El Porsche Panamera se producirá en Leipzig
El Consejo de Dirección de Porsche AG ha tomado la decisión de producir el Porsche Panamera de cuatro puertas en la factoría de Leipzig. Para construir el Panamera, actualmente en fase de desarrollo y cuya llegada al mercado está prevista para 2009, Porsche ampliará la planta de Leipzig considerablemente. Los proyectos implican la construcción de una nueva nave de producción con una superficie de aproximadamente 25.000 metros cuadrados, y una ampliación de la nave de ensamblaje existente mediante la adición de un Centro de Análisis así como un Taller de formación para aprendices.
También se construirá un nuevo Centro de Logística, con un área total de 30.000 metros cuadrados, anexo a la nueva línea de producción. Pendiente de las licencias administrativas oportunas, la construcción se iniciará este septiembre. La inversión total en nuevos edificios e instalaciones de producción asciende a 120 millones de euros.
En palabras del Dr. Wendelin Wiedeking, Presidente y CEO de Porsche AG: "Desde el inicio de la producción del Cayenne y del Carrera GT, nuestra planta de Leipzig ha demostrado sobradamente estar en condiciones de producir coches del segmento “Premium” con los más altos niveles de calidad. Esta decisión a favor de Leipzig es un signo claro de confianza en las habilidades y capacidades de nuestra mano de obra en la planta, así como una nueva contribución al desarrollo económico de los Nuevos Estados de Alemania en el Este." Según el Dr. Wiedeking, el sello de calidad "Made in Germany" tiene especial relevancia en el caso del Panamera: "Comprometiéndonos con Alemania como centro de industria, realzamos el valor inherente de nuestros coches deportivos al mismo tiempo que cumplimos las expectativas de nuestros clientes", remarca el Presidente de Porsche.
De nuevo, Porsche renuncia a subvenciones: "El éxito de nuestro Cayenne demuestra que no tenemos que usar el dinero público para construir nuestros coches. Más bien, lo que cuenta en nuestro caso es producir el coche económicamente, con un concepto de producción bien concebido y con el alto estándar de calidad que caracteriza a nuestra Empresa", declara el presidente de Porsche en la explicación de la decisión.
Mientras los motores del Panamera serán fabricados en la planta principal de Porsche en Stuttgart-Zuffenhausen, la planta Volkswagen de Hannover suministrará las carrocerías pintadas. Según el Dr. Wiedeking: "Nos hemos decidido a favor de la planta de Hannover porque es una de las más modernas dentro de todo el Grupo Volkswagen y está en condiciones de construir la carrocería del coche con la alta calidad que requerimos. Otra ventaja añadida consiste en que el taller de pintura de Hannover permite una mayor gama de colores que otras plantas de VW." La Dirección y el Comité de empresa de la planta de Hannover, comentó Wiedeking, coincidieron con Porsche en que Hannover apuesta por la calidad superior y la máxima eficiencia y que son, por tanto, totalmente competitivos y están preparados para el futuro. Porsche, añadió, ya ha sido capaz de verificar estas cualidades en el pasado, con Porsche Consulting, la consultoría propia de la empresa, que apoyó y aconsejó a la planta de Hannover en la introducción del concepto de procesos de producción “lean”.
En total, el grado de producción interna del Panamera en las propias plantas de Porsche es del 15 por ciento. La carrocería pintada como un seis por ciento del valor total del coche. Pero, dado que la empresa coopera en gran parte con proveedores alemanes, aproximadamente el 70 por ciento de la creación de valor del coche estará en Alemania. Como en el caso de otros modelos de Porsche, el Panamera es por lo tanto un producto genuinamente Porsche 'Made in Germany'.
La producción del deportivo de cuatro plazas Porsche también beneficia al mercado de trabajo, con la creación de, aproximadamente, 600 nuevos empleos en Porsche Leipzig GmbH y otros 600 en diferentes proveedores de la región. La contratación de estos nuevos empleados comenzará en 2008. En las plantas de Porsche en Stuttgart-Zuffenhausen y Weissach el Panamera no sólo ayudará a asegurar los empleos existentes, sino que además creará 400 nuevos empleos aproximadamente hasta el 2009. Y en la planta VW en Hannover la asignación por parte de Porsche supondrá la confirmación, a largo plazo, de aproximadamente 500 empleos.
Además, el Consejo de Dirección de Porsche ha alcanzado un acuerdo con los Comités de Empresa del Grupo Porsche, el de Porsche Leipzig GmbH y el sindicato IG Metall para ampliar el convenio colectivo vigente para Porsche Leipzig GmbH durante cinco años adicionales.
