Como un gratificante viaje a través del tiempo, el Mondial de L’Automobile* 2008 será un cita clave para Mitsubishi Motors Corporation, que celebra el 35 aniversario del modelo Lancer y 30 años de presencia en Francia, y afronta el futuro con mayores perspectivas e ilusión que nunca.
De hecho, con dos novedades europeas y tres novedades mundiales en esta muestra, el stand de Mitsubishi ofrecerá a todos los visitantes la oportunidad de apreciar la estrategia de la Marca en el segmento medio de turismos, uniendo herencia deportiva con diseño ecológico, bajo el poco común lema de “Un segmento / Una solución (verde)”.
Exhibiéndose por primera vez al público, estarán presentes en el Salón de París el Lancer Sportback (novedad mundial) y el Lancer Ralliart (novedad europea).
Conectando los puntos estratégicos entre el Lancer Sports Sedan y el Lancer Evolution, los dos nuevos miembros de la familia Lancer serán componentes fundamentales de la ofensiva de turismos que Mitsubishi Motors está desplegando en el corazón del mercado europeo:
- Lancer Sportback:
o El Lancer más “europeo” (Sportback = 70% del volumen del Lancer en la región / Europa = 70% del volumen global del Lancer Sportback).
o Un formato único “hatch deportivo” ofreciendo un enfoque muy diferente a los tradicionales hatchback de 5 puertas, en línea con el posicionamiento deportivo de Mitsubishi.
- Lancer Ralliart:
o Puente entre el Lancer y el Lancer Evolution para conformar una completa “familia” de Lancer deportivos, por primera vez desde finales de los 80.
o Una variante fundamental para acercar la genética y herencia deportiva de Mitsubishi a una audiencia más amplia, en este caso exhibiendo y conectando claramente los valores característicos del Lancer Evolution posicionados sobre los Lancer Sports Sedan y Lancer Sportback.
Como primera evidencia del enfoque de Mitsubishi “Un segmento / Una solución (verde)”, los Lancer inscritos en el segmento C/D (Sports Sedan y Sportback) utilizarán más adelante la tecnología Diesel Euro V, una vez que el nuevo motor 4N13 de Mitsubishi, desarrollado de forma conjunta con Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., sea lanzado la próxima primavera en Europa.
Prácticamente la versión de producción del Concept-Sportback de 2005, el Lancer Sportback fue diseñado para Europa, donde el formato de 5 puertas es tan popular (75% del segmento C, datos correspondientes las 5 principales mercados UE), aunque en un formato deportivo hatch que se ajusta mejor al posicionamiento de Mitsubishi, en lugar de los más tradicionales y puramente funcionales formatos del segmento.
Con 458,5 cms (vs. 457 cms del Lancer Sports Sedan), combina estilo y prestancia con una buena dosis de funcionalidad (altura ajustable de la zona de carga, función de autoplegado de los asientos traseros, …), y volumen interior (desde 288 l – o 344 l. del maletero con el piso de carga en su posición más baja, hasta 1.394 l, según normas VDA).
En términos de diseño, el Lancer Sportback introduce una nueva variación de la identidad visual de Mitsubishi, caracterizada por una parrilla que se asemeja a las toberas de los modernos aviones de combate (amplia parrilla, con una malla de color negro, bordeada por un perfil cromado), mientras que en la zaga, se sigue el mismo tema de diseño explorado en 2005 con el Concept-Sportback, un portón trasero de fuerte inclinación (58º), presidido por un spoiler de techo en forma de ala (de serie en todas las versiones). La elegante combinación de ópticas traseras amplía la sensación de aplomo de coche al alargarse hacia las aletas laterales. Un rasgo distintivo, que remarca la línea de cintura que recorre el lateral bordeando las puertas.
Utilizando una denominación de modelo que se estrenó en 2003 en los Estados Unidos, el Lancer Sportback será lanzado en Europa durante en otoño de 2008, compartiendo mecánicas y trasmisiones con sus hermanos de 4 puertas el Lancer Sports Sedan. Esto incluye dos motores (1.8 / 143CV, 2.0 Diesel / 140CV), 3 transmisiones (5 M/T, 6 M/T, CVT con 6 etapas) así como el mismo y deportivo chasis.
