Con 1 845 000 vehículos montados y conjuntos de piezas sueltas (1 080 000 Peugeot y 765 000 Citroën) vendidos en el mundo en el primer semestre de 2008, frente a 1 764 000 en 2007, PSA Peugeot Citroën gana un 4,6% en un entorno caracterizado por una coyuntura económica inestable. Tomando en cuenta únicamente los vehículos montados, de los que se vendieron 1 679 000 unidades en el primer semestre de 2008, el aumento es del 0,5%.
La expansión comercial del Peugeot 308 se ha realizado con éxito, gracias sobre todo a un nivel de calidad nunca antes alcanzado por Peugeot en un nuevo modelo en el momento de su lanzamiento. Con 150 000 ventas registradas a fines de junio, es muy probable que se alcancen los objetivos del año. A los resultados de la berlina se añadirán las ventas de la versión SW que se comercializó en Francia el 15 de mayo y que se comercializará en toda Europa este trimestre.
El 207 registra buenos resultados con 276 000 unidades vendidas a fines de junio. En marzo, el millonésimo 207 salió de las líneas de producción.
El lanzamiento comercial del nuevo Citroën C5 en versiones berlina y Tourer ha sido exitoso con 30 000 ventas en el primer semestre y una cartera de pedidos equivalente.
Los nuevos Citroën Berlingo y Peugeot Partner han totalizado ventas de 36 000 unidades en el primer semestre de 2008. Con el apoyo de los Citroën Berlingo First y Peugeot Partner Origin, el grupo dispone de palancas eficaces para conquistar nuevas cuotas de mercado.
Con casi 520 000 ventas de vehículos que emiten menos de 140 g de CO2/km, de los cuales más de 400 000 vehículos emiten menos de 130 g y más de 300 000 vehículos menos de 120 g, PSA Peugeot Citroën confirma su liderazgo en el segmento de los vehículos de bajo consumo y reducidas emisiones de CO2.
En un mercado europeo de VT+VPL que bajó un 3% en el primer semestre de 2008, las matrículas de PSA Peugeot Citroën registran una pérdida del 3,5%, situándose en 1 230 000 (659 000 Peugeot y 572 000 Citroën). En el periodo, la cuota del grupo se establece en un 14,0% frente al 14,1% en el segundo semestre de 2007 y al 13,8% en todo el año 2007.
En un entorno económico difícil, PSA Peugeot Citroën conserva su lugar de segundo constructor europeo de vehículos de turismo y de primer constructor de vehículos profesionales ligeros (VPL).
En el sector de los VPL, la cuota de mercado aumenta significativamente y alcanza el 19,6% en el primer semestre, es decir +0,8 puntos respecto al primer semestre de 2007. Los buenos resultados de la gama renovada de VPL del grupo se confirman.
En España, en un mercado que disminuye considerablemente (-19%), PSA Peugeot Citroën obtiene una cuota de mercado del 20,0%. Las matrículas representan 161 000 unidades, es decir una baja de 19%.
La expansión comercial del Peugeot 308 se ha realizado con éxito, gracias sobre todo a un nivel de calidad nunca antes alcanzado por Peugeot en un nuevo modelo en el momento de su lanzamiento. Con 150 000 ventas registradas a fines de junio, es muy probable que se alcancen los objetivos del año. A los resultados de la berlina se añadirán las ventas de la versión SW que se comercializó en Francia el 15 de mayo y que se comercializará en toda Europa este trimestre.
El 207 registra buenos resultados con 276 000 unidades vendidas a fines de junio. En marzo, el millonésimo 207 salió de las líneas de producción.
El lanzamiento comercial del nuevo Citroën C5 en versiones berlina y Tourer ha sido exitoso con 30 000 ventas en el primer semestre y una cartera de pedidos equivalente.
Los nuevos Citroën Berlingo y Peugeot Partner han totalizado ventas de 36 000 unidades en el primer semestre de 2008. Con el apoyo de los Citroën Berlingo First y Peugeot Partner Origin, el grupo dispone de palancas eficaces para conquistar nuevas cuotas de mercado.
Con casi 520 000 ventas de vehículos que emiten menos de 140 g de CO2/km, de los cuales más de 400 000 vehículos emiten menos de 130 g y más de 300 000 vehículos menos de 120 g, PSA Peugeot Citroën confirma su liderazgo en el segmento de los vehículos de bajo consumo y reducidas emisiones de CO2.
En un mercado europeo de VT+VPL que bajó un 3% en el primer semestre de 2008, las matrículas de PSA Peugeot Citroën registran una pérdida del 3,5%, situándose en 1 230 000 (659 000 Peugeot y 572 000 Citroën). En el periodo, la cuota del grupo se establece en un 14,0% frente al 14,1% en el segundo semestre de 2007 y al 13,8% en todo el año 2007.
En un entorno económico difícil, PSA Peugeot Citroën conserva su lugar de segundo constructor europeo de vehículos de turismo y de primer constructor de vehículos profesionales ligeros (VPL).
En el sector de los VPL, la cuota de mercado aumenta significativamente y alcanza el 19,6% en el primer semestre, es decir +0,8 puntos respecto al primer semestre de 2007. Los buenos resultados de la gama renovada de VPL del grupo se confirman.
En España, en un mercado que disminuye considerablemente (-19%), PSA Peugeot Citroën obtiene una cuota de mercado del 20,0%. Las matrículas representan 161 000 unidades, es decir una baja de 19%.
