Peugeot ofrece a los visitantes del 61 Salón Internacional del Automóvil- Ausstellung de Frankfurt la posibilidad de descubrir 32 modelos representativos de su gama comercializada en Alemania y tres concept-cars.
Estructurado alrededor de nueve sectores de productos, de los que el del Coupé 407 constituye el elemento principal, el espacio de exposición de Peugeot es el reflejo, en sus casi 3 000 m2 de superficie, del dinamismo de la Marca. Dinamismo que se traduce, en particular en el primer semestre, por el lanzamiento de tres nuevas familias de productos, 107, 1007 y el nuevo 307.
407, el Coupé
Revelado en el último Salón de Ginebra bajo la forma de un concept car de alto nivel, el Coupé 407 se presenta aquí en primicia mundial.
Con sus auténticas cuatro plazas, el Coupé 407 se incorpora a la línea de los grandes coupés históricos de la Marca y promete, a través de su línea estilizada, potente y robusta, un verdadero placer del automóvil.
Fruto de la creatividad del Centro de Estilo Peugeot, el Coupé 407 es la cabeza visible de una gama de la que ya fueron vendidas 300 000 unidades en poco más de un año.
Inspirado en la tradición del Gran Turismo, del que recupera el cuidado del detalle, el Coupé 407 utiliza los materiales más nobles – cuero y aluminio – así como motorizaciones del más alto rendimiento, V6 de gasolina y V6 HDi con filtro de partículas (FAP), esta última animando, por primera vez, la gama 407.
Los Concept Car: el placer del futuro
20Cup: la expresión de una nueva deportividad
Con las comercializaciones recientes de los 107 y 1007, Peugeot aporta, en lo sucesivo, su triple respuesta a las expectativas de la clientela de los pequeños vehículos.
Modernidad y vitalidad para el 107, distinción e innovación útil para el 1007 y temperamento contrastado para el 206 a través de sus numerosas declinaciones.
Con el 20Cup, Peugeot sólo pretende revelar algo de lo que será su futuro próximo.
Diseñado por el Centro de Estilo Peugeot, el 20Cup ofrece elementos estéticos que prefiguran una próxima evolución dentro de su gama. Arquetipos del dinamismo y del placer de conducir en estado puro, estas dos versiones gemelas, con un estilo cada vez más felino, pretenden ser un reflejo de la nueva deportividad de Peugeot.
El 20Cup presenta, en una síntesis lograda del universo del automóvil y del universo de la motocicleta, una arquitectura atípica con rueda única en la parte trasera y cabina biplaza a ras del suelo.
Confirmando su presencia en el deporte del automóvil de alto nivel, Peugeot anunció recientemente su compromiso deportivo dentro del marco del campeonato de Le Mans Endurance Series.
El 20Cup, bajo una forma diferente, pero que se inspira, en gran medida, en el vehículo del Salón, será para Peugeot el medio de desarrollar un circuito profesional.
El 20Cup utiliza una motorización de gasolina inédita, primera aplicación de la cooperación entre PSA Peugeot Citroën y BMW Group. Este motor, que hace uso de las soluciones técnicas más innovadoras, desarrolla una potencia de 125 kW (170 CV aproximadamente).
907, el placer apasionado
Con el « dream car » 907, presentado en el Salón de París y después, ampliamente plebiscitado, Peugeot ha proporcionado su visión del sueño del automóvil. Este auténtico Coupé GT de dos plazas, desarrollado en torno a una motorización mítica, se inscribe indiscutiblemente en la tradición del automóvil. Como su apelación dejaba suponer, el 907 es un vehículo fuera de las normas y al mismo tiempo emblemático. Está fuera de las normas porque antes del 907 solamente el 905 había asumido la representación la serie de los 9 y es emblemático de los valores de la Marca hasta llevarles a su paroxismo.
Sus proporciones ideales, su estilo clásico y su V12 implantado en la parte delantera le hacen un vehículo intemporal. Este vehículo de sueño se impone, por otra parte, con ocasión del concurso de elegancia de la Villa d’Este, teniendo el diseño ganador de este prestigioso premio.
