El Centro Técnico de SEAT demuestra su alto potencial en I+D+i con esta nueva instalación, un simulador “Hardware in the Loop” (HIL) para analizar el comportamiento del ESP en el departamento de Electrónica de Chasis, inaugurado el pasado 5 de octubre en el Centro Técnico de SEAT.
Con el simulador de HIL, se simulan las pruebas de comportamiento del programa electrónico de estabilidad, ESP, en todas las situaciones de conducción. Se trata de más de 700 simulaciones en las que, de forma sistemática, se comprueba que la centralita ESP se comporta de acuerdo con sus especificaciones y muestra al conductor la información correspondiente.
Mediante su ordenador de cálculo en tiempo real, el sistema consigue simular todo un entorno dinámico de conducción virtual, de forma que la centralita actúa en condiciones de trabajo en el vehículo. Por otro lado, las reacciones del sistema se pueden observar en el cuadro de instrumentos instalado en la parte frontal. Sin embargo, el control de las tareas del HIL se monitoriza mediante un ordenador periférico en el que se almacenan y visualizan los resultados, así como las variables que definen al vehículo objeto de la prueba.
Además de la aplicación principal mencionada, el simulador HIL tiene otras aplicaciones. Entre ellas destacan la verificación de las evoluciones de software de las centralitas ESP, una diagnosis completa del sistema y también su interacción con el resto de elementos electrónicos del vehículo.
Con el simulador de HIL, se simulan las pruebas de comportamiento del programa electrónico de estabilidad, ESP, en todas las situaciones de conducción. Se trata de más de 700 simulaciones en las que, de forma sistemática, se comprueba que la centralita ESP se comporta de acuerdo con sus especificaciones y muestra al conductor la información correspondiente.
Mediante su ordenador de cálculo en tiempo real, el sistema consigue simular todo un entorno dinámico de conducción virtual, de forma que la centralita actúa en condiciones de trabajo en el vehículo. Por otro lado, las reacciones del sistema se pueden observar en el cuadro de instrumentos instalado en la parte frontal. Sin embargo, el control de las tareas del HIL se monitoriza mediante un ordenador periférico en el que se almacenan y visualizan los resultados, así como las variables que definen al vehículo objeto de la prueba.
Además de la aplicación principal mencionada, el simulador HIL tiene otras aplicaciones. Entre ellas destacan la verificación de las evoluciones de software de las centralitas ESP, una diagnosis completa del sistema y también su interacción con el resto de elementos electrónicos del vehículo.
