Opel presentará en pocas semanas en el Salón del Automóvil de Ginebra la nueva generación de motores diésel de 1.6 litros con mejor rendimiento y eficiencia.
El nuevo 1.6 CDTi ECOTEC es de 4 cilindros y rinde 136 CV con un generoso par máximo de 320 Nm y con unas emisiones en el Zafira Tourer de 109 gr, una cifra récord en su categoría, suponiendo un consumo medio de tan solo 4,1 litros.
El Zafira Tourer 1.6 CDTi ECOTEC alcanza los 193 km/h con el motor diesel más limpio de la historia de Opel. Está equipado con la tecnología "BlueInjection" SCR (Reducción Selectiva de Catalización) cumple ya la normativa Euro 6 de emisiones.
Esta nueva motorización vendrá a sustituir a 1.7 y 2.0 en sus potencias base, siendo una más en la gama Zafira Tourer.
Incorporando un bloque de aluminio y el control de combustión por ciclo cerrado, el nuevo 1.6 CDTI ECOTEC que se presentará en el Zafira Tourer en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra reemplazará a los motores actuales de 1.7 litros y a determinadas versiones menos potentes de la gama de motores de 2.0 litros. La mayor atenuación del ruido, vibraciones y sacudidas, así como la alta potencia y gran entrega de par fueron los principales objetivos de desarrollo. Inicialmente la potencia y el par máximo se fijaron en 136 CV/100 kW y 320 Nm respectivamente. Comparados con el motor 1.7 de la anterior generación, estos se han incrementado respectivamente en un 4,6 y un 6,6%. Comparado con el motor 2.0 CDTI de similar potencia en el Zafira Tourer, el consumo de combustible de la nueva generación de motores 1.6 CDTI ECOTEC se ha reducido en hasta un 10%.
Reducción Selectiva de Catalización
El nuevo 1.6 CDTI ECOTEC incorpora un bloque de aluminio y el control de combustión por ciclo cerrado. La mayor atenuación del ruido, vibraciones y sacudidas, así como la alta potencia y gran entrega de par fueron los principales objetivos de desarrollo. Inicialmente la potencia y el par máximo se fijaron en 136 CV y 320 Nm respectivamente. Comparados con el motor 1.7 de la anterior generación, estos se han incrementado respectivamente en un 4,6 y un 6,6%. Comparado con el motor 2.0 CDTI de similar potencia en el Zafira Tourer, el consumo de combustible de la nueva generación de motores 1.6 CDTI ECOTEC se ha reducido en hasta un 10%.
El moderado consumo de combustible del Zafira Tourer 1.6 CDTI y las emisiones tan bajas se ha logrado alcanzar gracias a sistema "BlueInjection" SRC (Reducción Selectiva de Catalización) de Opel.
En este sistema de tratamiento de los gases de escape respetuoso con el medio ambiente se utiliza un fluido inocuo llamado AdBlue®, consistente en urea y agua, que se inyecta en los gases de escape. La solución se descompone en amoníaco, que se almacena en un sustrato del catalizador. Los óxidos de nitrógeno (NOx) entran al catalizador en los gases de escape y de esa forma son reducidos selectivamente a nitrógeno y agua.
Incorporando un bloque de aluminio y el control de combustión por ciclo cerrado, el nuevo 1.6 CDTI ECOTEC que se presentará en el Zafira Tourer en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra reemplazará a los motores actuales de 1.7 litros y a determinadas versiones menos potentes de la gama de motores de 2.0 litros. La mayor atenuación del ruido, vibraciones y sacudidas, así como la alta potencia y gran entrega de par fueron los principales objetivos de desarrollo. Inicialmente la potencia y el par máximo se fijaron en 136 CV/100 kW y 320 Nm respectivamente. Comparados con el motor 1.7 de la anterior generación, estos se han incrementado respectivamente en un 4,6 y un 6,6%. Comparado con el motor 2.0 CDTI de similar potencia en el Zafira Tourer, el consumo de combustible de la nueva generación de motores 1.6 CDTI ECOTEC se ha reducido en hasta un 10%.
Normal 0 21
