Mitsubishi Motors North America (MMNA) ha anunciado hoy el debut mundial del Lancer sport sedan y del Prototipo X, una visión conceptual de la nueva generación del Lancer Evolution. Ambos vehículos han sido presentados en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica (NAIAS) en Detroit.
Adicionalmente, Mitsubishi Motors Corporation (MMC), ha anunciado sus planes para desarrollar la próxima generación de motores turbo-diesel con tecnología common-rail, cuyo lanzamiento está previsto para el 2010 propulsando el nuevo Lancer.
El Nuevo Lancer sport sedan, el Prototipo X y el inminente Lancer Evolution están construidos sobre la nueva plataforma global, denominada “Proyecto Global”, que se estrenó con el reciente todocamino Mitsubishi Outlander.
La inherente robustez y versatilidad de la nueva plataforma permite a Mitsubishi Motors construir una amplia diversidad de modelos y lo que es más, dotar a cada uno ellos de su propio carácter y prestaciones, como así se puede apreciar en el Salón de Detroit:
El segundo producto que se construye sobre esta plataforma, el Lancer sport sedan exhibirá una dinámica apasionante, tendrá una percepción de valor propia de un vehículo del segmento superior, contará con una elevada seguridad y tecnología punta, y todo sobre una máquina con estilo y de agresivo diseño. Dentro del paquete de seguridad se incluirá como equipo de serie 7 airbags, incluyendo el airbag de rodilla.
Permaneciendo fiel a los valores fundamentales que han hecho de la saga Lancer Evolution sinónimo de prestaciones excitantes, la nueva generación, anticipada en las formas del Prototipo X, ofrecerá toda la capacidad y tecnología que distingue a los modelos con las mejores prestaciones del mundo. Su potente motor, dinámica de deportivo y sorprendente diseño cautivarán a aficionados de todo el mundo.
El Lancer sport sedan y el Prototipo X comparten su linaje con el Mitsubishi Concept X que se exhibió por primera vez durante el Salón del Automóvil de Tokio de 2005. Este ADN se sustenta sobre un nuevo lenguaje de diseño, que transmite de manera inconfundible la imagen de marca. Su prominente frontal, similar al morro de un tiburón, inspirado en los modernos aviones de combate, su largo capó, proporciones cortas de cabina, amplio ancho de vías, distintivo conjunto de luces de “ojos penetrantes”, su cortante y agresivo perfil, y las expresivas líneas, distinguen su nuevo diseño.
Bajo esta contundente piel, el Prototipo X acoge una nueva planta motriz de 2.0 litros con turbocompresor y un sistema de tracción total de alto rendimiento denominado Super-All Wheel Control (S-AWC). El Prototipo X también anticipa una nueva transmisión automática manual con actuación por palas en el volante, que se ofrecerá en el Lancer Evolution por primera vez.
Previsto su lanzamiento en Europa para el cuarto trimestre de 2007, la nueva familia Lancer sport sedan se irá ampliando progresivamente hasta ofrecer una completa oferta. Entre sus motorizaciones se incluirá una planta motriz de origen VAG de 140 CV 2,0 l. diesel pump-jet (bomba-inyector) que ya equipan también el Grandis Di-D y el Outlander Di-D, de reciente introducción en el mercado.
En Norteamérica, la nueva generación del Lancer estará propulsada por un nuevo motor de 2,0 l. de doble árbol de levas con tecnología MIVEC (de alzado variable de válvulas), 4 cilindros que eroga 152 CV a 6.000 rpm (que cumple con las normas federales en cuanto a emisiones Tier 2, Bin 5) y 197 Nm de par motor a 4250 rpm.
Adicionalmente, Mitsubishi Motors Corporation (MMC), ha anunciado sus planes para desarrollar la próxima generación de motores turbo-diesel con tecnología common-rail, cuyo lanzamiento está previsto para el 2010 propulsando el nuevo Lancer.
El Nuevo Lancer sport sedan, el Prototipo X y el inminente Lancer Evolution están construidos sobre la nueva plataforma global, denominada “Proyecto Global”, que se estrenó con el reciente todocamino Mitsubishi Outlander.
La inherente robustez y versatilidad de la nueva plataforma permite a Mitsubishi Motors construir una amplia diversidad de modelos y lo que es más, dotar a cada uno ellos de su propio carácter y prestaciones, como así se puede apreciar en el Salón de Detroit:
El segundo producto que se construye sobre esta plataforma, el Lancer sport sedan exhibirá una dinámica apasionante, tendrá una percepción de valor propia de un vehículo del segmento superior, contará con una elevada seguridad y tecnología punta, y todo sobre una máquina con estilo y de agresivo diseño. Dentro del paquete de seguridad se incluirá como equipo de serie 7 airbags, incluyendo el airbag de rodilla.
Permaneciendo fiel a los valores fundamentales que han hecho de la saga Lancer Evolution sinónimo de prestaciones excitantes, la nueva generación, anticipada en las formas del Prototipo X, ofrecerá toda la capacidad y tecnología que distingue a los modelos con las mejores prestaciones del mundo. Su potente motor, dinámica de deportivo y sorprendente diseño cautivarán a aficionados de todo el mundo.
El Lancer sport sedan y el Prototipo X comparten su linaje con el Mitsubishi Concept X que se exhibió por primera vez durante el Salón del Automóvil de Tokio de 2005. Este ADN se sustenta sobre un nuevo lenguaje de diseño, que transmite de manera inconfundible la imagen de marca. Su prominente frontal, similar al morro de un tiburón, inspirado en los modernos aviones de combate, su largo capó, proporciones cortas de cabina, amplio ancho de vías, distintivo conjunto de luces de “ojos penetrantes”, su cortante y agresivo perfil, y las expresivas líneas, distinguen su nuevo diseño.
Bajo esta contundente piel, el Prototipo X acoge una nueva planta motriz de 2.0 litros con turbocompresor y un sistema de tracción total de alto rendimiento denominado Super-All Wheel Control (S-AWC). El Prototipo X también anticipa una nueva transmisión automática manual con actuación por palas en el volante, que se ofrecerá en el Lancer Evolution por primera vez.
Previsto su lanzamiento en Europa para el cuarto trimestre de 2007, la nueva familia Lancer sport sedan se irá ampliando progresivamente hasta ofrecer una completa oferta. Entre sus motorizaciones se incluirá una planta motriz de origen VAG de 140 CV 2,0 l. diesel pump-jet (bomba-inyector) que ya equipan también el Grandis Di-D y el Outlander Di-D, de reciente introducción en el mercado.
En Norteamérica, la nueva generación del Lancer estará propulsada por un nuevo motor de 2,0 l. de doble árbol de levas con tecnología MIVEC (de alzado variable de válvulas), 4 cilindros que eroga 152 CV a 6.000 rpm (que cumple con las normas federales en cuanto a emisiones Tier 2, Bin 5) y 197 Nm de par motor a 4250 rpm.
