La próxima edición del Salón de Ginebra, que abrirá sus puertas al público el 6 de marzo, será escenario de una serie de novedades Ford sin igual. En raras ocasiones se han unido en un solo stand tantas novedades, fruto de la dinámica estrategia de renovación de producto que ha llevado a la marca a una renovación total.
Tras unos meses de incertidumbre sobre la denominación final del nuevo modelo del segmento B, los visitantes del Salón de Ginebra podrán ver el nuevo Ford Fiesta. La nueva generación del Fiesta abre otro capítulo en la historia del popular compacto de Ford, del que se han vendido más de 12 millones de unidades desde su introducción en 1976. Carismático e individual, el nuevo modelo avanza a pasos agigantados en estilo, calidad de materiales, tecnología y gama, y al mismo tiempo, sigue representando los puntos fuertes tradicionales del Fiesta en cuanto a funcionalidad, relación calidad-precio, agilidad y seguridad. También aporta, por vez primera, una serie de elementos de coches de segmentos superiores al sector de los coches pequeños.
El nuevo Fiesta encarna claramente los aspectos característicos del ‘kinetic design’, que tan claramente ha infundido emoción en el corazón de la gama Ford en Europa. El debut en Ginebra confirma que el nuevo Fiesta incorporará a la serie los elementos más atractivos del Verve, un trío de concept cars que se presentó recientemente en todo el mundo.
La confirmación del nombre de Fiesta para el nuevo modelo del segmento B de Ford, viene acompañada del anuncio de su producción en las plantas de Colonia (Alemania) y Almussafes (España).
Con una amplia gama de motores, el nuevo Fiesta es un coche dinámico y eficaz. Una novedad en la gama Fiesta para el mercado europeo es el popular motor Ford Duratec 1.6 Ti-VCT. Este motor de 115 CV, con distribución variable, proporciona una mezcla bien equilibrada de prestaciones y economía. Presenta un aumento de prestaciones de 15 CV con respecto al Fiesta anterior sin que esto represente una penalización en el consumo.
La gama Fiesta también ofrece motores gasolina Duratec 1.25 (60 y 80 CV) y 1.4 (91 CV) y los dos motores diesel common rail Duratorq TDCi, el 1.4 (68 CV) y el 1.6 (90 CV), que se han visto mejorados con una revisada tecnología de inyección y una electrónica más avanzada.
La conectividad es otro de los puntos fuertes del nuevo Fiesta. La nueva consola central presenta una práctica bandeja para reproductores MP3 completa con enchufes integrados para un cable audio auxiliar (AUX) y un USB, junto con la tradicional toma de 12 voltios. Esto permite que el sistema de audio del coche controle y cargue el reproductor MP3.
El nuevo Ford Kuga es la primera incursión de Ford Europa en el competido mercado crossover y promete una mezcla de gran calidad de conducción en carretera con una sorprendente capacidad off-road.
La génesis del Kuga se vio por vez primera en el espectacular vehículo iosis X Concept, que hizo su debut en el Salón del Automóvil de París de 2006. John Fleming, Presidente y Jefe Ejecutivo de la compañía, confirmó que Ford Europa iba a desarrollar un vehículo de serie inspirado en el iosis X Concept para ser lanzado en un plazo de dos años.
El nuevo Ford Kuga está basado en la arquitectura de los modelos del segmento C de Ford, sobradamente probada tanto en el Ford Focus como en el Ford C-MAX.
Disponible con una fiable motorización y dos niveles de acabados, el sistema inteligente de tracción total permanente Haldex III viene complementado con una versión de tracción delantera (FWD) que es perfecta para los conductores atraídos por el estilo y la presencia del Kuga pero que no requieren las posibilidades de la tracción total. El Ford Kuga está disponible en dos niveles de acabado distintos (Trend y Titanium), con diversas opciones disponibles, que permiten que el conductor personalice el coche exactamente según sus necesidades. El Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) de serie con Atenuación de Riesgo de Vuelco (ARM) combinada, y el ABS con Distribución Electrónica de Fuerza de Frenada (EBD) son sólo dos de las significativas tecnologías de asistencia al conductor del nuevo Kuga.
