Con 3.366.000 vehículos vendidos en el mundo en 2006, frente a 3 390.000 en 2005, las ventas mundiales (vehículos montados y piezas sueltas) de PSA Peugeot Citroën registran una ligera disminución (-0,7%). Este resultado refleja un buen comportamiento de las ventas internacionales (+4%), pero un retroceso de las ventas en Europa occidental (-2,7%) en un contexto caracterizado por la estabilidad del mercado europeo (+1,1%) y un entorno fuertemente competitivo. Exceptuando las piezas sueltas, las ventas de vehículos montados del Grupo presentan un crecimiento del 1,3%, totalizando 3 116 000 unidades.
El Peugeot 207, lanzado en Francia en abril, se vendió por un total de 308 000 ejemplares, alcanzando así el objetivo fijado de 300 000 unidades en su primer año de comercialización. El objetivo de 500 000 ventas en año completo queda pues confirmado. El Peugeot 206, que continuó su desarrollo en el mundo (lanzamientos en China, Irán y Malasia), confirmó por su parte su potencial comercial con 474 000 ventas. Con 782 000 ventas mundiales, la pareja 206 + 207 gana un 15,5% respecto a las ventas del 206 en 2005 y se posiciona como el líder del segmento de los vehículos pequeños en Europa. Globalmente, las ventas de la gama compacta de Peugeot (Peugeot 107, 206, 207 y 1007) aumentan cerca del 20% en 2006.
PSA Peugeot Citroën confirma su liderazgo en Europa en el mercado de los vehículos profesionales ligeros. En el segundo semestre de 2006, la renovación de los Peugeot Boxer y Citroën Jumper, así como la comercialización, en enero de 2007, de los Peugeot Expert y Citroën Jumpy van a permitir al Grupo progresar en este mercado en 2007.
Por países, en Francia, el Grupo, que es el primer constructor, alcanza una cuota de mercado del 31,3% con 764 800 vehículos matriculados (VT + VPL), lo que representa una disminución del 2,6% en un mercado en baja del 1,9%. Únicamente en el mercado de los vehículos de turismo, la cuota de mercado del Grupo aumenta, pasando del 30,6% al 30,7%. En España, el grupo PSA Peugeot Citroën, con una cuota de mercado del 19,7%, confirma su primera posición en el mercado (VT + VPL). Citroën llega a ser en 2006 la primera marca vendida en España con 207 000 vehículos matriculados y una cuota de mercado del 10,9%. En Gran Bretaña, en un mercado que retrocede un 3,3%, las matrículas del Grupo son de 281 000 unidades y su cuota de mercado (VT + VPL) aumenta 0,3 puntos, pasando del 10,2% en 2005 al 10,5% en 2006. En Alemania, PSA Peugeot Citroën continúa su progreso. Con 208 000 vehículos matriculados, el Grupo crece un 3% y su cuota de mercado del 5,7% permanece estable. En Italia, en un contexto de recuperación del mercado (+3,8%) y de multiplicación de las ofertas comerciales, la cuota de mercado del Grupo alcanza el 9,5%. Con 242 000 matrículas, el Grupo registra un incremento de sus matrículas del 0,5%.
El Peugeot 207, lanzado en Francia en abril, se vendió por un total de 308 000 ejemplares, alcanzando así el objetivo fijado de 300 000 unidades en su primer año de comercialización. El objetivo de 500 000 ventas en año completo queda pues confirmado. El Peugeot 206, que continuó su desarrollo en el mundo (lanzamientos en China, Irán y Malasia), confirmó por su parte su potencial comercial con 474 000 ventas. Con 782 000 ventas mundiales, la pareja 206 + 207 gana un 15,5% respecto a las ventas del 206 en 2005 y se posiciona como el líder del segmento de los vehículos pequeños en Europa. Globalmente, las ventas de la gama compacta de Peugeot (Peugeot 107, 206, 207 y 1007) aumentan cerca del 20% en 2006.
PSA Peugeot Citroën confirma su liderazgo en Europa en el mercado de los vehículos profesionales ligeros. En el segundo semestre de 2006, la renovación de los Peugeot Boxer y Citroën Jumper, así como la comercialización, en enero de 2007, de los Peugeot Expert y Citroën Jumpy van a permitir al Grupo progresar en este mercado en 2007.
Por países, en Francia, el Grupo, que es el primer constructor, alcanza una cuota de mercado del 31,3% con 764 800 vehículos matriculados (VT + VPL), lo que representa una disminución del 2,6% en un mercado en baja del 1,9%. Únicamente en el mercado de los vehículos de turismo, la cuota de mercado del Grupo aumenta, pasando del 30,6% al 30,7%. En España, el grupo PSA Peugeot Citroën, con una cuota de mercado del 19,7%, confirma su primera posición en el mercado (VT + VPL). Citroën llega a ser en 2006 la primera marca vendida en España con 207 000 vehículos matriculados y una cuota de mercado del 10,9%. En Gran Bretaña, en un mercado que retrocede un 3,3%, las matrículas del Grupo son de 281 000 unidades y su cuota de mercado (VT + VPL) aumenta 0,3 puntos, pasando del 10,2% en 2005 al 10,5% en 2006. En Alemania, PSA Peugeot Citroën continúa su progreso. Con 208 000 vehículos matriculados, el Grupo crece un 3% y su cuota de mercado del 5,7% permanece estable. En Italia, en un contexto de recuperación del mercado (+3,8%) y de multiplicación de las ofertas comerciales, la cuota de mercado del Grupo alcanza el 9,5%. Con 242 000 matrículas, el Grupo registra un incremento de sus matrículas del 0,5%.
