Seis años más tarde y después de cuatro millones de coches vendidos en todo el mundo, el actual Focus, referencia actual en calidad de conducción y seguridad de su segmento, deja paso a su sucesor, que mejora todavía más sus reconocidas cualidades con unos niveles de habitabilidad y confort dignos de categorías superiores.
Los nuevos Focus, que serán producidos en Valencia (España) y Saarlouis (Alemania), se comercializarán en una amplia gama que incluye modelos 3 y 5 puertas, familiar, el mono volumen Focus C-MAX y un cuatro puertas, que verá la luz en 2005. Se presenta con cinco niveles de terminación, Ambiente, Trend, Sport, Ghia y Titanium, y una amplia gama de motorizaciones diesel y gasolina.
Estilo moderno y elegante
A primera vista, el diseño transmite robustez y calidad. El ángulo del parabrisas y la afilada y deportiva trasera acentúan la personalidad de la silueta del nuevo Focus. Su apariencia más baja presenta una deportividad y unas aptitudes dinámicas, que se materializan en cuanto se conduce.
Detalles como el diseño de las luces traseras, altas y delgadas, han permitido crear el portón más amplio del segmento, ofreciendo un espacio de carga muy útil sin la intrusión de los pasos de rueda ni de los grupos ópticos. Mientras que por detrás, el techo desciende agresivamente, tendencia ya marcada en los Focus de 3 y 5 puertas. Con la misma longitud total que el Focus C-MAX, los nuevos Focus disponen de unas cotas interiores de habitáculo y maletero excepcionales.
La filosofía que inspiró al Focus en 1998 ha madurado. El interior del nuevo Focus sigue siendo vibrante con una calidad en el panel de instrumentos y en la consola central, que crea una acogedora sensación que envuelve a sus ocupantes. Los modelos Sport y Titanium basan su nuevo ambiente interior en toda una gama de nuevos colores.
Al igual que en el C-MAX, Ford ha utilizado materiales con cualidades hipoalergénicas en todos los interiores de la nueva gama Focus, cumpliendo además los estrictos estándares basados en los criterios TÜV (Toxproof), como ya lo hizo el Focus C-MAX.
Rendimiento y calidad de conducción
La calidad de conducción ha sido siempre la gran característica del Focus y en el nuevo modelo va aún más lejos.
El diseño del nuevo chasis aísla mejor las vibraciones, incluso en carreteras bacheadas, dispone de una batalla 25 mm más larga y unas vías 40 mm más ancha que su predecesor. La rigidez torsional de la carrocería se ha visto mejorada en un 10 por ciento, la dirección asistida electro hidráulica (EHPAS) facilita las maniobras a baja velocidad y los discos de freno, de mayor diámetro, ofrecen más tacto, potencia de frenado de emergencia y una mayor duración de las pastillas.
En definitiva, el conductor apreciará la mejor comodidad del nuevo Focus sin sacrificar su característica agilidad, estabilidad y precisión de reacciones a los movimientos del volante.
Potencia e inteligencia
La nueva gama Ford Focus ofrece una amplia variedad de motores gasolina y diesel. La gama de motores de gasolina se compone de cuatro motores de gasolina de 16 válvulas de 1.4 (80 CV), 1.6 (100 CV), 1.6 Ti-VCT (115cv) y 2.0 (145 CV). En lo que se refiere a motores diesel, dos avanzados Duratorq TDCi de 1.6 (110 CV) y 2.0 (136 CV).
Entre la gama de motores, hay que destacar el motor Duratec Ti-VCT de 1.6 litros y 115 CV, con tecnología de doble árbol de levas de distribución variable e independiente que ofrece un régimen de utilización del motor muy amplio y reduce el consumo hasta un cinco por ciento.
Las transmisiones asociadas a estos motores pueden ser: manual de cinco velocidades (en todos los modelos de gasolina y en el 1.6TDCi), manual de seis velocidades (en el 2.0 TDCi) y la Durashift CVT (Transmisión Variable Continua) de siete velocidades disponible en el 1.6 TDCi.
