Ford lanzará en el próximo Salón del Automóvil de Madrid (26 de mayo al 4 de junio de 2006) un mensaje de profunda renovación de producto de la mano principalmente de un nuevo concepto de diseño denominado Kinetic Design. Este innovador lenguaje gráfico transmite de forma visual la energía en movimiento y la reconocida calidad de conducción de los vehículos Ford. Esta revolución estética va a permitir que la esencia de los nuevos Ford se transmita no sólo a través del volante, sino de la vista. En el Salón de Madrid todo esto queda bien patente en los nuevos modelos Ford S-MAX y Ford Galaxy y en el concept car iosis; un auténtico libro de estilo de lo que será la próxima generación de Ford.
Además, la marca del óvalo tiene preparadas otras importantes novedades para el Salón de Madrid: la versión definitiva del nuevo Focus Coupé-Cabriolet, que llegará a nuestro mercado después del verano, y la nueva generación Transit, que en su caso lo hará de forma casi paralela al certamen madrileño. De igual modo, en los 2.000 m2 del stand de turismos destacará con gran protagonismo el Focus bioetanol, un producto que demuestra cómo entiende Ford su liderazgo medioambiental a través de la tecnología FFV (vehículo Flexi-Fuel), pionera en Europa. No se trata de un prototipo, sino de una realidad que ya utilizan miles de conductores en toda Europa.
El S-MAX, que es el nuevo vehículo multiactividad de carácter deportivo de Ford (SAV "Sport Activity Vehicle"), debutará a nivel nacional en el certamen madrileño, prácticamente coincidiendo con su comercialización en todo el territorio español. El S-MAX está diseñado para cubrir el hueco que existe entre los familiares tradicionales y los grandes monovolumen, ofreciendo un excelente equilibrio entre capacidad y flexibilidad interior, sin prescindir para nada del estilo, del diseño y de la deportividad que exigen los clientes más dinámicos.
El Kinetic Design que luce con toda su fuerza, transmite al exterior toda la energía y deportividad que contiene en su interior. Con capacidad para siete pasajeros, aunque con una configuración 5+2, el S-MAX ofrece 32 posibilidades distintas de configuración de su espacio interior gracias al sistema Fold Flat System (FFS), que permite en cuestión de segundos convertir las cinco plazas de la segunda y tercera fila en una amplia superficie de carga totalmente plana, sin necesidad de tener que sacar pesados asientos.
Esta nueva gama es tan tremendamente efectiva al volante como lo muestra en sus líneas, y se define en torno a dos versiones y cuatro motores, dos de ellos diesel y otros dos de gasolina. La gama se estructura en torno a las versiones Trend y Titanium, mientras que las motorizaciones son 1.8 TDCi (125 CV), 2.0 TDCi (140 CV), 2.0i de gasolina (145 CV) y, en lo alto de la gama, 2.5i de cinco cilindros Turbo (220 CV). La versión más básica de la gama es la Trend 2.0i de 145 CV, mientras que el buque insignia es el Ford S-MAX 2.5i 225 CV Titanium.
El Ford Galaxy, el auténtico monovolumen de gran tamaño de Ford, cuenta con siete cómodos asientos y un 30 por ciento más de espacio, lo que unido a un equipamiento y acabados de primera calidad y una inequívoca declaración de lujo, espacio y flexibilidad interior, a través de innovadoras y sugerentes soluciones a todos los niveles, traslada el firme concepto Galaxy a una dimensión superior en el terreno de “viajar en Primera Clase”. Con un elegante diseño marcado por los elementos del nuevo y atrevido lenguaje de formas Kinetic Design, el Galaxy se convierte en la referencia en confort y espacio.
