Contribución sustancial de las transacciones con opciones
Después de los seis primeros meses del actual ejercicio fiscal 2008/09 (desde el 1 de agosto de 2008 al 31 de enero de 2009), Porsche Automobil Holding SE ha obtenido unos beneficios antes de impuestos de 7.340 millones de euros, un incremento notable en comparación con la cifra de 1.660 millones de euros conseguidos en el mismo periodo del año anterior. La razón principal de este importante aumento se debe a la contribución positiva que han tenido las transacciones con las opciones sobre acciones de Volkswagen, por las cuales Porsche se ha beneficiado de las variaciones en el precio de la cotización bursátil de dichas acciones. Esta contribución ha pasado de los 850 millones de euros del ejercicio precedente a los 6.840 millones de euros del actual. Porsche SE quiere puntualizar que esta contribución a los beneficios depende del precio de las acciones de VW. Por ello, esa cantidad podría variar a la baja y ser menor al final del ejercicio fiscal de lo que ha sido en esta primera mitad. El efecto sobre los resultados del año completo para el ejercicio fiscal 2008/09 dependerá de la evolución del precio de las acciones de VW en el periodo que va hasta el 31 de julio de 2009.
Aunque los resultados operativos de Porsche descendieron en línea con la caída de la facturación, el margen operativo generado se mantiene en buenas cifras. El aumento en los costes de desarrollo, principalmente motivados por el Gran Turismo Panamera y el Cayenne híbrido, ha tenido un impacto negativo en las cuentas. Hasta el 5 de enero de 2009, fecha en la que queda completamente integrada en los balances consolidados de Porsche SE, los resultados de VW imputables a Porsche eran exactamente de 444,4 millones de euros, en comparación a los 483,9 millones
Porsche Automobil Holding SE, Sitz der Gesellschaft: Stuttgart, Registergericht: Amtsgericht Stuttgart HRB-Nr. 724512 Vorsitzender des Aufsichtsrats: Dr. Wolfgang Porsche (Vorsitzender), Uwe Hück (stellv. Vorsitzender) Vorstand: Dr. Wendelin Wiedeking (Vorsitzender), Holger P. Härter (stellv. Vorsitzender)
de euros del ejercicio previo. La cuenta de resultados de Volkswagen en el mes de enero de 2009 no se puede ver reflejada en la cuenta de resultados de Porsche SE. El motivo de ello es la distinta fecha de referencia contable que tiene Volkswagen AG.
De acuerdo con los datos finales, la facturación de Porsche cayó en la primera mitad del año un 12,8%, hasta los 3.040 millones de euros. Las ventas descendieron un 26,7%, para alcanzar las 34.266 unidades. La mejora sustancial en el desarrollo de la facturación en comparación a este decrecimiento de las ventas se debe principalmente a un cambio en el comportamiento del mix de ventas. Mientras que la serie 911 tiene el mayor incremento porcentual en relación a las ventas totales, en la serie Boxster la caída es considerable. Del 911 se vendieron 13.543 vehículos (16.261 en el año anterior) y del deportivo con motor central el volumen alcanzado fue de 3.950 unidades (9.835 en el año anterior). Por su parte, el Cayenne tuvo unas ventas de 16.773 vehículos (20.638 en el año anterior).
De cara a la segunda mitad del ejercicio fiscal 2008/09 Porsche tiene una gran confianza en los nuevos modelos Boxster y Cayman, que cuentan ahora con más potencia y, al mismo tiempo, con unos motores más eficaces desde el punto de vista del consumo, así como en el Cayenne Diesel. Todos estos vehículos están disponibles desde febrero de 2009 y han generado un gran interés entre los clientes.
En líneas generales, Porsche se siente bien preparada con su oferta de producto. A pesar de la crisis en los mercados financieros y de las difíciles condiciones económicas, Porsche SE obtuvo una nueva línea de crédito de 10.000 millones de euros el pasado mes de Marzo, que será utilizada para cancelar un crédito anterior por la misma cantidad. El acuerdo al que se ha llegado con un consorcio de bancos incluye la posibilidad de obtener una cantidad adicional de 2.500 millones de euros (para llegar al volumen que Porsche había planificado originariamente), en un plazo de tiempo reflejado en las bases del propio acuerdo crediticio. El objetivo de este
incremento es tratar de apoyar la consecución de unos objetivos estratégicos y también poder atender futuras necesidades de capital.
Además, Porsche intenta obtener un rating de capacidad financiera por parte de dos reconocidas agencias internacionales. La compañía cree que esto mejorará aún más sus posibilidades de refinanciación.