De hecho, con dos novedades europeas y tres novedades mundiales en esta muestra, el stand de Mitsubishi ofrecerá a todos los visitantes la oportunidad de apreciar la estrategia de la Marca en el segmento medio de turismos, uniendo herencia deportiva con diseño ecológico, bajo el poco común lema de “Un segmento / Una solución (verde)”.
Exhibiéndose por primera vez al público, estarán presentes en el Salón de París el Lancer Sportback (novedad mundial) y el Lancer Ralliart (novedad europea).
Conectando los puntos estratégicos entre el Lancer Sports Sedan y el Lancer Evolution, los dos nuevos miembros de la familia Lancer serán componentes fundamentales de la ofensiva de turismos que Mitsubishi Motors está desplegando en el corazón del mercado europeo:
- Lancer Sportback:
o El Lancer más “europeo” (Sportback = 70% del volumen del Lancer en la región / Europa = 70% del volumen global del Lancer Sportback).
o Un formato único “hatch deportivo” ofreciendo un enfoque muy diferente a los tradicionales hatchback de 5 puertas, en línea con el posicionamiento deportivo de Mitsubishi.
- Lancer Ralliart:
o Puente entre el Lancer y el Lancer Evolution para conformar una completa “familia” de Lancer deportivos, por primera vez desde finales de los 80.
o Una variante fundamental para acercar la genética y herencia deportiva de Mitsubishi a una audiencia más amplia, en este caso exhibiendo y conectando claramente los valores característicos del Lancer Evolution posicionados sobre los Lancer Sports Sedan y Lancer Sportback.
Como primera evidencia del enfoque de Mitsubishi “Un segmento / Una solución (verde)”, los Lancer inscritos en el segmento C/D (Sports Sedan y Sportback) utilizarán más adelante la tecnología Diesel Euro V, una vez que el nuevo motor 4N13 de Mitsubishi, desarrollado de forma conjunta con Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., sea lanzado la próxima primavera en Europa.
Prácticamente la versión de producción del Concept-Sportback de 2005, el Lancer Sportback fue diseñado para Europa, donde el formato de 5 puertas es tan popular (75% del segmento C, datos correspondientes las 5 principales mercados UE), aunque en un formato deportivo hatch que se ajusta mejor al posicionamiento de Mitsubishi, en lugar de los más tradicionales y puramente funcionales formatos del segmento.
Con 458,5 cms (vs. 457 cms del Lancer Sports Sedan), combina estilo y prestancia con una buena dosis de funcionalidad (altura ajustable de la zona de carga, función de autoplegado de los asientos traseros, …), y volumen interior (desde 288 l – o 344 l. del maletero con el piso de carga en su posición más baja, hasta 1.394 l, según normas VDA).
En términos de diseño, el Lancer Sportback introduce una nueva variación de la identidad visual de Mitsubishi, caracterizada por una parrilla que se asemeja a las toberas de los modernos aviones de combate (amplia parrilla, con una malla de color negro, bordeada por un perfil cromado), mientras que en la zaga, se sigue el mismo tema de diseño explorado en 2005 con el Concept-Sportback, un portón trasero de fuerte inclinación (58º), presidido por un spoiler de techo en forma de ala (de serie en todas las versiones). La elegante combinación de ópticas traseras amplía la sensación de aplomo de coche al alargarse hacia las aletas laterales. Un rasgo distintivo, que remarca la línea de cintura que recorre el lateral bordeando las puertas.
Utilizando una denominación de modelo que se estrenó en 2003 en los Estados Unidos, el Lancer Sportback será lanzado en Europa durante en otoño de 2008, compartiendo mecánicas y trasmisiones con sus hermanos de 4 puertas el Lancer Sports Sedan. Esto incluye dos motores (1.8 / 143CV, 2.0 Diesel / 140CV), 3 transmisiones (5 M/T, 6 M/T, CVT con 6 etapas) así como el mismo y deportivo chasis.
