Christian Streiff, Presidente de PSA Peugeot Citroën, presentó a la Junta General de accionistas del grupo los primeros resultados de los trabajos de los equipos transversales “CAP 2010” y anunció la aplicación práctica de estas acciones.
El proyecto, que se lanzó el 6 de febrero en el seno de 10 grupos de trabajo que reunían a responsables de todas las funciones de la empresa, ha implicado a varios cientos de personas. Se definieron 150 proyectos de mejora de las prácticas en todos los campos y, cien días después de su lanzamiento, el proyecto CAP 2010 ha entrado actualmente en su fase de ejecución.
Las cuatro prioridades anunciadas en febrero se han concretado en planes de acción para reactivar el crecimiento del grupo y su competitividad:
La calidad de los productos y servicios debe situarse al nivel de los competidores que ocupan las mejores posiciones. Entre las acciones lanzadas se pueden citar un nuevo método de diseño, trabajo con los proveedores, mejores prácticas compartidas entre las marcas Peugeot y Citroën, reorganización y puesta en común de los procesos de posventa. El objetivo es dividir por dos el número de incidentes y los costos de garantía de aquí a 2010.
La reducción de los costos debe concernir todos los campos:
Baja de los gastos de estructura con el objetivo de reducirlos en el 30% para el horizonte 2010. El dispositivo de incitación a las renuncias voluntarias destinadas a una reducción de 4800 personas de la plantilla en Francia en 2007 se integra en este marco.
Obtención de ahorros suplementarios en las compras mediante la aceleración de la globalización, el refuerzo de los ahorros técnicos durante la vida de la producción en serie y acciones de reingeniería de los vehículos compartiendo ganancias con los proveedores. Estas acciones producirán una mejora de la productividad del 6% anual en las compras.
Disminución de los costes logísticos por simplificación y reorganización de los flujos iniciales y finales.
El plan de producción se ha enriquecido y acelerado. Se van a añadir 6 nuevos proyectos de vehículos al plan de producción del grupo de aquí a fines de 2010, gracias sobre todo a una disminución del tiempo de desarrollo, y los proyectos que ya se han lanzado se han acelerado entre 3 y 6 meses. Por otro lado, el esfuerzo de innovación se ha vuelto a centrar en función de lo que el cliente demanda y está dispuesto a pagar, así como de las tecnologías medioambientales.
El proyecto, que se lanzó el 6 de febrero en el seno de 10 grupos de trabajo que reunían a responsables de todas las funciones de la empresa, ha implicado a varios cientos de personas. Se definieron 150 proyectos de mejora de las prácticas en todos los campos y, cien días después de su lanzamiento, el proyecto CAP 2010 ha entrado actualmente en su fase de ejecución.
Las cuatro prioridades anunciadas en febrero se han concretado en planes de acción para reactivar el crecimiento del grupo y su competitividad:
La calidad de los productos y servicios debe situarse al nivel de los competidores que ocupan las mejores posiciones. Entre las acciones lanzadas se pueden citar un nuevo método de diseño, trabajo con los proveedores, mejores prácticas compartidas entre las marcas Peugeot y Citroën, reorganización y puesta en común de los procesos de posventa. El objetivo es dividir por dos el número de incidentes y los costos de garantía de aquí a 2010.
La reducción de los costos debe concernir todos los campos:
Baja de los gastos de estructura con el objetivo de reducirlos en el 30% para el horizonte 2010. El dispositivo de incitación a las renuncias voluntarias destinadas a una reducción de 4800 personas de la plantilla en Francia en 2007 se integra en este marco.
Obtención de ahorros suplementarios en las compras mediante la aceleración de la globalización, el refuerzo de los ahorros técnicos durante la vida de la producción en serie y acciones de reingeniería de los vehículos compartiendo ganancias con los proveedores. Estas acciones producirán una mejora de la productividad del 6% anual en las compras.
Disminución de los costes logísticos por simplificación y reorganización de los flujos iniciales y finales.
El plan de producción se ha enriquecido y acelerado. Se van a añadir 6 nuevos proyectos de vehículos al plan de producción del grupo de aquí a fines de 2010, gracias sobre todo a una disminución del tiempo de desarrollo, y los proyectos que ya se han lanzado se han acelerado entre 3 y 6 meses. Por otro lado, el esfuerzo de innovación se ha vuelto a centrar en función de lo que el cliente demanda y está dispuesto a pagar, así como de las tecnologías medioambientales.
