Los nuevos modelos del Opel Astra están equipados con las nuevas bujías de Bosch, como casi todos los coches Opel. Bosch y Opel colaboran desde hace muchos años cuando se trata del desarrollo de bujías óptimas para los nuevos motores de gasolina. Para desarrollar las bujías idóneas para cada motor, Bosch se aprovecha de su amplio “know-how” técnico como proveedor de sistemas de bujías y de sistemas de gestión de motores.
También en 2004, además de la empresa Opel, hay otros fabricantes de motores como Audi, BMW, Citroën, Daewo, Fiat, Ford, GM USA, Lancia, Mercedes – Benz, Mitsubishi, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Toyota, Vauxhall y Volvo o Volkswagen que siguen confiando en Bosch y montan sus bujías.
Las bujías con electrodos de níquel–itrio se utilizan, por ejemplo, en los pequeños y potentes motores de Opel. Aquí el itrio proporciona una elevada resistencia contra desgaste de los electrodos. Pero Opel también confía en Bosch para sus aplicaciones especiales. En el motor de gas para los modelos respectivos del Zafira y del Astra se utilizan las bujías de platino doble. El metal precioso platino se suelda con un láser tanto en el electrodo central como en el electrodo de masa. Estas bujías Bosch se emplean, además, en los potentes motores turbo de 2,0 l del OPC Zafira (Zafira con variante de motor deportivo del Opel Performance Center) y del Astra.
También en 2004, además de la empresa Opel, hay otros fabricantes de motores como Audi, BMW, Citroën, Daewo, Fiat, Ford, GM USA, Lancia, Mercedes – Benz, Mitsubishi, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Toyota, Vauxhall y Volvo o Volkswagen que siguen confiando en Bosch y montan sus bujías.
Las bujías con electrodos de níquel–itrio se utilizan, por ejemplo, en los pequeños y potentes motores de Opel. Aquí el itrio proporciona una elevada resistencia contra desgaste de los electrodos. Pero Opel también confía en Bosch para sus aplicaciones especiales. En el motor de gas para los modelos respectivos del Zafira y del Astra se utilizan las bujías de platino doble. El metal precioso platino se suelda con un láser tanto en el electrodo central como en el electrodo de masa. Estas bujías Bosch se emplean, además, en los potentes motores turbo de 2,0 l del OPC Zafira (Zafira con variante de motor deportivo del Opel Performance Center) y del Astra.