Las gamas de Mondeo, S-MAX y Galaxy, se ven enriquecidas por la incorporación de un nuevo motor diesel de 2.2 litros de altas prestaciones, así como nuevas versiones deportivas de la popular serie Titanium.
Desarrollado para ofrecer prestaciones, el nuevo Duratorq TDCi 2.2, es el motor diesel de mayor cilindrada y más potente disponible en la gama de turismos de Ford Europa. Ofrece un par sostenido de 400 Nm a 1.750 rpm y un incremento de par transitorio de 420 Nm que ofrece la potencia necesaria para maniobras de adelantamiento rápidas y seguras. La potencia máxima de 175 CV se entrega a sólo 3.500 rpm.
Este motor ha sido desarrollado y diseñado por Ford y PSA Peugeot Citroën como parte de una colaboración que existe desde hace tiempo entre las dos compañías para el desarrollo y fabricación de motores diesel. En sus primeras aplicaciones con Ford, el motor se ha puesto a punto específicamente para ofrecer prestaciones y un funcionamiento silencioso y suave en los modelos grandes y de lujo de la compañía: los nuevos Mondeo, S-MAX y Galaxy.
Las gamas Mondeo y S-MAX se han visto ampliadas con la introducción del nuevo modelo deportivo Titanium S. Basado en los modelos de lujo Titanium, se han añadido nuevos elementos y equipamiento para dar a ambos coches una elegancia aún mayor y un carácter altamente deportivo.
La serie Titanium S está disponible en las carrocerías del nuevo Mondeo cinco puertas y familiar y en el S-MAX.
Un kit de serie de carrocería completa le da al vehículo un aspecto exclusivo y deportivo. Los faldones laterales y el spoiler trasero son un elemento de serie en el S-MAX y se ofrecen ahora como opción en el Mondeo; ambos están acabados en color carrocería.
Hasta ahora, la serie más lujosa disponible del Galaxy era el Ghia. El modelo Galaxy Ghia presenta elementos exteriores adicionales cromados, una consola central superior a lo largo de todo el techo y faros y limpiaparabrisas automáticos.
Respondiendo a las peticiones por parte de los clientes, se ha situado una nueva serie Galaxy Titanium al mismo alto nivel que el modelo existente Ghia, incluyendo los mismos elevados niveles de equipamiento de serie:
• Faros automáticos
• Limpiaparabrisas automáticos con sensor de lluvia
• Parabrisas delantero calefactado ‘Quickclear’ para la mayoría de mercados europeos
• Control de crucero
• Espejos retrovisores eléctricos y calefactados con luces de proximidad
• Aire acondicionado trasero.
El nuevo Ford Focus Coupé-Cabriolet de cuatro plazas hará su debut público en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008. El nuevo modelo se une a las versiones de tres, cuatro y cinco puertas y familiar, extendiendo la amplia nueva gama Focus y ofreciendo la mayor variedad de estilos de carrocería para una gama de vehículos muy especial para Ford Europa. Como incorporación final a la completa gama Focus, el nuevo modelo de altas prestaciones, Ford Focus RS, será lanzado en 2009.
El nuevo diseño del Focus Coupé-Cabriolet con su techo duro retráctil se fabricará de nuevo en la planta de Bairo de Pininfarina, el socio de Ford en temas de diseño, ingeniería y construcción del Focus Coupé-Cabriolet. Este elegante vehículo es un cuatro plazas auténtico que combina un alto atractivo emocional con una serie de elementos básicos para el uso diario: con el techo cerrado, el nuevo Focus Coupé-Cabriolet ofrece una capacidad de maletero líder en su clase con 534 litros. Incluso con el techo plegable guardado en el maletero, el nuevo Ford ofrece un voluminoso espacio de 248 litros bajo el techo plegado.
