Avalado por sus éxitos en competición donde el anterior L200 llegó a alzarse con la Copa del Mundo de Todo Terreno de la FIA en el 2003, y por su espectacular éxito de ventas, ya que se vendieron más de 700.000 uds. en todo el mundo, llegando a ser líder de ventas en Europa, el nuevo L200 representaba un verdadero reto, debía superar todos estos logros.
El nuevo Mitsubishi L200 es una recreación contemporánea del concepto pickup realizado tomando en consideración los gustos y las exigencias del cliente europeo, una inteligente combinación que mezcla los atributos funcionales que se le exigen a un pickup, con grandes dosis de diseño y el confort y la seguridad de los modernos SUV, y todo en un formato adaptado y ajustado al contexto y el entorno de los clientes europeos de hoy en día.
Las marcadas líneas de diseño del Montero Evo se han trasladado al L200, manteniendo por ejemplo en el frontal los singulares trazos que evocan el tradicional “Monte Fuji” de Japón, y una potente estampa, que sólo se ha modificado para ser adaptada a los requerimientos de producción, la reglamentación en materia de producto y las exigencias dictadas por las condiciones reales de conducción.
Aunque las dimensiones del Nuevo L200 (500 cm x 180 cm para la versión Doble Cabina) están muy bien adaptadas a las necesidades del entorno europeo (carreteras estrechas, ciudades muy pobladas, plazas de parking muy justas de tamaño..) el nuevo pickup de Mitsubishi Motors cuenta con espacio suficiente para acomodar a sus ocupantes confortablemente merced a una longitud interior que es la mayor del segmento (215,3 cm en el caso de la versión Doble Cabina por ejemplo).
En el apartado de la seguridad pasiva los ingenieros de Mitsubishi Motors han llevado los pickups hacia una nueva dimensión gracias a las innovaciones tecnológicas y en especial a la estructura RISE. El L200 cuenta además con: Airbags del conductor y pasajero e interruptor de desactivación de airbag del pasajero; Anclajes ISO-FIX para los asientos; Cinturones de seguridad para conductor y pasajeros, con pretensores y limitadores de fuerza; Asientos con estructura de nuevo diseño (mejora la protección contra colisiones traseras, delanteras y latigazos cervicales); Todas las ventanillas eléctricas incluido el techo solar cuentan con el sistema anti-atrapamiento; Barras de protección lateral en las puertas; Retracción del pedalier en caso de colisión para impedir daños en las piernas; Columna de dirección plegable en dos partes; Estructura y caja frontal reforzada para la absorción de la energía generada en las colisiones frontales.
Y por si esto fuera poco el nuevo L200 equipa una planta motriz diesel de 2,5 litros más potente, con tecnología de inyección directa y Common Rail que eroga 136 CV a 4.000 rpm y 314 Nm de par a 2.000 rpm, con un ratio de sólo 13,8 kg por CV, ofreciendo un excelente nivel de prestaciones.
También será el único pickup diesel del segmento que cumpla con las estrictas normativas Euro-4, tanto si monta una caja manual de 5 velocidades como si equipa la automática de 4 relaciones; Su objetivo de consumo se configuró para que fuera también el más bajo del segmento.
El nuevo Mitsubishi L200 es una recreación contemporánea del concepto pickup realizado tomando en consideración los gustos y las exigencias del cliente europeo, una inteligente combinación que mezcla los atributos funcionales que se le exigen a un pickup, con grandes dosis de diseño y el confort y la seguridad de los modernos SUV, y todo en un formato adaptado y ajustado al contexto y el entorno de los clientes europeos de hoy en día.
Las marcadas líneas de diseño del Montero Evo se han trasladado al L200, manteniendo por ejemplo en el frontal los singulares trazos que evocan el tradicional “Monte Fuji” de Japón, y una potente estampa, que sólo se ha modificado para ser adaptada a los requerimientos de producción, la reglamentación en materia de producto y las exigencias dictadas por las condiciones reales de conducción.
Aunque las dimensiones del Nuevo L200 (500 cm x 180 cm para la versión Doble Cabina) están muy bien adaptadas a las necesidades del entorno europeo (carreteras estrechas, ciudades muy pobladas, plazas de parking muy justas de tamaño..) el nuevo pickup de Mitsubishi Motors cuenta con espacio suficiente para acomodar a sus ocupantes confortablemente merced a una longitud interior que es la mayor del segmento (215,3 cm en el caso de la versión Doble Cabina por ejemplo).
En el apartado de la seguridad pasiva los ingenieros de Mitsubishi Motors han llevado los pickups hacia una nueva dimensión gracias a las innovaciones tecnológicas y en especial a la estructura RISE. El L200 cuenta además con: Airbags del conductor y pasajero e interruptor de desactivación de airbag del pasajero; Anclajes ISO-FIX para los asientos; Cinturones de seguridad para conductor y pasajeros, con pretensores y limitadores de fuerza; Asientos con estructura de nuevo diseño (mejora la protección contra colisiones traseras, delanteras y latigazos cervicales); Todas las ventanillas eléctricas incluido el techo solar cuentan con el sistema anti-atrapamiento; Barras de protección lateral en las puertas; Retracción del pedalier en caso de colisión para impedir daños en las piernas; Columna de dirección plegable en dos partes; Estructura y caja frontal reforzada para la absorción de la energía generada en las colisiones frontales.
Y por si esto fuera poco el nuevo L200 equipa una planta motriz diesel de 2,5 litros más potente, con tecnología de inyección directa y Common Rail que eroga 136 CV a 4.000 rpm y 314 Nm de par a 2.000 rpm, con un ratio de sólo 13,8 kg por CV, ofreciendo un excelente nivel de prestaciones.
También será el único pickup diesel del segmento que cumpla con las estrictas normativas Euro-4, tanto si monta una caja manual de 5 velocidades como si equipa la automática de 4 relaciones; Su objetivo de consumo se configuró para que fuera también el más bajo del segmento.