Algunos elementos subrayan el carácter del 907: apéndices laterales en los alerones delanteros y en los montantes laterales en la parte trasera, dobles salidas del escape laterales, zona acristalada situada en la vertical de las doce trompetas de admisión y el cristal del parabrisas se prolonga a lo largo de todo el techo, en un atractivo conjunto translúcido de una sola pieza, que se complementa con la luneta trasera.
El habitáculo, bañado de luz, acoge confortablemente dos pasajeros dentro de una atmósfera estampillada GT. Cuero, alcántara y maderas nobles se armonizan perfectamente en un ambiente propio de su carácter de 'fiera dominante'. La línea del maletero exclusiva de este modelo tiene la misma ascendencia y está subrayada con un sello constituido por el emblema de la Marca y una referencia a su motorización V12.
Una gama enriquecida y renovada para proporcionar más placer
107: una nueva sonrisa en la ciudad
Comercializado desde primeros del mes de junio, el 107 se presenta aquí en versiones de 3 y 5 puertas animadas por una motorización de gasolina de 1.0 litros de cilindrada. Este vehículo urbano de estilo simpático, enérgico y moderno ofrece a sus ocupantes una seguridad sin compromiso, como atestiguan las cuatro estrellas obtenidas en los tests de seguridad Euro NCAP. De precio económico, el 107 lo es también en el uso, puede alardear de su pequeño nivel de consumo así como de las emisiones de CO2 limitadas a 109 g/km, tanto en gasolina como en diesel.
RC Line: el diseño deportivo de la parte alta de la gama
Una línea de personalización hace su aparición en los 1007 y 206 CC. Bautizada RC Line, esta línea introduce un diseño deportivo en la parte alta de la gama. Adaptada a cada modelo, presenta elementos de estilo interior y exterior específicos, identificables en una primera mirada.
Esta declinación, presentada por primera vez con ocasión de este Salón de Frankfurt, será comercializada primero en Alemania, en el curso de 2006, antes de ser ofrecida en otros mercados europeos.
1007: ¡demasiado fácil!
El 1007 hizo de la facilidad su leitmotiv. Puertas corredizas eléctricas, modularidad inteligente, interior Caméléo y la caja 2 Tronic son innovaciones que privilegian los beneficios de su uso. La seguridad no está olvidada puesto que el 1007 ha obtenido la mejor calificación nunca antes alcanzada en los tests de seguridad de Euro NCAP.
Iniciando su carrera profesional en Alemania, este modelo innovador está representado por cinco modelos, entre los cuales figura el inédito 1007 RC Line.
206: récord histórico a la vista
El 206, del que ya se fabricaron 5 millones de unidades, está a punto de superar el récord histórico de producción de un modelo Peugeot, ostentado, en este momento, en casi 5,3 millones de unidades. Este éxito se basa en el extraordinario atractivo de una gama compuesta, en este momento, por cuatro siluetas – 3 y 5 puertas, SW y CC – que son otras tantas variantes que han obtenido su plebiscito en los mercados europeos.
Así, el 206 ha ganado por séptimo año consecutivo el premio del mejor pequeño vehículo importado en Alemania por los lectores de Auto Motor und Sport.
El stand del 206 reúne seis modelos entre los cuales figura el 206 CC RC Line y el futuro 206 sedan. Best seller en Alemania, el 206 CC ofrece, desde la primavera, una motorización de 1.6 l HDi FAP, que le convierte así en el primer coupé cabriolet equipado con filtro de partículas.
307: novedad para más personalidad
Ya vendido en más de 2,2 millones de unidades, el 307 se dota de nuevas bazas para seducir a los clientes del segmento de mercado más importante en Europa. Además de las evoluciones de estilo destinadas a darle todavía más personalidad, en particular por su frontal que recupera los códigos introducidos por el 407, el 307 recibe nuevas motorizaciones. El 307 CC acoge el motor de 2.0 l HDi FAP de 100 kW (aprox 136 CV) que le aporta nuevos atractivos en términos de dinamismo y de confort. Una nueva versión emblemática del dinamismo y de la distinción sin ostentaciones, el 307 Féline, hace su aparición y hereda el motor de 2.0 l de gasolina de 130 kW (aproximadamente 180 CV) de potencia. Ocho modelos de 3 y 5 puertas, break, SW, y CC testimonian la riqueza de esta gama.