Tras unos meses de incertidumbre sobre la denominación final del nuevo modelo del segmento B, los visitantes del Salón de Ginebra podrán ver el nuevo Ford Fiesta. La nueva generación del Fiesta abre otro capítulo en la historia del popular compacto de Ford, del que se han vendido más de 12 millones de unidades desde su introducción en 1976. Carismático e individual, el nuevo modelo avanza a pasos agigantados en estilo, calidad de materiales, tecnología y gama, y al mismo tiempo, sigue representando los puntos fuertes tradicionales del Fiesta en cuanto a funcionalidad, relación calidad-precio, agilidad y seguridad. También aporta, por vez primera, una serie de elementos de coches de segmentos superiores al sector de los coches pequeños.
El nuevo Fiesta encarna claramente los aspectos característicos del ‘kinetic design’, que tan claramente ha infundido emoción en el corazón de la gama Ford en Europa. El debut en Ginebra confirma que el nuevo Fiesta incorporará a la serie los elementos más atractivos del Verve, un trío de concept cars que se presentó recientemente en todo el mundo.
La confirmación del nombre de Fiesta para el nuevo modelo del segmento B de Ford, viene acompañada del anuncio de su producción en las plantas de Colonia (Alemania) y Almussafes (España).
Con una amplia gama de motores, el nuevo Fiesta es un coche dinámico y eficaz. Una novedad en la gama Fiesta para el mercado europeo es el popular motor Ford Duratec 1.6 Ti-VCT. Este motor de 115 CV, con distribución variable, proporciona una mezcla bien equilibrada de prestaciones y economía. Presenta un aumento de prestaciones de 15 CV con respecto al Fiesta anterior sin que esto represente una penalización en el consumo.
La gama Fiesta también ofrece motores gasolina Duratec 1.25 (60 y 80 CV) y 1.4 (91 CV) y los dos motores diesel common rail Duratorq TDCi, el 1.4 (68 CV) y el 1.6 (90 CV), que se han visto mejorados con una revisada tecnología de inyección y una electrónica más avanzada.
La conectividad es otro de los puntos fuertes del nuevo Fiesta. La nueva consola central presenta una práctica bandeja para reproductores MP3 completa con enchufes integrados para un cable audio auxiliar (AUX) y un USB, junto con la tradicional toma de 12 voltios. Esto permite que el sistema de audio del coche controle y cargue el reproductor MP3.
El nuevo Ford Kuga es la primera incursión de Ford Europa en el competido mercado crossover y promete una mezcla de gran calidad de conducción en carretera con una sorprendente capacidad off-road.
La génesis del Kuga se vio por vez primera en el espectacular vehículo iosis X Concept, que hizo su debut en el Salón del Automóvil de París de 2006. John Fleming, Presidente y Jefe Ejecutivo de la compañía, confirmó que Ford Europa iba a desarrollar un vehículo de serie inspirado en el iosis X Concept para ser lanzado en un plazo de dos años.
El nuevo Ford Kuga está basado en la arquitectura de los modelos del segmento C de Ford, sobradamente probada tanto en el Ford Focus como en el Ford C-MAX.
Disponible con una fiable motorización y dos niveles de acabados, el sistema inteligente de tracción total permanente Haldex III viene complementado con una versión de tracción delantera (FWD) que es perfecta para los conductores atraídos por el estilo y la presencia del Kuga pero que no requieren las posibilidades de la tracción total. El Ford Kuga está disponible en dos niveles de acabado distintos (Trend y Titanium), con diversas opciones disponibles, que permiten que el conductor personalice el coche exactamente según sus necesidades. El Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) de serie con Atenuación de Riesgo de Vuelco (ARM) combinada, y el ABS con Distribución Electrónica de Fuerza de Frenada (EBD) son sólo dos de las significativas tecnologías de asistencia al conductor del nuevo Kuga.
