Nuevo Range Rover TDV8, por encima de todo
El Range Rover 2007 incorpora un nuevo motor turbodiesel V8 así como un número significativo de mejoras, entre las que cabe destacar el diseño revisado del habitáculo y el sistema Terrain Response, patentado por Land Rover, que amplía incluso más las ya de por sí impresionantes aptitudes del vehículo.
El sofisticado motor turbodiesel TDV8 (272 CV), considerado uno de los motores más avanzados del mundo, hace su debut en el Range Rover. Al igual que el resto de los motores Land Rover, es extremadamente ligero, compacto y sólido. Aunque su potencia supera en un 54% y su par en un 64% al motor diesel de seis cilindros que reemplaza, sigue conservando las mismas cifras de consumo.
La aceleración se ha mejorado notablemente respecto al diesel anterior. Ahora el Range Rover 2007 acelera de 0 a 100 Km/h en 9,2 segundos, cuatro segundos menos. La velocidad máxima, electrónicamente limitada, se ha aumentado a 200 km/h. Además, el TDV8 es un 75% más silencioso y refinado, hace gala de mejor comportamiento y utiliza un sistema de frenos sobredimensionado.
La excepcional capacidad todoterreno del Range Rover se ha mejorado mediante la incorporación, como equipamiento de serie, del sistema Terrain Response en todos los modelos 2007, junto con un diferencial central electrónico (‘e-diff’). Terrain Response permite al conductor seleccionar una de cinco configuraciones, mediante un interruptor giratorio, adaptando los sistemas del vehículo a cada terreno. De esta forma, los controles electrónicos y mecánicos del vehículo se optimizan para afrontar condiciones específicas.
Pero en el Range Rover 2007 se incluyen otras muchas mejoras: habitáculo con mayor espacio para los objetos (incluidas nuevas guanteras dobles), nuevo paquete de airbags, diseño de la consola central de líneas más limpias, freno electrónico de aparcamiento, nuevo salpicadero superior y sistemas de ventilación y climatización claramente mejorados. También se han revisado los mandos y el equipo de sonido y se ha hecho mayor uso de los acabados metálicos y de la madera, realzando notablemente la sensación de lujo y calidad. Los asientos delanteros térmicos, de serie, incluyen ahora función de refrigeración opcional, mientras que los reposacabezas activos contribuyen a la seguridad.
El Range Rover 2007 incorpora un nuevo motor turbodiesel V8 así como un número significativo de mejoras, entre las que cabe destacar el diseño revisado del habitáculo y el sistema Terrain Response, patentado por Land Rover, que amplía incluso más las ya de por sí impresionantes aptitudes del vehículo.
El sofisticado motor turbodiesel TDV8 (272 CV), considerado uno de los motores más avanzados del mundo, hace su debut en el Range Rover. Al igual que el resto de los motores Land Rover, es extremadamente ligero, compacto y sólido. Aunque su potencia supera en un 54% y su par en un 64% al motor diesel de seis cilindros que reemplaza, sigue conservando las mismas cifras de consumo.
La aceleración se ha mejorado notablemente respecto al diesel anterior. Ahora el Range Rover 2007 acelera de 0 a 100 Km/h en 9,2 segundos, cuatro segundos menos. La velocidad máxima, electrónicamente limitada, se ha aumentado a 200 km/h. Además, el TDV8 es un 75% más silencioso y refinado, hace gala de mejor comportamiento y utiliza un sistema de frenos sobredimensionado.
La excepcional capacidad todoterreno del Range Rover se ha mejorado mediante la incorporación, como equipamiento de serie, del sistema Terrain Response en todos los modelos 2007, junto con un diferencial central electrónico (‘e-diff’). Terrain Response permite al conductor seleccionar una de cinco configuraciones, mediante un interruptor giratorio, adaptando los sistemas del vehículo a cada terreno. De esta forma, los controles electrónicos y mecánicos del vehículo se optimizan para afrontar condiciones específicas.
Pero en el Range Rover 2007 se incluyen otras muchas mejoras: habitáculo con mayor espacio para los objetos (incluidas nuevas guanteras dobles), nuevo paquete de airbags, diseño de la consola central de líneas más limpias, freno electrónico de aparcamiento, nuevo salpicadero superior y sistemas de ventilación y climatización claramente mejorados. También se han revisado los mandos y el equipo de sonido y se ha hecho mayor uso de los acabados metálicos y de la madera, realzando notablemente la sensación de lujo y calidad. Los asientos delanteros térmicos, de serie, incluyen ahora función de refrigeración opcional, mientras que los reposacabezas activos contribuyen a la seguridad.
