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    Salón de Ginebra 2011: Mercedes-Benz celebra 125 años

    3 de marzo de 2011
    Salón de Ginebra 2011: Mercedes-Benz celebra 125 años
    • Estreno mundial del nuevo Clase C Coupé
    • C 63 AMG con cambio deportivo SPEEDSHIFT MCT AMG
    • Nuevo SLK: conducción a cielo abierto
    • Clase E 200 NGT BlueEFFICIENCY propulsado por Gas Natural
    • Monovolumen Viano AVANTGARDE 125 Edition

    El foco de atención se centra en esta ocasión en el estreno mundial de la Clase C Coupé. Con este expresivo modelo de dos puertas, Mercedes-Benz ofrece por primera vez un coupé clásico en este segmento. Junto con el C 63 AMG en versión berlina y Estate (ambos con líneas aún más atléticas), el coupé viene a completar la recién estrenada generación actual de la Clase C. Uno de los mayores atractivos será también el nuevo SLK, que eleva el listón de la diversión al volante y de la conducción a cielo abierto a un nivel desconocido hasta ahora. Antes de su entrega a los primeros clientes se podrá admirar asimismo en Ginebra el Mercedes E 200 NGT BlueEFFICIENCY con propulsión bivalente por gas natural.

    Nueva Clase C Coupé

    En el año de su 125° aniversario Mercedes presenta un coupé clásico de dimensiones compactas. Las características típicas de coupé son el voladizo delantero corto,
    el capó largo, el parabrisas de inclinación pronunciada y el techo estilizado. La parte superior del habitáculo se prolonga más allá del eje trasero, y la luneta trasera en posición muy tendida marca la transición con la zaga corta y deportiva.

    El frontal del nuevo coupé asume la fisonomía actual de la Clase C, agregando sus propias pinceladas.

    Tres motores de gasolina y dos grupos diésel se ocupan de impulsar al coupé de la Clase C. Todos ellos están equipados de serie con inyección directa y función de parada y arranque ECO. Todas las motorizaciones lucen el distintivo BlueEFFICIENCY, que las acredita como especialmente eficientes y ecológicas. Los modelos equipados con transmisión automática disponen del cambio automático de siete velocidades perfeccionado 7G-TRONIC PLUS.

    El C 63 AMG gana en atractivo y se presenta ahora con una imagen aún más dinámica y atlética. Algunas novedades son la parrilla del radiador con gran estrella Mercedes y lama transversal en forma de ala, el faldón delantero AMG con refuerzo transversal inferior pintado de color negro brillante y el capó con resaltes modificados. En paralelo a todas estas modificaciones de carácter estético, el modelo tope de gama de la Clase C se ha sometido a una profunda puesta al día en materia técnica, con vistas a elevar aún más el placer de conducción y reducir notablemente el consumo de combustible. El cambio deportivo de 7 velocidades SPEEDSHIFT MCT AMG con programa «Controlled Efficiency» de serie, unido a una nueva bomba de la servodirección, contribuye a reducir un 10% el consumo en ciclo normalizado europeo, registrando 12,0 l/100 km (Estate: 12,3 l/100 km). El motor V8 AMG de 6,3 litros sigue brindando una potencia de 336 kW (457 CV), que opcionalmente puede ampliarse a 358 kW (487 CV) con el paquete Performance AMG. Numerosas medidas de optimización del tren de rodaje deportivo AMG aumentan la agilidad, el agarre y el confort de suspensión.

    (Más de la Clase C Coupé)

    SLK

    El nuevo SLK es la tercera generación de uno de los vehículos deportivos más apasionantes y apreciados. Es el primer vehículo del mundo equipado con el techo retráctil panorámico con MAGIC SKY CONTROL, que puede oscurecerse pulsando un botón. Sus nuevos motores de 4 y 6 cilindros, tienen función de parada y arranque ECO de serie. Estos propulsores requieren hasta 25% menos combustible que sus predecesores.

    (Más del SLK)

    E 250 CDI BlueEFFICIENCY

    El modelo de menor consumo de la Clase E de Mercedes-Benz es ahora aún menor: gracias al cambio automático 7G-TRONIC PLUS perfeccionado y a la función de parada y arranque ECO de serie, el E 250 CDI BlueEFFICIENCY se conforma con 4,9 litros de combustible diésel/100 km (consumo mixto en ciclo normalizado europeo), es decir, 0,4 litros menos que hasta ahora. Esto equivale a unas emisiones de CO2 de 129 gramos por kilómetro. Las modificaciones destinadas a mejorar la eficiencia se incorporan también en la nueva versión de tracción integral E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, con un consumo medio de 6,3 litros/100 km.

