Porsche lanzará el nuevo Boxster el 27 de noviembre de 2004. El motor de 2.7 litros tendrá 240 CV, 12 más que el modelo anterior. Las prestaciones del Boxster S, que será lanzado simultáneamente, aumentan hasta los 280 CV (20 CV más) mientras que la cilindrada se mantiene en los 3.2 litros. El Boxster necesita sólo 6,2 segundos para acelerar de 0 a 100 Km/h, mientras el Boxster S lo hace en 5.5 segundos. El modelo básico alcanza los 256 Km/h y consume 9.6 litros, en línea con la normativa de la UE. La velocidad máxima de la variante S es de 268 Km/h, mientras la media de consumo de combustible es de 10,4 litros.
El Boxster pretende ampliar su posición de liderazgo en el segmento roadster, ofreciendo un mayor placer de conducción a la vez que incrementa su seguridad activa y pasiva. Unas ruedas más grandes y anchas enfatizan la mayor amplitud de la carrocería, al mismo tiempo que comunica el incremento en las prestaciones de ambos modelos. El nuevo frontal muestra claramente la relación con la serie 911, pero aún ofrece la típica “cara” del Boxster. El nuevo concepto de iluminación, con la separación de los faros principales y los faros frontales, que integran las luces antiniebla, es un claro ejemplo de ello.
Visto desde el lateral, destaca la toma de aire colocada delante del eje trasero, los marcados paneles de puerta, las ventanillas ampliadas en la transición desde el pilar “B” hasta el techo y las ruedas de mayor tamaño y nuevo diseño. La versión 2,7 monta ahora llantas de 17” de serie, mientras el Boxster S (3.2) utiliza ruedas de 18” como estándar.
En el nuevo Boxster, la potencia se transmite a través de una transmisión manual de cinco velocidades, ahora revisada, y en el Boxster S se consigue gracias a una caja de cambios de seis velocidades. La palanca de cambios ha sido mejorada para ambas variantes, así el manejo de ésta es ahora más corto. Boxster y Boxster S pueden ser equipados opcionalmente con un cambio Tiptronic S de cinco velocidades. El Boxster es el primer roadster del mundo en proteger a los pasajeros contra los impactos laterales, usando airbag de cortina en combinación con un airbag lateral de tórax, el cual se encuentra oculto en el lateral exterior del respaldo del asiento; el airbag de cortina sale disparado desde el vano de la ventana en ambas puertas y proporciona una alto nivel de protección para la cabeza.
El precio básico para España es de 48.264 Euros para el Boxster y de 57.352 Euros para el Boxster S (incluye impuestos y transporte). Bien equipados, ambos modelos se ofrecen un nueve por ciento (Boxster) y un seis por ciento (Boxster S) más baratos que el modelo anterior, siempre dentro de la zona Euro.
El Boxster pretende ampliar su posición de liderazgo en el segmento roadster, ofreciendo un mayor placer de conducción a la vez que incrementa su seguridad activa y pasiva. Unas ruedas más grandes y anchas enfatizan la mayor amplitud de la carrocería, al mismo tiempo que comunica el incremento en las prestaciones de ambos modelos. El nuevo frontal muestra claramente la relación con la serie 911, pero aún ofrece la típica “cara” del Boxster. El nuevo concepto de iluminación, con la separación de los faros principales y los faros frontales, que integran las luces antiniebla, es un claro ejemplo de ello.
Visto desde el lateral, destaca la toma de aire colocada delante del eje trasero, los marcados paneles de puerta, las ventanillas ampliadas en la transición desde el pilar “B” hasta el techo y las ruedas de mayor tamaño y nuevo diseño. La versión 2,7 monta ahora llantas de 17” de serie, mientras el Boxster S (3.2) utiliza ruedas de 18” como estándar.
En el nuevo Boxster, la potencia se transmite a través de una transmisión manual de cinco velocidades, ahora revisada, y en el Boxster S se consigue gracias a una caja de cambios de seis velocidades. La palanca de cambios ha sido mejorada para ambas variantes, así el manejo de ésta es ahora más corto. Boxster y Boxster S pueden ser equipados opcionalmente con un cambio Tiptronic S de cinco velocidades. El Boxster es el primer roadster del mundo en proteger a los pasajeros contra los impactos laterales, usando airbag de cortina en combinación con un airbag lateral de tórax, el cual se encuentra oculto en el lateral exterior del respaldo del asiento; el airbag de cortina sale disparado desde el vano de la ventana en ambas puertas y proporciona una alto nivel de protección para la cabeza.
El precio básico para España es de 48.264 Euros para el Boxster y de 57.352 Euros para el Boxster S (incluye impuestos y transporte). Bien equipados, ambos modelos se ofrecen un nueve por ciento (Boxster) y un seis por ciento (Boxster S) más baratos que el modelo anterior, siempre dentro de la zona Euro.
