- Primeras unidades destinadas a corporaciones gubernamentales y locales a finales de Julio-
- Las ventas a clientes privados comenzarán en abril 2010 -
Mitsubishi Motors Corporation ha presentado coincidiendo con el día mundial del medioambiente la versión de producción en serie del i-MiEV1, una nueva generación de vehículo eléctrico que comenzará a comercializarse en el mercado japonés a finales del próximo mes de julio para las corporaciones gubernamentales y locales.
El i-MiEV es un coche totalmente eléctrico, de emisiones cero en su conducción, de 3,4 metros de largo y que tiene una autonomía media de unos 160 km. Su potencia es de 64 CV, sin marchas, con un tiempo de recarga de 7 horas a una corriente alterna de 200 V, que es la de un hogar. Si bien en media hora se puede hacer una recarga rápida que significa el 80% de su capacidad.
Su enfoque es para el uso diario urbano, con posibilidad de recarga diaria, en enchufes domésticos.
El i-MiEV representa la cristalización de más de 40 años de desarrollo en el campo de los vehículos eléctricos en Mitsubishi Motors. La compañía presenta el i-MiEV de producción en serie como lo último en coche ecológico, una solución a los múltiples desafíos que el automóvil ha de hacer frente hoy, incluyendo la polución medioambiental, el calentamiento global y la reducción de las reservas de petróleo. La Compañía continuará su amplia colaboración con sectores públicos y privados en Japón y en los mercados internacionales, para el desarrollo de infraestructuras que promuevan el uso de los vehículos eléctricos.
Mitsubishi Motors estima distribuir en régimen de leasing2 unos 1.400 i-MiEV durante el año fiscal 2009 (abr’09-mar’10), principalmente a corporaciones y autoridades locales. La Compañía prevé comenzar las ventas a clientes privados a partir de abril de 2010 y comenzará a aceptar pedidos a finales del próximo mes de julio.
*1: MiEV: Mitsubishi innovative Electric Vehicle
*2: Leasing mensual que incluye impuestos, seguro y costes de mantenimiento.
Características del i-MiEV:
El innovador i-MiEV aprovecha al máximo su larga batalla que proviene del modelo base, el minicar “i” con emplazamiento del motor en posición central-atrasada, proporcionando un amplio espacio para instalar las baterías de alta capacidad de ión-litio bajo el piso y la unidad de propulsión bajo en compartimento de carga. Con esto se consigue una gran autonomía, suficiente para el uso diario, sin comprometer un generoso espacio para los asientos y la carga.
La introducción del MiEV OS (MiEV Operating System), un avanzado sistema de gestión integral del vehículo, en el cual la compañía ha volcado todo el know-how obtenido a través de muchos años de investigación y desarrollo en el campo de los vehículos eléctricos, y que permite un elevado nivel de altas prestaciones y fiabilidad, que distingue a esta nueva generación de vehículos eléctricos.
Conducción
El panel de instrumentos se compone de un reloj con indicador de consumo energético presentado con un display muy intuitivo que muestra el consumo de energía y la recuperación energética, un indicador muestra la energía restante y cuánta autonomía queda sobre la base del consumo realizado en los últimos kilómetros.
La caja de cambios viene provista de tres posiciones (además de parking y marcha atrás), que permiten al conductor elegir entre máxima diversión, máxima economía o máxima regeneración de la fuerza de frenado:
Posición D: Genera un vigoroso par motor, respondiendo de forma directa al acelerador y permite al conductor disfrutar todo el potencial de las prestaciones del i-MiEV.
Posición Eco: Reduce la potencia y el consumo para conseguir la máxima economía.
Posición B: Incrementa la acción del sistema de regeneración de frenado. El nivel de potencia es el mismo que en la posición D.
Control del Climatizador
El sistema de control de climatización del i-MiEV proporciona aire acondicionado mediante un compresor eléctrico y un sistema de calefacción que hace circular agua calentada mediante un calentador eléctrico. El dial de control consta de seis etapas de ajuste manual tanto para la calefacción como para el aire acondicionado. El sistema reduce el consumo de energía minimizando las ocasiones en que ambas unidades, calefacción y aire acondicionado actúan conjuntamente.
Equipamientos y acabados
El i-MiEV es el primer vehículo de tipo minicar y el primer modelo de Mitsubishi en disponer de ópticas de LED. Estás luces se caracterizan por lanzar un haz de luz más largo y más ancho, al tiempo que reduce el consumo de energía. El juego de luces trasero también cuenta con ópticas de iluminación rápidas de LEDs, que hacen que estás luces sean visible de forma instantánea por otros vehículos en circulación.
El i-MiEV utiliza “Green Plastic”, un plástico ecológico para el guarnecido del portón trasero, obtenido a través de fibras de bambú. La utilización de este material acorta el ciclo de emisiones de CO2 en un 10% (desde la extracción de la materia prima hasta la obtención del producto final), en comparación con el polipropileno.
El i-MiEV tendrá disponible el sistema del Multi-Entretenimiento Mitsubishi (con pantalla de 7” y navegador) construido con tecnología SSD (Solid State Drive), que ofrece un sobresaliente ahorro de energía y una gran resistencia frente a los movimientos generados por la rodadura. La base de datos del sistema de navegación puede actualizarse mediante tarjetas SD flash y la compañía prevé utilizar esta funcionalidad para localizar las estaciones de recarga de baterías cuando éstas estén disponible
Especificaciones del i-MiEV
| Sistema de tracción | 2WD (propulsión trasera) | |
| Peso / Dimensiones | Longitud x Ancho X Altura | 3395mm × 1475mm × 1600mm |
| Batalla | 2550mm | |
| Peso (kg) | 1100kg | |
| Plazas | 4 | |
| Prestaciones | Consumo (modo economic 10-15) | 125Wh/km |
| Autonomía (modo 10-15) | 160km | |
| Conjunto Baterías | Tipo | Ión-litio |
| Voltaje | 330V | |
| Capacidad | 16 kWh | |
| Motor | Tipo | Magnético permanente sincrónico |
| Modelo | Y4F1 | |
| Potencia máx. | 47kW (64CV) / 3000 ~ 6000 rpm | |
| Par Motor máx. | 180 Nm (18.4 kgf-m) / 0 ~ 2000 rpm | |
Información comercial (para el mercado Japonés)
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Objetivos de ventas: 1.400 udes. (año fiscal 2009)
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MSRP: 4.599.000 Yenes (33.734 €) (incluido impuesto de consumo)* . 380.000 (32.128 €) (sin impuestos) **
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Modalidad de contrato de venta: Leasing
* El i-MiEV permite acceder a las “subvenciones diseñadas para promover la introducción de vehículos con energía limpia,” actualmente implementado por el Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón. Para el año fiscal 2009 los compradores pueden llegar a recibir una subvención de hasta 1.390.000 Yenes (10.196 €) por este tipo de coches.
** Con los actuales incentivos en impuestos que rigen en Japón para promover la adquisición de “eco-cars”, el i-MiEV estaría exento de los impuestos habituales que se aplican por la compra de un coche nuevo.