    En marzo, coincidiendo con su presencia en el Salón del Ginebra, se pondrá a la venta en los concesionarios Mercedes-Benz de Europa el nuevo E 200 NGT BlueEFFICIENCY con propulsión bivalente por gas natural. El ecológico y económico propulsor por gas natural se basa en el ya conocido motor de cuatro cilindros con compresor de 163 CV de potencia, modificado con inyectores adicionales en la parte inferior del tubo de admisión. Dicho propulsor puede operar tanto con gas natural como con gasolina súper sin plomo.

    Además del depósito de gasolina de serie, el vehículo alberga en su interior (ocultas para el cliente) tres bombonas de gas natural: una detrás del respaldo del asiento trasero y dos bajo el piso del maletero. Su capacidad total asciende a 121,5 litros de gas natural (equivalente a 19,5 kg).

    Las cifras de potencia y par de este moderno cuatro cilindros se mantienen inalteradas al operar con gas natural. En combinación con un cambio automático de cinco velocidades, la berlina de la Clase E acelera de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos. La velocidad punta es de 224 km/h.

    El consumo de combustible en modo de funcionamiento con gasolina se ha reducido en 1,2 litros (consumo mixto de 8,1 litros/ 100 km en ciclo normalizado europeo) respecto al modelo anterior. En modo CNG el consumo descendió 0,6 kg por 100 km, situándose en 5,5 kg, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 149 g por kilómetro. La autonomía en la modalidad de gas natural es de unos 360 kilómetros, y en modo de gasolina con el depósito de 59 litros de serie unos 730 kilómetros, es decir, casi 1.100 kilómetros en total. Ventajas de la propulsión con gas natural: consumo un 10% inferior, emisiones de CO2 más de un 20% más bajas y gases de escape notablemente más limpios que en otros modelos equiparables con propulsión única de gasolina.

    Viano AVANTGARDE Edition 125

    El monovolumen Viano AVANTGARDE Edition 125 es perfecto para no pasar desapercibido: el nuevo modelo tope de gama calza atractivas llantas de aleación 8J x 19 en diseño de 16 radios y pulido de alto brillo. Las carcasas de los retrovisores exteriores, de metal cromado brillante, y los faldones laterales y listones cromados en el paragolpes delantero, así como una moldura final cromada en el portón trasero, dotan a este modelo de una apariencia imponente. En el habitáculo, el conductor, el acompañante y los cuatro ocupantes de las plazas traseras van acomodados en unos asientos tan confortables como deportivos, forrados de fino cuero con diseño característico de la superficie de asiento y dotados de mayor sujeción lateral. Los asientos individuales traseros se apoyan sobre rieles y pueden desplazarse en tramos de 25 mm; además cuentan con cinturones de seguridad integrados de tres puntos de anclaje, reposacabezas regulables en altura y apoyabrazos ajustables.

    En perfecta armonía con la imagen deportiva del Viano AVANTGARDE Edition 125 están las dinámicas motorizaciones V6 de Mercedes-Benz, inéditas en esta categoría de vehículos.

    Desde el 25 de febrero, la F-CELL World Drive surca el continente norteamericano, segunda etapa de una vuelta al mundo muy particular. En esa fecha, los tres modelos Clase B F-CELL de llamativo color verde salieron de Fort Lauderdale, en la costa este de EE.UU., con destino a Nueva Orleans en la primera etapa de su periplo norteamericano. Los vehículos propulsados por hidrógeno recorrerán un total de 7.500 kilómetros en EE.UU. y Canadá, antes de partir desde Seattle rumbo a Australia, donde proseguirán su viaje.

    Antes de partir rumbo a EE.UU., los vehículos ya dieron muestras de su capacidad de rendimiento recorriendo más de 3.000 kilómetros por el sur de Europa. El pistoletazo de salida simbólico tuvo lugar el 29 de enero durante los actos de celebración del 125° aniversario del automóvil, un día antes de que los Clase B F-CELL partieran rumbo a París en la primera etapa de esta vuelta al mundo. Tras recorrer Francia y España pasando por Barcelona, Castellón, Valencia, Cuenca y Madrid llegaron a la capital

    /Fuente: Mercedes Prensa

     
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