presentan tres unidades
1007 : dos novedades animan el sector del 1007 (cuatro ejemplares) :
* El 1007 1.6 l HDi FAP que desarrolla una potencia aproximada de 110 CV, que será objeto de una difusión comercial próxima;
* El 1007 Roxy. Esta serie especial recibe un guarnecido específico con motivo floral rosa característico de la marca del deportivo Roxy, mientras que los asientos y paneles de las puertas adoptan un elegante revestimiento en alcántara.
206 : cuatro versiones son expuestas, entre las cuales el 206 CC Roxy, con su guarnecido exclusivo con motivo floral gris azulado, así como una serie especial 206 Xbox con elementos decorativos que recuperan los colores de la popular consola de juegos.
207 (diez modelos): el recién nacido de Peugeot registra la llegada de una nueva motorización de 1.6 l THP (Turbo High Pressure) con turbocompresor de inyección directa de gasolina. Esta última, que desarrolla la potencia aproximada de 150 CV, es la primera aplicación en serie de la cooperación entre PSA Peugeot Citroën y BMW Group.
El segmento de los compactos: 307 berlina, break, SW y CC
Ocho ejemplares del 307 ilustran igualmente el dinamismo de esta gama, de la que más de 2,8 millones de unidades recorren las carreteras de todo el mundo, desde su comercialización en 2001. La última evolución, hasta la fecha, de esta gama de éxito se refiere a la prosecución de su desarrollo internacional, con la introducción del 307 sedan en las líneas de fabricación de sus instalaciones de Palomar en Argentina.
La parte alta de la gama: 407 berlina, 407 SW, Coupé 407 y 607
Los 407 berlina y 407 SW así como el 607 se benefician, desde la primavera de 2006, de la aportación de la nueva motorización de 2.2 l HDi FAP biturbo, que desarrolla una potencia aproximada de 170 CV. Estos dos modelos disponen de una gama de motorizaciones HDi particularmente completa, de 4 y 6 cilindros, que cubren una gama de potencia comprendida entre 136 y 204 CV para el 607 y entre 110 y 204 CV para el 407. El 607 recibe nuevas luces traseras con un perfil estilístico depurado y adopta testigos del no abroche de los cinturones de seguridad de los ocupantes. Doce ejemplares ilustran la riqueza de esta oferta de la parte alta de la gama.
Los vehículos de vocación familiar: 807 y Partner
El 807 (2 ejemplares) renueva su oferta de motorizaciones y adopta dos nuevos motores HDi, de una cilindrada de 2.0 l, que desarrolla, de forma opcional, una potencia aproximada de 120 CV o de 136 CV. El tratamiento acústico es igualmente objeto de nuevas atenciones, con el fin de hacer siempre más agradables los viajes en este monovolumen de largo recorrido.
El Partner : se presentan dos ejemplares
Concurso de diseño Peugeot
Para la cuarta edición del concurso de diseño, Peugeot invita a los diseñadores internautas del mundo entero a ofrecer su visión del placer del automóvil, resumida por el acrónimo P.L.E.A.S.E. A partir de la hoja en blanco, son invitados a imaginar un nuevo tipo de vehículo que procure un Placer de conducir puro por su Ligereza y su Eficacia, sin dejar de ser Accesible por su Simplicidad y Ecología en su concepto de diseño.
Además de la construcción de su proyecto bajo la forma de maqueta a escala 1, su presentación en el espacio de exposición de Peugeot, en el Salón de Francfort 2007, el pago de un cheque de 6.000 € y su fabricación a escala 1/43, el ganador verá su creación integrada en un juego de vídeo en Xbox 360. Los internautas tienen hasta el 4 de diciembre para transmitir su proyecto a través del sitio www.peugeot-concours-design.com. El ganador se anunciará con ocasión del Salón de Ginebra de 2007.
