El de Madrid de este año será el salón español con más novedades de Citroën de la historia. Un comercial, un turismo y un concept-car, de nombres Nuevo Jumper, C-Triomphe y C-Buggy, serán los principales protagonistas del stand de Citroën en el Salón Internacional del Automóvil de Madrid, que se celebrará en la capital española del 25 de mayo al 4 de junio. También estarán presentes en el salón un C5 HDi de 173 caballos y un C4 dotado de cambio manual pilotado de seis velocidades, que la marca comercializará a lo largo de 2006. A la cita madrileña se añaden el C1 SensoDrive y el C2 Stop&Start;, disponibles desde principios de año.
El Nuevo Jumper, que se mostrará en primicia mundial en el Salón de Madrid, incorpora las últimas innovaciones tecnológicas, con un elevado nivel de equipamiento, tanto de serie como disponible en opción. La nueva estructura de la gama del Jumper responde a las expectativas de todo tipo de clientes profesionales. Incorpora importantes avances en cuanto a sus volúmenes útiles, que van desde los 8 a los 17 metros cúbicos, mientras en la generación anterior sólo llegaban a los 14. Su peso máximo autorizado llega hasta las cuatro toneladas y su carga útil puede llegar a las dos toneladas.
Tras la presentación en China del C-Triomphe, el Salón de Madrid acoge, por primera vez en Europa, a este vehículo que se comercializará en España en 2008 con la denominación de C4 Sedán. Desarrollado sobre la base del C4, pero con una batalla más larga, el C4 Sedán es una berlina de tres cuerpos, moderna e innovadora que, por su estilo, su arquitectura y sus prestaciones tecnológicas, tiene en cuenta las necesidades de una clientela que demanda modernidad, confort y seguridad.
El C-Buggy también se mostrará en primicia mundial en el Salón de Madrid. Se trata de un concept-car que personifica la visión de Citroën de un pequeño todocamino, con una imagen complementaria a la del C-Airplay, que fue presentado en el último Salón de Bolonia y que también estará en la capital española.
El último concept-car de Citroën es un vehículo de dos plazas para los amantes de la aventura, que no tiene ni techo, ni parabrisas, ni puertas, permitiendo así a los pasajeros un contacto directo con el entorno. Es un aventurero futurista, diseñado sobre un chasis modular de 4 ruedas motrices permanentes, equipado con un diferencial trasero de deslizamiento limitado y con un motor de gasolina 1.6 litros y 155 caballos. Gracias a estos elementos y a unas ruedas de 17 pulgadas, el C-Buggy puede moverse sin dificultad por cualquier terreno. Todo ello con un elevado nivel de seguridad. Y para no perderse, cuenta con una brújula en la parte superior del cuadro de instrumentos.
Además, en el Salón de Madrid estarán presentes el C5 2.2 HDi de 173 caballos y el C4 con cambio manual pilotado de seis velocidades y motor diésel HDi de 110 caballos FAP; dos modelos cuya comercialización está prevista a lo largo de 2006.
Otras novedades que también tendrán un hueco en el salón madrileño son el C2 Stop&Start; y el C1 SensoDrive, comercializados a principios de año. Además, también se podrá ver el C4 híbrido, un prototipo que acentúa las ventajas de los diésel en cuanto a consumo y emisiones de CO2, gracias a una tracción que une, en cadena, un motor eléctrico con una mecánica HDi y a innovaciones ya existentes en la gama, como el sistema Stop&Start;, el filtro de partículas (FAP) y la caja de cambios manual pilotada.
Además, no faltará el C6, el modelo de gama alta de la marca, que reúne multitud de tecnologías innovadoras como la pantalla virtual, que permite ver por delante del parabrisas informaciones importantes para la conducción como la velocidad y la navegación, o la alerta de cambio involuntario de carril, que avisa al conductor mediante una vibración del asiento cuando el vehículo sobrepasa una línea de la carretera sin que se haya accionado el intermitente.
El Nuevo Jumper, que se mostrará en primicia mundial en el Salón de Madrid, incorpora las últimas innovaciones tecnológicas, con un elevado nivel de equipamiento, tanto de serie como disponible en opción. La nueva estructura de la gama del Jumper responde a las expectativas de todo tipo de clientes profesionales. Incorpora importantes avances en cuanto a sus volúmenes útiles, que van desde los 8 a los 17 metros cúbicos, mientras en la generación anterior sólo llegaban a los 14. Su peso máximo autorizado llega hasta las cuatro toneladas y su carga útil puede llegar a las dos toneladas.
Tras la presentación en China del C-Triomphe, el Salón de Madrid acoge, por primera vez en Europa, a este vehículo que se comercializará en España en 2008 con la denominación de C4 Sedán. Desarrollado sobre la base del C4, pero con una batalla más larga, el C4 Sedán es una berlina de tres cuerpos, moderna e innovadora que, por su estilo, su arquitectura y sus prestaciones tecnológicas, tiene en cuenta las necesidades de una clientela que demanda modernidad, confort y seguridad.
El C-Buggy también se mostrará en primicia mundial en el Salón de Madrid. Se trata de un concept-car que personifica la visión de Citroën de un pequeño todocamino, con una imagen complementaria a la del C-Airplay, que fue presentado en el último Salón de Bolonia y que también estará en la capital española.
El último concept-car de Citroën es un vehículo de dos plazas para los amantes de la aventura, que no tiene ni techo, ni parabrisas, ni puertas, permitiendo así a los pasajeros un contacto directo con el entorno. Es un aventurero futurista, diseñado sobre un chasis modular de 4 ruedas motrices permanentes, equipado con un diferencial trasero de deslizamiento limitado y con un motor de gasolina 1.6 litros y 155 caballos. Gracias a estos elementos y a unas ruedas de 17 pulgadas, el C-Buggy puede moverse sin dificultad por cualquier terreno. Todo ello con un elevado nivel de seguridad. Y para no perderse, cuenta con una brújula en la parte superior del cuadro de instrumentos.
Además, en el Salón de Madrid estarán presentes el C5 2.2 HDi de 173 caballos y el C4 con cambio manual pilotado de seis velocidades y motor diésel HDi de 110 caballos FAP; dos modelos cuya comercialización está prevista a lo largo de 2006.
Otras novedades que también tendrán un hueco en el salón madrileño son el C2 Stop&Start; y el C1 SensoDrive, comercializados a principios de año. Además, también se podrá ver el C4 híbrido, un prototipo que acentúa las ventajas de los diésel en cuanto a consumo y emisiones de CO2, gracias a una tracción que une, en cadena, un motor eléctrico con una mecánica HDi y a innovaciones ya existentes en la gama, como el sistema Stop&Start;, el filtro de partículas (FAP) y la caja de cambios manual pilotada.
Además, no faltará el C6, el modelo de gama alta de la marca, que reúne multitud de tecnologías innovadoras como la pantalla virtual, que permite ver por delante del parabrisas informaciones importantes para la conducción como la velocidad y la navegación, o la alerta de cambio involuntario de carril, que avisa al conductor mediante una vibración del asiento cuando el vehículo sobrepasa una línea de la carretera sin que se haya accionado el intermitente.