407, y ahora el coupé
Con más de 300 000 unidades vendidas, de las cuales un 30 % corresponde a su silueta SW, el 407 se ha impuesto como uno de los principales protagonistas del segmento M2 europeo, en el que ocupa una sólida segunda plaza. La gama se enriquece todavía más con tres siluetas dotadas cada una de cualidades muy atractivas. Se exponen 8 modelos, de los cuales cuatro son coupés con la riqueza expresada tanto en términos de siluetas como en el de motorizaciones.
607, elegancia y prestaciones
Símbolo de la técnica propia de Peugeot, el 607 confirma la justeza de las ambiciones de la Marca en la parte alta de la gama. En efecto, la llegada de la motorización del V6 HDi FAP conjugada con evoluciones de estilo, han permitido al 607 registrar un alza de sus ventas mundiales de más del 40 % desde el comienzo del año. El 607 ha sabido seducir a una clientela exigente gracias a su estilo elegante y dinámico, su excelente comportamiento en carretera, sinónimo de confort y de placer de conducir pero también por su contenido tecnológico. Dos 607 Platinum con motorización V6 HDi FAP son presentados al público.
Por último, dos ofertas subrayan el dinamismo de las gamas 807 y Partner: 807 Premium, animado por una motorización de 2.2 l HDi FAP y Partner Quiksilver dotado de los códigos del universo del desplazamiento.
Gracias al éxito del 407 o de gamas más maduras, tales como 206, 307 y 607, las ventas de Peugeot han alcanzado, en el primer semestre de 2005, un nuevo récord histórico, sobrepasando por tercera vez consecutiva el millón de unidades vendidas en un semestre. Después de los lanzamientos en el segundo trimestre de 2005 de los 107, 1007 y del nuevo 307, Peugeot dispone de una gama enriquecida y profundamente renovada, al servicio de su ambición de crecimiento.
Estructurado alrededor de nueve sectores de productos, de los que el del Coupé 407 constituye el elemento principal, el espacio de exposición de Peugeot es el reflejo, en sus casi 3 000 m2 de superficie, del dinamismo de la Marca. Dinamismo que se traduce, en particular en el primer semestre, por el lanzamiento de tres nuevas familias de productos, 107, 1007 y el nuevo 307.
407, el Coupé
Revelado en el último Salón de Ginebra bajo la forma de un concept car de alto nivel, el Coupé 407 se presenta aquí en primicia mundial.
Con sus auténticas cuatro plazas, el Coupé 407 se incorpora a la línea de los grandes coupés históricos de la Marca y promete, a través de su línea estilizada, potente y robusta, un verdadero placer del automóvil.
Fruto de la creatividad del Centro de Estilo Peugeot, el Coupé 407 es la cabeza visible de una gama de la que ya fueron vendidas 300 000 unidades en poco más de un año.
Inspirado en la tradición del Gran Turismo, del que recupera el cuidado del detalle, el Coupé 407 utiliza los materiales más nobles – cuero y aluminio – así como motorizaciones del más alto rendimiento, V6 de gasolina y V6 HDi con filtro de partículas (FAP), esta última animando, por primera vez, la gama 407.
Los Concept Car: el placer del futuro
20Cup: la expresión de una nueva deportividad
Con las comercializaciones recientes de los 107 y 1007, Peugeot aporta, en lo sucesivo, su triple respuesta a las expectativas de la clientela de los pequeños vehículos.
Modernidad y vitalidad para el 107, distinción e innovación útil para el 1007 y temperamento contrastado para el 206 a través de sus numerosas declinaciones.
Con el 20Cup, Peugeot sólo pretende revelar algo de lo que será su futuro próximo.
