Peugeot fabricará en España el nuevo 301, a la vez que reinventa o más bien aclara su polñitica de numeración de los modelos en comercialización.
Sobre el nuevo 301, será una sedán compacto, con líneas semejantes a las del 508 pero en una edición destinada a mercados menos exigentes, países de economías emergentes en los que hay que competir con otros productos.
El 301 tiene 444 cm de largo, con un amplio maletero de 560 litros, una batalla de 265 cm, y un amplio equipamiento de seguridad que incluye control de estabilidad 4 airbags y sujeciones Isofix. La gama de motores contempla 3, dos de ellos gasolina, 1.2 y 1.6 VTI de 72 y 115 CV y un HDI en medio de 92 CV. Los motores de gasolina podrán optar por cambio automático.
El nuevo Peugeot 301, será fabricado en la planta europea de Vigo (España), se presentará, como novedad mundial, en las jornadas de prensa del Salón del Automóvil de París. A partir del 1 de noviembre de 2012 se iniciará su comercialización en Turquía y, posteriormente, en una amplio perímetro que incluirá: Europa Central y Oriental, Rusia, Ucrania, Grecia, el Magreb, Oriente Medio, los Países del Golfo, países africanos y determinados mercados de América Latina.
Nuevas denominaciones
Peugeot retoma el "1" como número final en las unidades de logotipo de modelo, reinventando el algoritmo o la lógica de sus numeraciones en los nuevos modelos.
Manteniendo uno o dos ceros en el centro, la cifra de la izquierda indicará el tamaño y la de la derecha la evolución del modelo en cuestión. De ahora en adelante la renovación de los acabados en "7" se hará en "8". Dejando la denominación "1" para estas producciones especiales pensadas para mercados menos habituales.
En realidad el 301 bien podía ser el 308 Sedán, al menos por talla y por cubrir el hueco de berlinas compactas que hay en nuestro mercado.
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/Fuente de datos: Peugeot
