Ya está listo el nuevo Pick-up de Volkswagen Amarok, que se comercializa como vehículo industrial, con motores TDI de última generación que promete muy buenos consumos de combustible.
La primera versión que llegará será la carrocería con doble cabina, y más adelante en 2011, se dispondrá de una cabina sencilla, con 2 puertas y un espacio de carga más amplio. El sistema de tracción del Amarok puede ser propulsión trasera únicamente o total 4Motion en el que se puede elegir cómodamente desde un mando interior 4x4 ó 4x2.
En cuanto a los motores, inicialmente está previsto un TDI de 2 litros, Common Rail y 163 CV de potencia, con un par máximo de 400 Nm disponible ya a 1.500 rpm. Con este motor se homologa un consumo medio de 7,6 litros. Más adelante, a mediados de 2011, llegará una nueva versión de 122 CV y 340 Nm, que aun mejora los consumos una décima hasta los 7,5.
Tendrá 3 niveles de equipamiento básico, en el que está previsto que elevalunas y cierres sean manuales, pero que no llegará a España así, Tredline; con un equipamiento ya más alto y confortable con algunos detalles de más calidad en la carrocería y el más alto Highline, que mejora el acabado y aspecto añadiendo barras en la zona de carga entre otros detalles.
La caja de carga del Amarok Doble Cabina por ahora la más grande del segmento. El área base es de 2,52 metros cuadrados (1.555 milímetros de longitud y 1.620 milímetros de ancho). Pero esto no es todo: el ancho de 1.222 milímetros entre los guardarruedas es también el mejor valor del segmento.
También en el aspecto de la seguridad el Amarok eleva el nivel en el segmento, con elementos de seguridad activa y pasiva, como numerosos airbags y controles electrónicos como el de estabilidad ampliado a remolque.
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