Diseñado por el Centro de Estilo Peugeot, el 20Cup ofrece elementos estéticos que prefiguran una próxima evolución dentro de su gama. Arquetipos del dinamismo y del placer de conducir en estado puro, estas dos versiones gemelas, con un estilo cada vez más felino, pretenden ser un reflejo de la nueva deportividad de Peugeot.
El 20Cup presenta, en una síntesis lograda del universo del automóvil y del universo de la motocicleta, una arquitectura atípica con rueda única en la parte trasera y cabina biplaza a ras del suelo.
Confirmando su presencia en el deporte del automóvil de alto nivel, Peugeot anunció recientemente su compromiso deportivo dentro del marco del campeonato de Le Mans Endurance Series.
El 20Cup, bajo una forma diferente, pero que se inspira, en gran medida, en el vehículo del Salón, será para Peugeot el medio de desarrollar un circuito profesional.
El 20Cup utiliza una motorización de gasolina inédita, primera aplicación de la cooperación entre PSA Peugeot Citroën y BMW Group. Este motor, que hace uso de las soluciones técnicas más innovadoras, desarrolla una potencia de 125 kW (170 CV aproximadamente).
907, el placer apasionado
Con el « dream car » 907, presentado en el Salón de París y después, ampliamente plebiscitado, Peugeot ha proporcionado su visión del sueño del automóvil. Este auténtico Coupé GT de dos plazas, desarrollado en torno a una motorización mítica, se inscribe indiscutiblemente en la tradición del automóvil. Como su apelación dejaba suponer, el 907 es un vehículo fuera de las normas y al mismo tiempo emblemático. Está fuera de las normas porque antes del 907 solamente el 905 había asumido la representación la serie de los 9 y es emblemático de los valores de la Marca hasta llevarles a su paroxismo.
Sus proporciones ideales, su estilo clásico y su V12 implantado en la parte delantera le hacen un vehículo intemporal. Este vehículo de sueño se impone, por otra parte, con ocasión del concurso de elegancia de la Villa d’Este, teniendo el diseño ganador de este prestigioso premio.
Algunos elementos subrayan el carácter del 907: apéndices laterales en los alerones delanteros y en los montantes laterales en la parte trasera, dobles salidas del escape laterales, zona acristalada situada en la vertical de las doce trompetas de admisión y el cristal del parabrisas se prolonga a lo largo de todo el techo, en un atractivo conjunto translúcido de una sola pieza, que se complementa con la luneta trasera.
El habitáculo, bañado de luz, acoge confortablemente dos pasajeros dentro de una atmósfera estampillada GT. Cuero, alcántara y maderas nobles se armonizan perfectamente en un ambiente propio de su carácter de 'fiera dominante'. La línea del maletero exclusiva de este modelo tiene la misma ascendencia y está subrayada con un sello constituido por el emblema de la Marca y una referencia a su motorización V12.
Una gama enriquecida y renovada para proporcionar más placer
107: una nueva sonrisa en la ciudad
Comercializado desde primeros del mes de junio, el 107 se presenta aquí en versiones de 3 y 5 puertas animadas por una motorización de gasolina de 1.0 litros de cilindrada. Este vehículo urbano de estilo simpático, enérgico y moderno ofrece a sus ocupantes una seguridad sin compromiso, como atestiguan las cuatro estrellas obtenidas en los tests de seguridad Euro NCAP. De precio económico, el 107 lo es también en el uso, puede alardear de su pequeño nivel de consumo así como de las emisiones de CO2 limitadas a 109 g/km, tanto en gasolina como en diesel.
RC Line: el diseño deportivo de la parte alta de la gama
Una línea de personalización hace su aparición en los 1007 y 206 CC. Bautizada RC Line, esta línea introduce un diseño deportivo en la parte alta de la gama. Adaptada a cada modelo, presenta elementos de estilo interior y exterior específicos, identificables en una primera mirada.
Esta declinación, presentada por primera vez con ocasión de este Salón de Frankfurt, será comercializada primero en Alemania, en el curso de 2006, antes de ser ofrecida en otros mercados europeos.
1007: ¡demasiado fácil!
