Porsche AG tiene previsto construir una nueva planta de pintura en sus instalaciones centrales de Zuffenhausen. En una reunión con el Consejo Municipal de Stuttgart celebrada la semana pasada, los representantes del departamento de construcción de Porsche han informado al comité de tecnología y medioambiente de los planes de la compañía. El fabricante de vehículos deportivos invertirá aproximadamente unos 200 millones de euros en el proyecto.
Las nuevas instalaciones se realizarán en el Dürr AG como una extensión directa de la planta 1 de Porsche, en paralelo al desnivel que hay en esa zona. Porsche adquirió el terreno en la primavera de este año. La intención es empezar los trabajos de construcción a finales de 2008 y se espera que la línea de pintura esté operativa para 2011. En ese momento, se podrán pintar 170 vehículos al día en dos turnos de trabajo. La idea es que estas nuevas instalaciones funcionen simultáneamente con las que existen en la actualidad durante un periodo de transición.
El presidente ejecutivo de Porsche AG, Wendelin Wiedeking, manifestaba: “Esta decisión garantiza no sólo nuestra curva de crecimiento, sino que también supone un elemento importante en el acuerdo para salvaguardar la fábrica de Zuffenhausen, acuerdo que se firmó entre el Consejo y los sindicatos en julio de 2005. Por un lado, asegura los puestos de trabajo a largo plazo y, por otro, se crean además las condiciones para poder seguir fabricando en Stuttgart un vehículo premium como el 911 en el futuro”.
En el ejercicio fiscal 2006/2007, Porsche construyó casi 39.000 unidades de la serie 911 en su planta principal de Zuffenhausen, más que en ningún otro año de su historia.
Las nuevas instalaciones se realizarán en el Dürr AG como una extensión directa de la planta 1 de Porsche, en paralelo al desnivel que hay en esa zona. Porsche adquirió el terreno en la primavera de este año. La intención es empezar los trabajos de construcción a finales de 2008 y se espera que la línea de pintura esté operativa para 2011. En ese momento, se podrán pintar 170 vehículos al día en dos turnos de trabajo. La idea es que estas nuevas instalaciones funcionen simultáneamente con las que existen en la actualidad durante un periodo de transición.
El presidente ejecutivo de Porsche AG, Wendelin Wiedeking, manifestaba: “Esta decisión garantiza no sólo nuestra curva de crecimiento, sino que también supone un elemento importante en el acuerdo para salvaguardar la fábrica de Zuffenhausen, acuerdo que se firmó entre el Consejo y los sindicatos en julio de 2005. Por un lado, asegura los puestos de trabajo a largo plazo y, por otro, se crean además las condiciones para poder seguir fabricando en Stuttgart un vehículo premium como el 911 en el futuro”.
En el ejercicio fiscal 2006/2007, Porsche construyó casi 39.000 unidades de la serie 911 en su planta principal de Zuffenhausen, más que en ningún otro año de su historia.