Las gamas de Mondeo, S-MAX y Galaxy, se ven enriquecidas por la incorporación de un nuevo motor diesel de 2.2 litros de altas prestaciones, así como nuevas versiones deportivas de la popular serie Titanium.
Desarrollado para ofrecer prestaciones, el nuevo Duratorq TDCi 2.2, es el motor diesel de mayor cilindrada y más potente disponible en la gama de turismos de Ford Europa. Ofrece un par sostenido de 400 Nm a 1.750 rpm y un incremento de par transitorio de 420 Nm que ofrece la potencia necesaria para maniobras de adelantamiento rápidas y seguras. La potencia máxima de 175 CV se entrega a sólo 3.500 rpm.
Este motor ha sido desarrollado y diseñado por Ford y PSA Peugeot Citroën como parte de una colaboración que existe desde hace tiempo entre las dos compañías para el desarrollo y fabricación de motores diesel. En sus primeras aplicaciones con Ford, el motor se ha puesto a punto específicamente para ofrecer prestaciones y un funcionamiento silencioso y suave en los modelos grandes y de lujo de la compañía: los nuevos Mondeo, S-MAX y Galaxy.
Las gamas Mondeo y S-MAX se han visto ampliadas con la introducción del nuevo modelo deportivo Titanium S. Basado en los modelos de lujo Titanium, se han añadido nuevos elementos y equipamiento para dar a ambos coches una elegancia aún mayor y un carácter altamente deportivo.
La serie Titanium S está disponible en las carrocerías del nuevo Mondeo cinco puertas y familiar y en el S-MAX.
Un kit de serie de carrocería completa le da al vehículo un aspecto exclusivo y deportivo. Los faldones laterales y el spoiler trasero son un elemento de serie en el S-MAX y se ofrecen ahora como opción en el Mondeo; ambos están acabados en color carrocería.
Hasta ahora, la serie más lujosa disponible del Galaxy era el Ghia. El modelo Galaxy Ghia presenta elementos exteriores adicionales cromados, una consola central superior a lo largo de todo el techo y faros y limpiaparabrisas automáticos.
Respondiendo a las peticiones por parte de los clientes, se ha situado una nueva serie Galaxy Titanium al mismo alto nivel que el modelo existente Ghia, incluyendo los mismos elevados niveles de equipamiento de serie:
• Faros automáticos
• Limpiaparabrisas automáticos con sensor de lluvia
• Parabrisas delantero calefactado ‘Quickclear’ para la mayoría de mercados europeos
• Control de crucero
• Espejos retrovisores eléctricos y calefactados con luces de proximidad
• Aire acondicionado trasero.
El nuevo Ford Focus Coupé-Cabriolet de cuatro plazas hará su debut público en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008. El nuevo modelo se une a las versiones de tres, cuatro y cinco puertas y familiar, extendiendo la amplia nueva gama Focus y ofreciendo la mayor variedad de estilos de carrocería para una gama de vehículos muy especial para Ford Europa. Como incorporación final a la completa gama Focus, el nuevo modelo de altas prestaciones, Ford Focus RS, será lanzado en 2009.
El nuevo diseño del Focus Coupé-Cabriolet con su techo duro retráctil se fabricará de nuevo en la planta de Bairo de Pininfarina, el socio de Ford en temas de diseño, ingeniería y construcción del Focus Coupé-Cabriolet. Este elegante vehículo es un cuatro plazas auténtico que combina un alto atractivo emocional con una serie de elementos básicos para el uso diario: con el techo cerrado, el nuevo Focus Coupé-Cabriolet ofrece una capacidad de maletero líder en su clase con 534 litros. Incluso con el techo plegable guardado en el maletero, el nuevo Ford ofrece un voluminoso espacio de 248 litros bajo el techo plegado.