La nueva propuesta de Ford para las grandes familias y para aquellos amantes del ocio y los viajes es ligeramente mayor en todas las medidas que el modelo al que sustituye. En lo que respecta a la oferta de motores, cinco serán los propulsores disponibles en el Ford Galaxy cuando éste se comercialice a finales de verano: Duratorq TDCi 1.8 (100 CV), Duratorq TDCi 1.8 (125 CV), Duratorq TDCi 2.0 (130 CV) con filtro de partículas diesel DPF, Duratorq TDCi 2.0 (140 CV) con o sin DPF, y Duratec TDCi 2.0 (145 CV), todos ellos con una impresionante economía de consumo y emisiones.
Además, la marca del óvalo tiene preparadas otras importantes novedades para el Salón de Madrid: la versión definitiva del nuevo Focus Coupé-Cabriolet, que llegará a nuestro mercado después del verano, y la nueva generación Transit, que en su caso lo hará de forma casi paralela al certamen madrileño. De igual modo, en los 2.000 m2 del stand de turismos destacará con gran protagonismo el Focus bioetanol, un producto que demuestra cómo entiende Ford su liderazgo medioambiental a través de la tecnología FFV (vehículo Flexi-Fuel), pionera en Europa. No se trata de un prototipo, sino de una realidad que ya utilizan miles de conductores en toda Europa.
El S-MAX, que es el nuevo vehículo multiactividad de carácter deportivo de Ford (SAV "Sport Activity Vehicle"), debutará a nivel nacional en el certamen madrileño, prácticamente coincidiendo con su comercialización en todo el territorio español. El S-MAX está diseñado para cubrir el hueco que existe entre los familiares tradicionales y los grandes monovolumen, ofreciendo un excelente equilibrio entre capacidad y flexibilidad interior, sin prescindir para nada del estilo, del diseño y de la deportividad que exigen los clientes más dinámicos.
El Kinetic Design que luce con toda su fuerza, transmite al exterior toda la energía y deportividad que contiene en su interior. Con capacidad para siete pasajeros, aunque con una configuración 5+2, el S-MAX ofrece 32 posibilidades distintas de configuración de su espacio interior gracias al sistema Fold Flat System (FFS), que permite en cuestión de segundos convertir las cinco plazas de la segunda y tercera fila en una amplia superficie de carga totalmente plana, sin necesidad de tener que sacar pesados asientos.
Esta nueva gama es tan tremendamente efectiva al volante como lo muestra en sus líneas, y se define en torno a dos versiones y cuatro motores, dos de ellos diesel y otros dos de gasolina. La gama se estructura en torno a las versiones Trend y Titanium, mientras que las motorizaciones son 1.8 TDCi (125 CV), 2.0 TDCi (140 CV), 2.0i de gasolina (145 CV) y, en lo alto de la gama, 2.5i de cinco cilindros Turbo (220 CV). La versión más básica de la gama es la Trend 2.0i de 145 CV, mientras que el buque insignia es el Ford S-MAX 2.5i 225 CV Titanium.
El Ford Galaxy, el auténtico monovolumen de gran tamaño de Ford, cuenta con siete cómodos asientos y un 30 por ciento más de espacio, lo que unido a un equipamiento y acabados de primera calidad y una inequívoca declaración de lujo, espacio y flexibilidad interior, a través de innovadoras y sugerentes soluciones a todos los niveles, traslada el firme concepto Galaxy a una dimensión superior en el terreno de “viajar en Primera Clase”. Con un elegante diseño marcado por los elementos del nuevo y atrevido lenguaje de formas Kinetic Design, el Galaxy se convierte en la referencia en confort y espacio.
La nueva propuesta de Ford para las grandes familias y para aquellos amantes del ocio y los viajes es ligeramente mayor en todas las medidas que el modelo al que sustituye. En lo que respecta a la oferta de motores, cinco serán los propulsores disponibles en el Ford Galaxy cuando éste se comercialice a finales de verano: Duratorq TDCi 1.8 (100 CV), Duratorq TDCi 1.8 (125 CV), Duratorq TDCi 2.0 (130 CV) con filtro de partículas diesel DPF, Duratorq TDCi 2.0 (140 CV) con o sin DPF, y Duratec TDCi 2.0 (145 CV), todos ellos con una impresionante economía de consumo y emisiones.
