Se puede instalar fácilmente en muchos modelos de automóviles como accesorio, mediante un kit de montaje
Aparcar rápidamente y sin estrés y evitar los pequeños golpes y arañazos en los parachoques, incluso en huecos muy pequeños, es ahora más fácil con el nuevo asistente electrónico “Parkpilot”, de Bosch. Estos sistemas de ayuda gozan cada día de mayor acogida, como lo demuestra el hecho de que uno de cada cinco automóviles de nueva matriculación en Alemania vengan de fábrica equipados con este sistema.
Bosch lanza el nuevo modelo Parkpilot URF6, la variante universal mejorada de este asistente electrónico de aparcamiento para ser instalado fácilmente en vehículos que ya están en servicio. El sistema dispone de sensores que son aún más sensibles, pequeños y ligeros. Estos sensores registran incluso objetos que son difíciles de ubicar, tales como pequeñas macetas, alambradas, bolondrios o pequeños obstáculos. El Parkpilot se puede montar en muchos modelos de turismos y en vehículos industriales ligeros.
Hasta ahora, el sistema estaba sólo disponible para asegurar la parte trasera del vehículo, pero a partir de ahora estará también disponible para proteger el parachoques delantero, siempre en combinación con el trasero.
Instalación sencilla
La instalación es muy sencilla y rápida gracias a su limitado número de componentes, los pequeños sensores y el detallado manual de instalación. Además, no es necesario montar un largo cableado por todo el coche para la instalación trasera, porque el módulo de control y el display se alimentan del piloto de marcha atrás, que asume también la función de conexión y desconexión del dispositivo.
El nuevo Parkpilot de Bosch se puede ampliar ahora también al paragolpes delantero. Para ello, se dispone ahora de kits de montaje con dos sensores para asegurar las esquinas o de cuatro sensores para proteger toda el área delantera. Para el parachoques trasero se utilizan tres o cuatro sensores, en función del tamaño del vehículo. Además, los sensores se encuentran en una "painting box" para facilitar una rápida y segura aplicación de la pintura permitiendo así unas condiciones ideales de pintado.
El Parkpilot vigila sus funciones relevantes a través de un sistema de auto diagnóstico, que ayuda, en caso de producirse algún fallo en el sistema, a subsanar rápidamente la avería.
Indicación de distancias óptica y acústica
El aviso ante obstáculos en la parte trasera se conecta automáticamente al meter la marcha atrás. Si se ha instalado también un sistema frontal, este se activa de la misma forma. Pero después de 20 segundos se desactiva automáticamente, si en la parte delantera no identifica ningún obstáculo. Además, el sistema frontal también se puede activar a través de un interruptor. Una señal acústica informa sobre la distancia existente hacia otro vehículo u obstáculo. Además, hay una franja de diodos luminosos que señaliza la distancia. Si esta no se modifica durante más de seis segundos, se apaga el sonido. Si aumenta la distancia hacia el obstáculo se apaga el sonido inmediatamente.
El display indicador de distancia se puede instalar en la parte trasera del vehículo para que el conductor la pueda ver siempre cuando realiza la maniobra de marcha atrás. Si se han instalado también sensores en la parte frontal del vehículo, hay para ellos un display específico y un sonido de aviso diferente.
Aparcar rápidamente y sin estrés y evitar los pequeños golpes y arañazos en los parachoques, incluso en huecos muy pequeños, es ahora más fácil con el nuevo asistente electrónico “Parkpilot”, de Bosch. Estos sistemas de ayuda gozan cada día de mayor acogida, como lo demuestra el hecho de que uno de cada cinco automóviles de nueva matriculación en Alemania vengan de fábrica equipados con este sistema.
Bosch lanza el nuevo modelo Parkpilot URF6, la variante universal mejorada de este asistente electrónico de aparcamiento para ser instalado fácilmente en vehículos que ya están en servicio. El sistema dispone de sensores que son aún más sensibles, pequeños y ligeros. Estos sensores registran incluso objetos que son difíciles de ubicar, tales como pequeñas macetas, alambradas, bolondrios o pequeños obstáculos. El Parkpilot se puede montar en muchos modelos de turismos y en vehículos industriales ligeros.
Hasta ahora, el sistema estaba sólo disponible para asegurar la parte trasera del vehículo, pero a partir de ahora estará también disponible para proteger el parachoques delantero, siempre en combinación con el trasero.
Instalación sencilla
La instalación es muy sencilla y rápida gracias a su limitado número de componentes, los pequeños sensores y el detallado manual de instalación. Además, no es necesario montar un largo cableado por todo el coche para la instalación trasera, porque el módulo de control y el display se alimentan del piloto de marcha atrás, que asume también la función de conexión y desconexión del dispositivo.
El nuevo Parkpilot de Bosch se puede ampliar ahora también al paragolpes delantero. Para ello, se dispone ahora de kits de montaje con dos sensores para asegurar las esquinas o de cuatro sensores para proteger toda el área delantera. Para el parachoques trasero se utilizan tres o cuatro sensores, en función del tamaño del vehículo. Además, los sensores se encuentran en una "painting box" para facilitar una rápida y segura aplicación de la pintura permitiendo así unas condiciones ideales de pintado.
El Parkpilot vigila sus funciones relevantes a través de un sistema de auto diagnóstico, que ayuda, en caso de producirse algún fallo en el sistema, a subsanar rápidamente la avería.
Indicación de distancias óptica y acústica
El aviso ante obstáculos en la parte trasera se conecta automáticamente al meter la marcha atrás. Si se ha instalado también un sistema frontal, este se activa de la misma forma. Pero después de 20 segundos se desactiva automáticamente, si en la parte delantera no identifica ningún obstáculo. Además, el sistema frontal también se puede activar a través de un interruptor. Una señal acústica informa sobre la distancia existente hacia otro vehículo u obstáculo. Además, hay una franja de diodos luminosos que señaliza la distancia. Si esta no se modifica durante más de seis segundos, se apaga el sonido. Si aumenta la distancia hacia el obstáculo se apaga el sonido inmediatamente.
El display indicador de distancia se puede instalar en la parte trasera del vehículo para que el conductor la pueda ver siempre cuando realiza la maniobra de marcha atrás. Si se han instalado también sensores en la parte frontal del vehículo, hay para ellos un display específico y un sonido de aviso diferente.
