Con una antelación de varios meses respecto a su lanzamiento al mercado, Porsche AG ha desvelado las primeras fotos oficiales del Panamera con su aspecto definitivo. En su diseño, tanto de perfil como por la silueta, este exclusivo vehículo de cuatro asientos se distingue claramente como un nuevo miembro de la familia Porsche.
Concebido y diseñado como un Gran Turismo deportivo de cuatro puertas, el Panamera combina numerosas cualidades con el estilo característico de Porsche: una conducción dinámica y deportiva, un interior generoso y versátil y el confort superior de un Gran Turismo. Junto con los deportivos 911, Boxster y Cayman, además del todoterreno Cayenne, el Panamera se convierte en el cuarto modelo de la gama Porsche.
Los diseñadores del Panamera han posicionado con éxito este vehículo único como un modelo realmente diferente y nuevo para la marca, a la vez que mantiene el aspecto de un auténtico Porsche. Por sus proporciones, el Panamera destaca claramente en su segmento de mercado: mide 1.931 mm de ancho, una anchura considerable, y tiene 1.418 mm de altura, más bajo de lo habitual en comparación con la mayoría de modelos de cuatro puertas. La inconfundible silueta GT viene dada por una longitud total de 4.970 mm y por unos voladizos cortos delante y detrás. En su estilo y detalles, el Panamera sigue la refinada filosofía de diseño exhibida durante décadas en el 911 e implantada posteriormente con éxito en los Boxster, Cayman y Cayenne.
A través de su diseño, el Panamera establecerá un segmento nuevo frente a la competencia. La simbiosis entre el ADN de un deportivo con aspecto coupé, la interpretación única de una carrocería berlina clásica y los beneficios del concepto de espacio variable dan al nuevo Porsche una apariencia verdaderamente inconfundible. Como ejemplo, el Panamera está equipado con una toma de aire individual, con contorno muy marcado, en lugar de la parrilla del radiador convencional.
Unos marcados pasos de rueda y un compartimento motor largo y plano crean el típico “paisaje” del 911 en el frontal del coche, un diseño que los clientes han sabido apreciar durante 45 años, con esas características aletas a los lados del capó. La forma de “V” en el frontal y la luneta trasera que se afila como una flecha proporcionan al nuevo Panamera los rasgos característicos de un coche deportivo, un vehículo con clase y estilo propios. Los musculosos hombros sobre las ruedas traseras, la dinámica línea del techo similar a la de un coupé y las salidas de escape visibles confirman una vez más todo el ADN típico de un Porsche de pura raza.
Porsche ha desarrollado unos motores actualizados y de altas prestaciones para el Panamera, reflejando otra vez todas las cualidades típicas de la marca: motores en “V” de seis y ocho cilindros con un abanico de potencias que va desde los 300 hasta los 500 CV. Algunos de estos motores utilizan la tecnología del turbocompresor y, además, la Inyección Directa de Combustible les hace eficientes en consumo y potentes a la vez. La transferencia de potencia a las ruedas se realiza, bien a través una caja de cambios manual de seis marchas o por medio de la nueva transmisión de doble embrague y siete velocidades PDK (Porsche Doppelkupplung).
Junto a la tracción trasera, la versión más alta de la gama Panamera irá equipada con un sofisticado sistema de tracción integral, que también estará disponible en las otras versiones Porsche Ibérica,como opción. Como elemento destacado, Porsche está preparando una versión del Panamera particularmente eficiente en consumo, provista de una propulsión híbrida. Durante la próxima primavera se darán más detalles sobre motores, transmisiones, prestaciones, precios y equipamientos.
Concebido y diseñado como un Gran Turismo deportivo de cuatro puertas, el Panamera combina numerosas cualidades con el estilo característico de Porsche: una conducción dinámica y deportiva, un interior generoso y versátil y el confort superior de un Gran Turismo. Junto con los deportivos 911, Boxster y Cayman, además del todoterreno Cayenne, el Panamera se convierte en el cuarto modelo de la gama Porsche.
Los diseñadores del Panamera han posicionado con éxito este vehículo único como un modelo realmente diferente y nuevo para la marca, a la vez que mantiene el aspecto de un auténtico Porsche. Por sus proporciones, el Panamera destaca claramente en su segmento de mercado: mide 1.931 mm de ancho, una anchura considerable, y tiene 1.418 mm de altura, más bajo de lo habitual en comparación con la mayoría de modelos de cuatro puertas. La inconfundible silueta GT viene dada por una longitud total de 4.970 mm y por unos voladizos cortos delante y detrás. En su estilo y detalles, el Panamera sigue la refinada filosofía de diseño exhibida durante décadas en el 911 e implantada posteriormente con éxito en los Boxster, Cayman y Cayenne.
A través de su diseño, el Panamera establecerá un segmento nuevo frente a la competencia. La simbiosis entre el ADN de un deportivo con aspecto coupé, la interpretación única de una carrocería berlina clásica y los beneficios del concepto de espacio variable dan al nuevo Porsche una apariencia verdaderamente inconfundible. Como ejemplo, el Panamera está equipado con una toma de aire individual, con contorno muy marcado, en lugar de la parrilla del radiador convencional.
Unos marcados pasos de rueda y un compartimento motor largo y plano crean el típico “paisaje” del 911 en el frontal del coche, un diseño que los clientes han sabido apreciar durante 45 años, con esas características aletas a los lados del capó. La forma de “V” en el frontal y la luneta trasera que se afila como una flecha proporcionan al nuevo Panamera los rasgos característicos de un coche deportivo, un vehículo con clase y estilo propios. Los musculosos hombros sobre las ruedas traseras, la dinámica línea del techo similar a la de un coupé y las salidas de escape visibles confirman una vez más todo el ADN típico de un Porsche de pura raza.
Porsche ha desarrollado unos motores actualizados y de altas prestaciones para el Panamera, reflejando otra vez todas las cualidades típicas de la marca: motores en “V” de seis y ocho cilindros con un abanico de potencias que va desde los 300 hasta los 500 CV. Algunos de estos motores utilizan la tecnología del turbocompresor y, además, la Inyección Directa de Combustible les hace eficientes en consumo y potentes a la vez. La transferencia de potencia a las ruedas se realiza, bien a través una caja de cambios manual de seis marchas o por medio de la nueva transmisión de doble embrague y siete velocidades PDK (Porsche Doppelkupplung).
Junto a la tracción trasera, la versión más alta de la gama Panamera irá equipada con un sofisticado sistema de tracción integral, que también estará disponible en las otras versiones Porsche Ibérica,como opción. Como elemento destacado, Porsche está preparando una versión del Panamera particularmente eficiente en consumo, provista de una propulsión híbrida. Durante la próxima primavera se darán más detalles sobre motores, transmisiones, prestaciones, precios y equipamientos.
