Después de 12 años de éxito comercial y de más de un millón de vehículos vendidos en 45 países del mundo, Renault va a renovar el furgón Master. Su comercialización empezará en abril de 2010.
El diseño del Nuevo Renault Master muestra la nueva orientación del estilo de los furgones Renault.
El habitáculo ofrece el mayor número de compartimentos guardaobjetos del mercado. Estos espacios, diseñados específicamente para albergar los objetos usados a diario por los clientes profesionales, son ergonómicos y están totalmente integrados.
El Nuevo Renault Master desea convertirse en una referencia en cuanto a confort dentro de su segmento. La ergonomía del puesto de conducción se ha revisado completamente, la visibilidad se ha ampliado y se proponen numerosos equipamientos de confort procedentes de los turismos.
Con un recorte medio de 1 l/100km respecto al Master actual y un consumo mixto a partir de 7,1 l/100km (187g CO2/km), el Nuevo Renault Master es líder de consumo NEDC en las versiones de tracción. Los costes de mantenimiento se han reducido un 40% en comparación con los de su predecesor y se encuentran entre los más bajos del mercado.
La nueva versión de propulsión, desarrollada al 100% por Renault, se ha diseñado con estructura autoportante y ofrece las mejores prestaciones dinámicas y de carga. La gama se enriquece con una nueva longitud L4 (volumen útil de hasta 17m³), con una versión de 3,5t y 4,5t de doble rueda y con nuevas posibilidades de transformación por parte de los carroceros.
El Nuevo Renault Master recibe el nuevo motor 2,3l dCi, desarrollado específicamente para las necesidades de los vehículos comerciales. La oferta de motor cubre 3 niveles de potencia (dCi 100, dCi 125 y dCi 150) y es la misma tanto en las versiones de tracción (montado transversal) como en las versiones de propulsión (montado longitudinal).
/Renault Comunicación
