| Un nuevo SUV o Crossover llegará al mercado de la mano de la marca sueca, entre la talla del 9-3 y 9-5 con tracción total y chasis elevado, alto nivel de equipo y de motores V6. |
El segundo modelo que la reestructurada Saab lanzará al mercado se encuentra en un nuevo segmento del mercado para la marca escandinava. Se trata de un SUV, en el segmento premium que ataca directamente al mercado del BMW X3, Volvo S60 o Mercedes GLK. Siguiendo la denominación de la marca, al situarse entre el 9-3 y el 9-5, y tener tracción total no podía denominarse de otra forma que 9-4 por supuesto con el apellido X.
Alto nivel de equipo con motores V6
En el interior del 9-4X podemos encontrar hasta tres filas de asientos, con una zona de carga modulable y cómodos abatimientos, y un nivel de equipo elevado que incluye asientos eléctricos y una oferta de equipos de información y entretenimiento en el que se puede optar por diversos sistemas entre los que está la nueva generación de navegadores 3D.
En la parte trasera, los pasajeros pueden disfrutar de su propia climatización y oferta de entretenimiento a través de una unidad especial en la parte posterior de la consola central y dos pantallas de 8 pulgadas que se cierran como las de un ordenador portatil situadas en la parte trasera de los asientos delanteros. Los pasajeros pueden elegir una fuente de audio alternativa a la de la parte delantera, ver un DVD o disfrutar de un reproductor independiente, como una consola de juegos o una cámara digital, conectada a través del puerto de entrada AUX.
También son de serie un climatizador de 2 zonas, faros bi-xenon , control de crucero, arranque sin llave a través de pulsador, freno de estacionamiento eléctrico, entre otras cosas del nivel básico que comparten todas las versiones.
La gama de motores del 9-4X se compone de dos V6 de aluminio con transmisión automática de seis velocidades. Estos motores, cuentan con distribución variable de 24 válvulas, tanto en admisión como escape y ofrecen un rendimiento propio de motores de gran cilindrada.
El motor atmosférico 3.0 de 265 CV está destinado a la versión base y cuenta con inyección directa de combustible. Impulsa el 9-4X de 0 a 100 Km/h en 9.0 segundos.
Disponible sólo para la versión Aero, el motor 2.8 turbo de 300 CV ofrece un espectacular par motor de 400 Nm entre 2.000 y 5.000 rpm. Acelera de 0 a 100 Km./h en 8.3 segundos. En esta versión Aero se dispone de amortiguación de regulación automática, con 3 programas definidos por el usuario.
Inspirado en la aeronáutica
Saab sigue con este modelo su inspiración aeronáutica, mantiene la instrumentación en verde y el salpicadero girado hacia el puesto de conducción.
Dinámicamente cuenta con un chasis que parte de cero sin derivar de otro modelo, por lo que su adaptación a una conducción of-road está optimizada desde el primer momento.
El sistema AWD de Saab aporta a través de la electrónica un control activo de tracción que en todo momento reparte el par al tren que sea necesario, y cuenta con un diferencial trasero que puede repartir el 50% a cada rueda.
El 9-4X se pondrá a la venta en Estados Unidos en mayo del próximo año, y las ventas en Europa y otros mercados globales comenzarán a partir de agosto. Los precios se darán a conocer poco antes de iniciar su comercialización.
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| Fuente de datos: Dpto. Comunicación Saab |