Tecnologías avanzadas: Nuevas expectativas
El nuevo Focus presenta nuevas tecnologías, desarrolladas pensando en la satisfacción de los clientes. Sobresalen de entre ellas:
• Apertura sin llaves: Interacción directa para la apertura del coche sin buscar la cerradura.
• Parabrisas termo-reflectante: Reduce en 10 por ciento el nivel de radiación solar comparado con el cristal tintado estándar.
• Faros adaptativos: Tecnología que enfoca los faros en la dirección de las ruedas delanteras.
• Bluetooth™: Tecnología BT sin cables, permitiendo la conexión de teléfonos móviles, asistentes digitales personales y portátiles.
• Control de Voz: Mandos de audio, teléfono, climatizador, entretenimiento a bordo y sistemas de navegación sin manos.
• Entretenimiento a bordo: Sistema audio independiente compatible con MP3 y pantalla montada en posición alta para DVD o videojuegos en opción en el modelo Wagon, en asientos traseros.
Todas estas tecnologías estarán disponibles en función de los equipamientos y versiones.
Seguridad en el Focus
La estructura del Focus ofrece uno de los más avanzados sistemas de seguridad en su clase, explotando su rigidez con zonas de absorción que alejan la energía del choque de los ocupantes y les protegen de la penetración de objetos en el área de supervivencia. La célula de habitabilidad y las zonas de absorción de energía que la envuelven han superado rigurosos ensayos virtuales y reales realizados en el Centro de Seguridad de alta tecnología de Volvo en Suecia.
El nuevo Focus ofrece de serie airbags delanteros dobles y en opción airbags laterales de tórax y cortinas laterales (del pilar A al C), pretensores de cinturón con retractores limitadores de carga y fijaciones de asiento infantil ISOFIX. Los pedales ajustables, en opción, permiten ahora la adaptación a conductores de cualquier estatura, mejorando confort y seguridad.
El nuevo Ford Focus, que hará su debut internacional en el próximo Salón del Automóvil de Paris, iniciará su comercialización en España a finales del presente año. A lo largo del 2005 se irán incorporando nuevas versiones.
Los nuevos Focus, que serán producidos en Valencia (España) y Saarlouis (Alemania), se comercializarán en una amplia gama que incluye modelos 3 y 5 puertas, familiar, el mono volumen Focus C-MAX y un cuatro puertas, que verá la luz en 2005. Se presenta con cinco niveles de terminación, Ambiente, Trend, Sport, Ghia y Titanium, y una amplia gama de motorizaciones diesel y gasolina.
Estilo moderno y elegante
A primera vista, el diseño transmite robustez y calidad. El ángulo del parabrisas y la afilada y deportiva trasera acentúan la personalidad de la silueta del nuevo Focus. Su apariencia más baja presenta una deportividad y unas aptitudes dinámicas, que se materializan en cuanto se conduce.
Detalles como el diseño de las luces traseras, altas y delgadas, han permitido crear el portón más amplio del segmento, ofreciendo un espacio de carga muy útil sin la intrusión de los pasos de rueda ni de los grupos ópticos. Mientras que por detrás, el techo desciende agresivamente, tendencia ya marcada en los Focus de 3 y 5 puertas. Con la misma longitud total que el Focus C-MAX, los nuevos Focus disponen de unas cotas interiores de habitáculo y maletero excepcionales.
La filosofía que inspiró al Focus en 1998 ha madurado. El interior del nuevo Focus sigue siendo vibrante con una calidad en el panel de instrumentos y en la consola central, que crea una acogedora sensación que envuelve a sus ocupantes. Los modelos Sport y Titanium basan su nuevo ambiente interior en toda una gama de nuevos colores.
Al igual que en el C-MAX, Ford ha utilizado materiales con cualidades hipoalergénicas en todos los interiores de la nueva gama Focus, cumpliendo además los estrictos estándares basados en los criterios TÜV (Toxproof), como ya lo hizo el Focus C-MAX.
