• La prensa y el publico alaban la tecnología y la versatilidad de utilización
• Ya hay 1.000 reservas del Ampera en toda Europa
• Opel refleja el coste total para el cliente
• Clientes y la embajadora de la marca Katie Melua esperan a que comiencen las ventas
• Opción de elegir el Modo de Conducción para gestionar de forma eficiente la energía
Rüsselsheim. El Opel Ampera está destinado a establecer un segmento completamente nuevo en el mercado de automoción europeo. Previsto para empezar a fabricarse a finales de este año, el Ampera de cinco puertas y cuatro plazas está diseñado para ofrecer todas las ventajas de un coche eléctrico al mismo tiempo que elimina la “ansiedad por la autonomía” que se deriva de la dependencia de la batería exclusivamente. La versión de producción del Ampera hará su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra el 3 de marzo. Alrededor de 1.000 personas de toda Europa han reservado un Ampera hasta la fecha, siendo la mitad clientes de empresa.
El Ampera ha sido ya elegido como el ganador de numerosos premios por la prensa especializada y el público.
“A diferencia de los coches eléctricos convencionales, el Opel Ampera puede ser el único coche que necesites”, dice Alain Visser, Vicepresidente de Ventas, Marketing y Posventa de Opel. “El Ampera lo tiene todo: Un revolucionario sistema de propulsión, un estilo moderno, excelente seguridad, gran calidad y versatilidad de funciones, todo ello combinado con un soberbio dinamismo de conducción”.
Tecnología innovadora por un coste total de 42.900 Euros
A diferencia de otros fabricantes, Opel ofrece el Ampera a un precio uniforme de 42.900 Euros (incluyendo impuestos) en toda Europa. Dado que los niveles de acabado pueden diferir de un mercado a otro, los precios en cada país pueden ser distintos. La fórmula para establecer los precios adoptada por Opel elimina la confusión al incluir el coste total del coche y las baterías.
La versión de producción del Ampera no se desvía en gran medida de los objetivos marcados durante la fase de desarrollo. Con su exclusivo sistema de propulsión que ofrece una vigorosa aceleración, altos niveles de refinamiento y todos los beneficios de un vehículo de propulsión eléctrica, el Ampera de cinco puertas ofrece cuatro plazas y un amplio volumen de carga en el maletero.
Su llamativo diseño se mantiene muy próximo al de los primeros coches de concepto. El Ampera lleva el ADN del nuevo lenguaje de diseño de Opel – una prominente parrilla, el orgulloso logo de Opel y atrevidos faros en forma de boomerang. Cada uno de los elementos que componen el Ampera ha sido diseñado y analizado para lograr la máxima eficiencia, haciendo del Ampera uno de los coches más aerodinámicos y eficientes en el consumo de energía del mercado. En el interior el Ampera está equipado con el contenido de un vehículo de alta tecnología, desde el sistema de sonido Bose a las pantallas táctiles.
ePioneros y Katie Melua esperan impacientes el inicio de las ventas
El Ampera ya está electrizando un grupo de ePioneros en toda Europa. Alrededor de 400 pioneros se han unido a la comunidad www.opel-ampera.com como clientes potenciales. Reciben información y servicios exclusivos, serán los primeros en realizar una prueba de conducción del Ampera y disfrutar de una serie beneficios exclusivos para ellos.
Un montón de personas y ePioneros están de acuerdo con la embajadora de la marca Opel, Katie Melua, que viajará en un Ampera en su gira por Europa a partir de marzo: "Me gusta la forma en la que protección del medio ambiente y la sostenibilidad se realizan con el Ampera, y la manera que encarna este coche verde emoción y entusiasmo por la "vida", dijo la cantante británica en Londres.
Adecuado para cualquier tipo de desplazamiento
El revolucionario Opel Ampera será el primer coche propulsado por electricidad y sin emisiones de Europa adecuado a su uso diario. A diferencia de los coches eléctricos convencionales de batería, el Ampera elimina la “ansiedad por la autonomía”. Ofrece a los conductores la confianza y la tranquilidad de no quedarse tirados por una batería agotada.
La batería se puede recargar en unas cuatro horas conectando el sistema de recarga a bordo del vehículo a un enchufe doméstico de 230 voltios. Dado que el Ampera se recarga rápidamente, sin necesidad de ningún equipo especial de carga, la mayoría de los Ampera podrán ser conducidos en modo eléctrico durante todo el tiempo. Estudios independientes han señalado que el 80% de los conductores europeos recorren menos de 60 kilómetros al día, de forma que el Ampera cumplirá perfectamente con sus necesidades. Para los primeros 40 – 80 kms (dependiendo del estilo de conducción, el terreno y la temperatura) la potencia es suministrada por la electricidad almacenada en la batería de ion de litio de 16 kWh. Mientras funciona propulsado por la electricidad de la batería, el Ampera no consume nada de gasolina y no produce emisiones. Si se han de realizar desplazamientos más largos, el motor / generador de gasolina puede extender la autonomía hasta más de 500 kilómetros con un depósito. Esta tecnología de autonomía extendida hace del Ampera el primer coche eléctrico con la comodidad de uso a diario de un vehículo convencional.
Cuatro modos de conducción de Urbano a Deportivo para obtener la máxima eficiencia y diversión de conducción
El silencioso motor de 150 CV/, entrega 370 Nm de par motor desde parado. Permite al Ampera acelerar de 0 a 100 km/h en alrededor de 9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 161 km/h.
A través de un botón de “Modo de Conducción” situado en la consola central, el conductor puede elegir entre los modos Normal, Deportivo, Montaña o Urbano. Estos modos optimizan la gestión de la energía de acuerdo a las condiciones de conducción y de la carretera.
El Modo Normal es en el que funciona el Ampera por defecto y se espera sea el más utilizado durante la mayor parte del tiempo para ofrecer la máxima eficiencia. Cuando el nivel de carga de la batería baja de su rango de funcionamiento, el extendedor de autonomía (motor de gasolina) del Ampera entra en funcionamiento automáticamente para mantener el nivel de carga y permitir el desplazamiento con autonomía extendida. El nivel de carga de la batería se mantiene también por la frenada regenerativa, permitiendo que el motor de gasolina se pare en descensos prolongados.
El Modo Deportivo reconfigura automáticamente el pedal del acelerador para ofrecer una respuesta más rápida. El modo deportivo no ofrece mayor potencia, sino que responde con mayor prontitud a las solicitaciones del conductor.
El Modo Montaña ajusta de forma automática el sistema para ofrecer la potencia necesaria en carreteras de montaña, donde las prestaciones de los vehículos eléctricos convencionales se pueden ver comprometidas. El modo montaña permite que el extendedor de autonomía comience a funcionar, antes de que el nivel de carga de batería llegue al mínimo de su rango de carga: Los conductores podrán seleccionar este modo tras una recarga completa o después de conducir 10 ó 15 minutos antes de entrar en la zona montañosa, para mantener la capacidad total del vehículo en pendientes pronunciadas.
El Modo Urbano adapta la gestión de la batería a las necesidades de desplazamiento de un ciudadano moderno. Al seleccionar el Modo Urbano el extendedor de autonomía comienza a funcionar inmediatamente, ahorrando la carga de la batería. Cuando el modo urbano se deselecciona, el extendedor de autonomía deja de funcionar y entonces el Ampera puede funcionar con toda la autonomía puramente eléctrica, por ejemplo, cuando se accede a centros urbanos o zonas libres de emisiones.
/Fuente: Opel Prensa
