Mitsubishi Motors Corporation sigue adelante con su ofensiva de nuevos productos en todos los mercados, en Europa con el nuevo L200, en EEUU con el Eclipse Spyder, y en Japón después del reciente lanzamiento del Outlader, que está superando todas las previsiones de ventas, llega ahora el nuevo Mitsubishi i, un concepto de vehículo que va a revolucionar el popular segmento japonés de los coches minicar.
El Nuevo “i” utiliza de hecho una plataforma de nuevo desarrollo que dispone de forma original el motor en posición central atrasado, ligeramente por delante del eje trasero. El “i” se ofrece en versiones con tracción a dos o a cuatro ruedas y con unos precios muy competitivos para el mercado japonés.
Marcando el comienzo de una nueva era para los minicar, el “i” ha sido desarrollado como un innovador vehículo pequeño de alta gama (Premium Small Car), superando satisfactoriamente los inconvenientes y supuestas incompatibilidades tradicionalmente asociados a esta categoría: diseño y un confortable espacio interior y seguridad.
Mitsubishi Motors ha conseguido soslayar estos desafíos desarrollando un nuevo e innovador diseño con la disposición central atrasada del motor, por delante del eje trasero, generando tres nuevas aportaciones dentro de las restricciones dimensionales de esta categoría: un estilo futurista y urbano, una conducción confortable, ágil y de fácil maniobrabilidad, y un excelente nivel de seguridad multidireccional frente a impactos.
Propulsado por una nueva planta motriz compacta de muy bajo peso, de 3 cilindros con tecnología MIVEC y turbocompresor e intercooler, con el bloque de los cilindros construido de aluminio, el “i” ha conseguido tres estrellas por su bajo nivel de emisiones contaminantes, un 50% inferior a las requeridas por la legislación japonesa en 2005, y ofrece un nivel de consumo de combustible que cumple con las exigencias en esta materia establecidas por las autoridades japonesas para el 2010.
El “i” también ofrece una confortable atmósfera interior. Monta asientos bajo la certificación Oeko-Text Standard 100, la primera vez que lo realiza un fabricante japonés. Mejoras de materiales, diseño y proceso de fabricación para interiores y acabados y el uso de rellenos en el techo con efecto desodorante que combaten lo malos olores, han contribuido a reducir los niveles de partículas orgánicas volátiles, hasta cumplir también con las directrices voluntarias establecidas por JAMA, para disminuir la concentración de estas partículas, 15 meses antes de que estas directrices se establezcan como normas de obligado cumplimiento.
El Nuevo “i” utiliza de hecho una plataforma de nuevo desarrollo que dispone de forma original el motor en posición central atrasado, ligeramente por delante del eje trasero. El “i” se ofrece en versiones con tracción a dos o a cuatro ruedas y con unos precios muy competitivos para el mercado japonés.
Marcando el comienzo de una nueva era para los minicar, el “i” ha sido desarrollado como un innovador vehículo pequeño de alta gama (Premium Small Car), superando satisfactoriamente los inconvenientes y supuestas incompatibilidades tradicionalmente asociados a esta categoría: diseño y un confortable espacio interior y seguridad.
Mitsubishi Motors ha conseguido soslayar estos desafíos desarrollando un nuevo e innovador diseño con la disposición central atrasada del motor, por delante del eje trasero, generando tres nuevas aportaciones dentro de las restricciones dimensionales de esta categoría: un estilo futurista y urbano, una conducción confortable, ágil y de fácil maniobrabilidad, y un excelente nivel de seguridad multidireccional frente a impactos.
Propulsado por una nueva planta motriz compacta de muy bajo peso, de 3 cilindros con tecnología MIVEC y turbocompresor e intercooler, con el bloque de los cilindros construido de aluminio, el “i” ha conseguido tres estrellas por su bajo nivel de emisiones contaminantes, un 50% inferior a las requeridas por la legislación japonesa en 2005, y ofrece un nivel de consumo de combustible que cumple con las exigencias en esta materia establecidas por las autoridades japonesas para el 2010.
El “i” también ofrece una confortable atmósfera interior. Monta asientos bajo la certificación Oeko-Text Standard 100, la primera vez que lo realiza un fabricante japonés. Mejoras de materiales, diseño y proceso de fabricación para interiores y acabados y el uso de rellenos en el techo con efecto desodorante que combaten lo malos olores, han contribuido a reducir los niveles de partículas orgánicas volátiles, hasta cumplir también con las directrices voluntarias establecidas por JAMA, para disminuir la concentración de estas partículas, 15 meses antes de que estas directrices se establezcan como normas de obligado cumplimiento.