Rendimiento y calidad de conducción
La calidad de conducción ha sido siempre la gran característica del Focus y en el nuevo modelo va aún más lejos.
El diseño del nuevo chasis aísla mejor las vibraciones, incluso en carreteras bacheadas, dispone de una batalla 25 mm más larga y unas vías 40 mm más ancha que su predecesor. La rigidez torsional de la carrocería se ha visto mejorada en un 10 por ciento, la dirección asistida electro hidráulica (EHPAS) facilita las maniobras a baja velocidad y los discos de freno, de mayor diámetro, ofrecen más tacto, potencia de frenado de emergencia y una mayor duración de las pastillas.
En definitiva, el conductor apreciará la mejor comodidad del nuevo Focus sin sacrificar su característica agilidad, estabilidad y precisión de reacciones a los movimientos del volante.
Potencia e inteligencia
La nueva gama Ford Focus ofrece una amplia variedad de motores gasolina y diesel. La gama de motores de gasolina se compone de cuatro motores de gasolina de 16 válvulas de 1.4 (80 CV), 1.6 (100 CV), 1.6 Ti-VCT (115cv) y 2.0 (145 CV). En lo que se refiere a motores diesel, dos avanzados Duratorq TDCi de 1.6 (110 CV) y 2.0 (136 CV).
Entre la gama de motores, hay que destacar el motor Duratec Ti-VCT de 1.6 litros y 115 CV, con tecnología de doble árbol de levas de distribución variable e independiente que ofrece un régimen de utilización del motor muy amplio y reduce el consumo hasta un cinco por ciento.
Las transmisiones asociadas a estos motores pueden ser: manual de cinco velocidades (en todos los modelos de gasolina y en el 1.6TDCi), manual de seis velocidades (en el 2.0 TDCi) y la Durashift CVT (Transmisión Variable Continua) de siete velocidades disponible en el 1.6 TDCi.
Tecnologías avanzadas: Nuevas expectativas
El nuevo Focus presenta nuevas tecnologías, desarrolladas pensando en la satisfacción de los clientes. Sobresalen de entre ellas:
• Apertura sin llaves: Interacción directa para la apertura del coche sin buscar la cerradura.
• Parabrisas termo-reflectante: Reduce en 10 por ciento el nivel de radiación solar comparado con el cristal tintado estándar.
• Faros adaptativos: Tecnología que enfoca los faros en la dirección de las ruedas delanteras.
• Bluetooth™: Tecnología BT sin cables, permitiendo la conexión de teléfonos móviles, asistentes digitales personales y portátiles.
• Control de Voz: Mandos de audio, teléfono, climatizador, entretenimiento a bordo y sistemas de navegación sin manos.
• Entretenimiento a bordo: Sistema audio independiente compatible con MP3 y pantalla montada en posición alta para DVD o videojuegos en opción en el modelo Wagon, en asientos traseros.
Todas estas tecnologías estarán disponibles en función de los equipamientos y versiones.
Seguridad en el Focus
La estructura del Focus ofrece uno de los más avanzados sistemas de seguridad en su clase, explotando su rigidez con zonas de absorción que alejan la energía del choque de los ocupantes y les protegen de la penetración de objetos en el área de supervivencia. La célula de habitabilidad y las zonas de absorción de energía que la envuelven han superado rigurosos ensayos virtuales y reales realizados en el Centro de Seguridad de alta tecnología de Volvo en Suecia.
El nuevo Focus ofrece de serie airbags delanteros dobles y en opción airbags laterales de tórax y cortinas laterales (del pilar A al C), pretensores de cinturón con retractores limitadores de carga y fijaciones de asiento infantil ISOFIX. Los pedales ajustables, en opción, permiten ahora la adaptación a conductores de cualquier estatura, mejorando confort y seguridad.
El nuevo Ford Focus, que hará su debut internacional en el próximo Salón del Automóvil de Paris, iniciará su comercialización en España a finales del presente año. A lo largo del 2005 se irán incorporando nuevas versiones.
