Peugeot pondrá en marcha a lo largo del segundo semestre de 2006 la iniciativa lanzada en Francia el año pasado de fidelización de clientes con vehículos de más de cinco años. Los propietarios de los citados coches de la marca de toda Europa, incluida España, podrán beneficiarse a partir de entonces de una gama de propuestas ventajosas para garantizar que sigan acudiendo a los puntos de asistencia de Peugeot, en lugar de optar por otras propuestas como los servicios rápidos o los talleres independientes.
Después de haber franqueado, por primer vez en 2004, el umbral de los 2.000.000 vehículos vendidos en el mundo, Peugeot ha conocido, en 2005, un año de consolidación al término del cual sus ventas totales han alcanzado 1.995.000 vehículos, turismos y comerciales, con un retroceso de 1,6 % respecto a 2004.
La distribución geográfica de las ventas ha evolucionado de un año a otro, a favor del ámbito internacional: Las ventas fuera de Europa Occidental han progresado en un 5,7 % y representan más del 37 % de las ventas totales de la Marca. En Europa Occidental, las ventas han retrocedido en – 5,4 %
Así, en Europa Occidental (18 países), donde los mercados han permanecido globalmente estables en volumen con respecto a 2004 (+ 0,2 % en el conjunto T + VC), la Marca ha matriculado 1 253 900 vehículos. La penetración de Peugeot se eleva al 7,6 % contra un 8 % en 2004.
Esta regresión de los resultados de Peugeot es imputable a razones esencialmente coyunturales. Dentro de un contexto de atonía casi general de los mercados europeos, la Marca, privilegiando la rentabilidad con respecto a los volúmenes, no ha participado más que parcialmente en la carrera para la promoción, a la cual se lanzó la mayoría de los participantes en el comercio del automóvil.
En lo que respecta más concretamente al mercado francés (T + VC), en progresión del 2,7 % con respecto a 2004, la Marca ha visto sus volúmenes estabilizarse al nivel de los de 2004 con 436 000 unidades vendidas contra 440 200 en el año anterior y su cuota de mercado se estableció en el 17,5 % contra el 18,2 % en 2004. Fuera de Europa Occidental, las ventas de la marca han conocido, por el contrario, una nueva progresión del 5,7 % para alcanzar 738 000 ventas contra 698 000 en el año anterior o sea, 40 000 unidades suplementarias.
El año 2006 estará marcado el lanzamiento del 207, pieza importante de la oferta de Peugeot en el segmento B, con el 107, el 1007 y el 206, este último prosiguiendo su carrera comercial. Además en 2006 serán lanzados el 206 fabricado en China y pronto en Malasia así como el 206 sedan fabricado en Irán.
Con la fuerza de estas nuevas armas, la Marca debería, en 2006, reencontrar el camino del crecimiento en Europa Occidental y proseguir su desarrollo fuera de Europa.
Después de haber franqueado, por primer vez en 2004, el umbral de los 2.000.000 vehículos vendidos en el mundo, Peugeot ha conocido, en 2005, un año de consolidación al término del cual sus ventas totales han alcanzado 1.995.000 vehículos, turismos y comerciales, con un retroceso de 1,6 % respecto a 2004.
La distribución geográfica de las ventas ha evolucionado de un año a otro, a favor del ámbito internacional: Las ventas fuera de Europa Occidental han progresado en un 5,7 % y representan más del 37 % de las ventas totales de la Marca. En Europa Occidental, las ventas han retrocedido en – 5,4 %
Así, en Europa Occidental (18 países), donde los mercados han permanecido globalmente estables en volumen con respecto a 2004 (+ 0,2 % en el conjunto T + VC), la Marca ha matriculado 1 253 900 vehículos. La penetración de Peugeot se eleva al 7,6 % contra un 8 % en 2004.
Esta regresión de los resultados de Peugeot es imputable a razones esencialmente coyunturales. Dentro de un contexto de atonía casi general de los mercados europeos, la Marca, privilegiando la rentabilidad con respecto a los volúmenes, no ha participado más que parcialmente en la carrera para la promoción, a la cual se lanzó la mayoría de los participantes en el comercio del automóvil.
En lo que respecta más concretamente al mercado francés (T + VC), en progresión del 2,7 % con respecto a 2004, la Marca ha visto sus volúmenes estabilizarse al nivel de los de 2004 con 436 000 unidades vendidas contra 440 200 en el año anterior y su cuota de mercado se estableció en el 17,5 % contra el 18,2 % en 2004. Fuera de Europa Occidental, las ventas de la marca han conocido, por el contrario, una nueva progresión del 5,7 % para alcanzar 738 000 ventas contra 698 000 en el año anterior o sea, 40 000 unidades suplementarias.
El año 2006 estará marcado el lanzamiento del 207, pieza importante de la oferta de Peugeot en el segmento B, con el 107, el 1007 y el 206, este último prosiguiendo su carrera comercial. Además en 2006 serán lanzados el 206 fabricado en China y pronto en Malasia así como el 206 sedan fabricado en Irán.
Con la fuerza de estas nuevas armas, la Marca debería, en 2006, reencontrar el camino del crecimiento en Europa Occidental y proseguir su desarrollo fuera de Europa.