El 1007 hizo de la facilidad su leitmotiv. Puertas corredizas eléctricas, modularidad inteligente, interior Caméléo y la caja 2 Tronic son innovaciones que privilegian los beneficios de su uso. La seguridad no está olvidada puesto que el 1007 ha obtenido la mejor calificación nunca antes alcanzada en los tests de seguridad de Euro NCAP.
Iniciando su carrera profesional en Alemania, este modelo innovador está representado por cinco modelos, entre los cuales figura el inédito 1007 RC Line.
206: récord histórico a la vista
El 206, del que ya se fabricaron 5 millones de unidades, está a punto de superar el récord histórico de producción de un modelo Peugeot, ostentado, en este momento, en casi 5,3 millones de unidades. Este éxito se basa en el extraordinario atractivo de una gama compuesta, en este momento, por cuatro siluetas – 3 y 5 puertas, SW y CC – que son otras tantas variantes que han obtenido su plebiscito en los mercados europeos.
Así, el 206 ha ganado por séptimo año consecutivo el premio del mejor pequeño vehículo importado en Alemania por los lectores de Auto Motor und Sport.
El stand del 206 reúne seis modelos entre los cuales figura el 206 CC RC Line y el futuro 206 sedan. Best seller en Alemania, el 206 CC ofrece, desde la primavera, una motorización de 1.6 l HDi FAP, que le convierte así en el primer coupé cabriolet equipado con filtro de partículas.
307: novedad para más personalidad
Ya vendido en más de 2,2 millones de unidades, el 307 se dota de nuevas bazas para seducir a los clientes del segmento de mercado más importante en Europa. Además de las evoluciones de estilo destinadas a darle todavía más personalidad, en particular por su frontal que recupera los códigos introducidos por el 407, el 307 recibe nuevas motorizaciones. El 307 CC acoge el motor de 2.0 l HDi FAP de 100 kW (aprox 136 CV) que le aporta nuevos atractivos en términos de dinamismo y de confort. Una nueva versión emblemática del dinamismo y de la distinción sin ostentaciones, el 307 Féline, hace su aparición y hereda el motor de 2.0 l de gasolina de 130 kW (aproximadamente 180 CV) de potencia. Ocho modelos de 3 y 5 puertas, break, SW, y CC testimonian la riqueza de esta gama.
407, y ahora el coupé
Con más de 300 000 unidades vendidas, de las cuales un 30 % corresponde a su silueta SW, el 407 se ha impuesto como uno de los principales protagonistas del segmento M2 europeo, en el que ocupa una sólida segunda plaza. La gama se enriquece todavía más con tres siluetas dotadas cada una de cualidades muy atractivas. Se exponen 8 modelos, de los cuales cuatro son coupés con la riqueza expresada tanto en términos de siluetas como en el de motorizaciones.
607, elegancia y prestaciones
Símbolo de la técnica propia de Peugeot, el 607 confirma la justeza de las ambiciones de la Marca en la parte alta de la gama. En efecto, la llegada de la motorización del V6 HDi FAP conjugada con evoluciones de estilo, han permitido al 607 registrar un alza de sus ventas mundiales de más del 40 % desde el comienzo del año. El 607 ha sabido seducir a una clientela exigente gracias a su estilo elegante y dinámico, su excelente comportamiento en carretera, sinónimo de confort y de placer de conducir pero también por su contenido tecnológico. Dos 607 Platinum con motorización V6 HDi FAP son presentados al público.
Por último, dos ofertas subrayan el dinamismo de las gamas 807 y Partner: 807 Premium, animado por una motorización de 2.2 l HDi FAP y Partner Quiksilver dotado de los códigos del universo del desplazamiento.
Gracias al éxito del 407 o de gamas más maduras, tales como 206, 307 y 607, las ventas de Peugeot han alcanzado, en el primer semestre de 2005, un nuevo récord histórico, sobrepasando por tercera vez consecutiva el millón de unidades vendidas en un semestre. Después de los lanzamientos en el segundo trimestre de 2005 de los 107, 1007 y del nuevo 307, Peugeot dispone de una gama enriquecida y profundamente renovada, al servicio de su ambición de crecimiento.
