Siguiendo los pasos del RS 6 Avant, Audi presenta ahora la berlina. Con su motor V10 biturbo – 580 CV (426 kW) y 650 Nm de par motor – y la tracción total permanente quattro, el Audi RS 6 no tiene igual. Se conduce como un supercoche gracias a sus prestaciones de alto nivel y a un comportamiento dinámico fascinante, y al mismo tiempo ofrece toda la practicidad en la utilización diaria de una gran berlina del segmento superior.
El motor del nuevo Audi RS 6 es fruto de un trabajo de ingeniería del más alto nivel. El V10 de 4.991 cc incorpora un gran número de soluciones tecnológicas que han permitido a Audi ganar carreras en competición. Con una presión máxima de soplado de 1,6 bares, la sobrealimentación combina suavidad de funcionamiento con un empuje poderoso y una incomparable banda de potencia: el par motor máximo, de 650 Nm, está disponible desde 1.500 hasta 6.250 rpm. La potencia máxima, 580 CV (426 kW), se genera entre las 6.250 rpm y el régimen máximo de giro, 6.700 rpm. Con una relación peso-potencia de 3,4 kilogramos por cada caballo de potencia, el Audi RS 6 se siente como un auténtico superdeportivo. Se catapulta desde cero hasta 100 km/h en 4,5 segundos, y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h, aunque puede elevarse de forma opcional hasta los 280 km/h.
La potencia del motor fluye a través del cambio automático tiptronic de seis relaciones, perteneciente a una nueva generación de transmisiones automáticas de Audi para vehículos de alto rendimiento.
Suspensiones de máxima precisión
La concentración de tecnologías utilizadas en las suspensiones del Audi RS 6 garantiza una experiencia de conducción apasionante. El eje delantero está formado por cuatro brazos de control por rueda fabricados en aleación ligera de aluminio. La dirección servotronic de asistencia variable recibe una puesta a punto específica y la cinemática de la suspensión trasera también se ha modificado. Los ingenieros de desarrollo además han utilizado una tecnología exclusiva en la amortiguación. Por otra parte, el sistema de control de estabilidad ESP permite disfrutar al máximo de la conducción sin comprometer la seguridad.
El nuevo Audi RS 6 monta de serie llantas de aleación de 19 pulgadas equipadas con neumáticos en medida 255/40. Opcionalmente, el RS 6 puede equipar unas llantas en formato 9,5J x 20, que permiten la utilización de unos discos cerámicos.
Su carrocería con 4,93 metros de longitud, también incorpora un gran número de rasgos distintivos que lo identifican de inmediato como un modelo deportivo de alta gama. Entre ellos se incluye la parrilla del radiador Singleframe, las entradas de aire, los grupos ópticos con tecnología xenón plus, los faros adaptativos y las luces de día con diodos LED específicas del RS 6, los paragolpes ensanchados y los marcados faldones laterales, el difusor trasero, el alerón trasero integrado en la tapa del maletero y las dos grandes salidas ovales del escape.
Los mejores materiales y calidad sin compromisos
Como todos los Audi RS desarrollados y fabricados por quattro GmbH en cooperación con AUDI AG, el RS 6 es la personificación de la fuerza, la elegancia, la exclusividad y la perfección.
El habitáculo se ha rematado con los materiales más sofisticados, como fibra de carbono, aluminio, lacados brillantes en negro, piel y Alcántara, todos de calidad probada y testada por Audi.
El equipamiento de serie incluye el climatizador automático de doble zona, el asistente al aparcamiento delantero y trasero con cámara de visión trasera, los airbags laterales traseros, un volante multifunción de diseño deportivo con la parte inferior plana forrado en piel y con regulación eléctrica, así como el nuevo sistema MMI Navegación plus con equipo de sonido Bose y Audi music interface. La información que ofrece la instrumentación se completa con un indicador de presión de soplado de los dos turbocompresores.
Los equipamientos opcionales son la punta de lanza de lo más avanzado en tecnología: el sistema Audi Lane Assist ayuda a mantener el coche en su carril, el control de crucero adaptativo mantiene la velocidad con el vehículo que circula delante, y el Audi Side Assist supone una valiosa ayuda para el conductor a la hora de cambiar de carril con seguridad. Además, el sistema de teléfono para el coche Audi Bluetooth se integra perfectamente con el teléfono móvil del conductor para convertir la utilización de este dispositivo en una experiencia de lujo. Está integrado en el mando de control MMI, una nueva generación de este sistema que debuta en el Audi RS 6.