El Consejo de Dirección de Porsche AG ha tomado la decisión de producir el Porsche Panamera de cuatro puertas en la factoría de Leipzig. Para construir el Panamera, actualmente en fase de desarrollo y cuya llegada al mercado está prevista para 2009, Porsche ampliará la planta de Leipzig considerablemente. Los proyectos implican la construcción de una nueva nave de producción con una superficie de aproximadamente 25.000 metros cuadrados, y una ampliación de la nave de ensamblaje existente mediante la adición de un Centro de Análisis así como un Taller de formación para aprendices.
También se construirá un nuevo Centro de Logística, con un área total de 30.000 metros cuadrados, anexo a la nueva línea de producción. Pendiente de las licencias administrativas oportunas, la construcción se iniciará este septiembre. La inversión total en nuevos edificios e instalaciones de producción asciende a 120 millones de euros.
En palabras del Dr. Wendelin Wiedeking, Presidente y CEO de Porsche AG: "Desde el inicio de la producción del Cayenne y del Carrera GT, nuestra planta de Leipzig ha demostrado sobradamente estar en condiciones de producir coches del segmento “Premium” con los más altos niveles de calidad. Esta decisión a favor de Leipzig es un signo claro de confianza en las habilidades y capacidades de nuestra mano de obra en la planta, así como una nueva contribución al desarrollo económico de los Nuevos Estados de Alemania en el Este." Según el Dr. Wiedeking, el sello de calidad "Made in Germany" tiene especial relevancia en el caso del Panamera: "Comprometiéndonos con Alemania como centro de industria, realzamos el valor inherente de nuestros coches deportivos al mismo tiempo que cumplimos las expectativas de nuestros clientes", remarca el Presidente de Porsche.
De nuevo, Porsche renuncia a subvenciones: "El éxito de nuestro Cayenne demuestra que no tenemos que usar el dinero público para construir nuestros coches. Más bien, lo que cuenta en nuestro caso es producir el coche económicamente, con un concepto de producción bien concebido y con el alto estándar de calidad que caracteriza a nuestra Empresa", declara el presidente de Porsche en la explicación de la decisión.
Mientras los motores del Panamera serán fabricados en la planta principal de Porsche en Stuttgart-Zuffenhausen, la planta Volkswagen de Hannover suministrará las carrocerías pintadas. Según el Dr. Wiedeking: "Nos hemos decidido a favor de la planta de Hannover porque es una de las más modernas dentro de todo el Grupo Volkswagen y está en condiciones de construir la carrocería del coche con la alta calidad que requerimos. Otra ventaja añadida consiste en que el taller de pintura de Hannover permite una mayor gama de colores que otras plantas de VW." La Dirección y el Comité de empresa de la planta de Hannover, comentó Wiedeking, coincidieron con Porsche en que Hannover apuesta por la calidad superior y la máxima eficiencia y que son, por tanto, totalmente competitivos y están preparados para el futuro. Porsche, añadió, ya ha sido capaz de verificar estas cualidades en el pasado, con Porsche Consulting, la consultoría propia de la empresa, que apoyó y aconsejó a la planta de Hannover en la introducción del concepto de procesos de producción “lean”.
En total, el grado de producción interna del Panamera en las propias plantas de Porsche es del 15 por ciento. La carrocería pintada como un seis por ciento del valor total del coche. Pero, dado que la empresa coopera en gran parte con proveedores alemanes, aproximadamente el 70 por ciento de la creación de valor del coche estará en Alemania. Como en el caso de otros modelos de Porsche, el Panamera es por lo tanto un producto genuinamente Porsche 'Made in Germany'.
La producción del deportivo de cuatro plazas Porsche también beneficia al mercado de trabajo, con la creación de, aproximadamente, 600 nuevos empleos en Porsche Leipzig GmbH y otros 600 en diferentes proveedores de la región. La contratación de estos nuevos empleados comenzará en 2008. En las plantas de Porsche en Stuttgart-Zuffenhausen y Weissach el Panamera no sólo ayudará a asegurar los empleos existentes, sino que además creará 400 nuevos empleos aproximadamente hasta el 2009. Y en la planta VW en Hannover la asignación por parte de Porsche supondrá la confirmación, a largo plazo, de aproximadamente 500 empleos.
Además, el Consejo de Dirección de Porsche ha alcanzado un acuerdo con los Comités de Empresa del Grupo Porsche, el de Porsche Leipzig GmbH y el sindicato IG Metall para ampliar el convenio colectivo vigente para Porsche Leipzig GmbH durante cinco años adicionales.