La comercialización del Audi RS 6 se iniciará a mediados de octubre.
El motor del nuevo Audi RS 6 es fruto de un trabajo de ingeniería del más alto nivel. El V10 de 4.991 cc incorpora un gran número de soluciones tecnológicas que han permitido a Audi ganar carreras en competición. Con una presión máxima de soplado de 1,6 bares, la sobrealimentación combina suavidad de funcionamiento con un empuje poderoso y una incomparable banda de potencia: el par motor máximo, de 650 Nm, está disponible desde 1.500 hasta 6.250 rpm. La potencia máxima, 580 CV (426 kW), se genera entre las 6.250 rpm y el régimen máximo de giro, 6.700 rpm. Con una relación peso-potencia de 3,4 kilogramos por cada caballo de potencia, el Audi RS 6 se siente como un auténtico superdeportivo. Se catapulta desde cero hasta 100 km/h en 4,5 segundos, y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h, aunque puede elevarse de forma opcional hasta los 280 km/h.
La potencia del motor fluye a través del cambio automático tiptronic de seis relaciones, perteneciente a una nueva generación de transmisiones automáticas de Audi para vehículos de alto rendimiento.
Suspensiones de máxima precisión
La concentración de tecnologías utilizadas en las suspensiones del Audi RS 6 garantiza una experiencia de conducción apasionante. El eje delantero está formado por cuatro brazos de control por rueda fabricados en aleación ligera de aluminio. La dirección servotronic de asistencia variable recibe una puesta a punto específica y la cinemática de la suspensión trasera también se ha modificado. Los ingenieros de desarrollo además han utilizado una tecnología exclusiva en la amortiguación. Por otra parte, el sistema de control de estabilidad ESP permite disfrutar al máximo de la conducción sin comprometer la seguridad.
El nuevo Audi RS 6 monta de serie llantas de aleación de 19 pulgadas equipadas con neumáticos en medida 255/40. Opcionalmente, el RS 6 puede equipar unas llantas en formato 9,5J x 20, que permiten la utilización de unos discos cerámicos.
Su carrocería con 4,93 metros de longitud, también incorpora un gran número de rasgos distintivos que lo identifican de inmediato como un modelo deportivo de alta gama. Entre ellos se incluye la parrilla del radiador Singleframe, las entradas de aire, los grupos ópticos con tecnología xenón plus, los faros adaptativos y las luces de día con diodos LED específicas del RS 6, los paragolpes ensanchados y los marcados faldones laterales, el difusor trasero, el alerón trasero integrado en la tapa del maletero y las dos grandes salidas ovales del escape.
Los mejores materiales y calidad sin compromisos
Como todos los Audi RS desarrollados y fabricados por quattro GmbH en cooperación con AUDI AG, el RS 6 es la personificación de la fuerza, la elegancia, la exclusividad y la perfección.
El habitáculo se ha rematado con los materiales más sofisticados, como fibra de carbono, aluminio, lacados brillantes en negro, piel y Alcántara, todos de calidad probada y testada por Audi.
El equipamiento de serie incluye el climatizador automático de doble zona, el asistente al aparcamiento delantero y trasero con cámara de visión trasera, los airbags laterales traseros, un volante multifunción de diseño deportivo con la parte inferior plana forrado en piel y con regulación eléctrica, así como el nuevo sistema MMI Navegación plus con equipo de sonido Bose y Audi music interface. La información que ofrece la instrumentación se completa con un indicador de presión de soplado de los dos turbocompresores.
Los equipamientos opcionales son la punta de lanza de lo más avanzado en tecnología: el sistema Audi Lane Assist ayuda a mantener el coche en su carril, el control de crucero adaptativo mantiene la velocidad con el vehículo que circula delante, y el Audi Side Assist supone una valiosa ayuda para el conductor a la hora de cambiar de carril con seguridad. Además, el sistema de teléfono para el coche Audi Bluetooth se integra perfectamente con el teléfono móvil del conductor para convertir la utilización de este dispositivo en una experiencia de lujo. Está integrado en el mando de control MMI, una nueva generación de este sistema que debuta en el Audi RS 6.
La comercialización del Audi RS 6 se iniciará a mediados de octubre.
