Gracias a sus numerosas cualidades, el MINI también ha tenido mucho éxito en los EE.UU. Y ahora, a esta exitosa historia se agrega un capítulo más con el MINI Clubman. Entre el 19 y el 27 de enero de 2008, el público tiene la oportunidad de admirar este extravagante nuevo modelo que se suma a la gama MINI en el North American International Auto Show (NAIAS) 2008 de Detroit. Y poco después, estará circulando por las calles. El MINI Clubman se lanzará en 19 de febrero de 2008 en los EE.UU.
Desde cualquier ángulo, el nuevo MINI Clubman es inconfundiblemente un MINI, aunque sorprende por su diseño peculiar. Siendo una nueva interpre-tación del concepto «shooting-brake», cuenta con proporciones específicas, la zaga tiene una nueva configuración y sus puertas están dispuestas de manera innovadora. Su nueva puerta «split-door» en la zaga cuenta con dos hojas que se abren hacia los costados. En lado derecho del coche se encuentra la puer-ta «clubdoor», que se abre en sentido contrario para facilitar el acceso a los asientos traseros. En la parte posterior del habitáculo, el MINI Clubman es más espacioso, ya que, en comparación con el MINI convencional, ofrece ocho centímetros más a la altura de las rodillas, lo que se explica por la mayor distancia entre los ejes de este modelo.
En total, el MINI Clubman es 24 centímetros más largo que el MINI. Por ello, abriendo la puerta Splitdoor se accede a un maletero más espacioso, de 260 litros. Además, es posible abatir total o parcialmente el respaldo de la banqueta posterior, por lo que la capacidad de carga puede aumentar hasta 930 litros.
El nuevo MINI Clubman ofrece más posibilidades y, al mismo tiempo, entusiasma por las cualidades que caracterizan a la marca. Entre ellas, la incomparable agilidad del coche. También a los mandos del MINI Clubman se disfruta al máximo de la conducción, gracias a la sofisticada tecnología de su chasis, única en el segmento de los coches pequeños, y también gracias a sus motores de gran potencia, excepcional capacidad de recupe¬ración y ejemplar eficiencia. El MINI Clubman incluye desde su lanzamiento una serie de soluciones innovadoras en el campo de los motores, incluidas en todos los modelos del año 2008 de la marca. Los modelos ofrecidos en los EE.UU., es decir, el MINI Cooper S, el MINI Cooper, el MINI Cooper S Clubman y el MINI Cooper Clubman entusiasman por sus deportivas prestaciones, muy superiores a lo habitual en el segmento de los coches pequeños. A pesar de ello y considerando las prestaciones de cada modelo, se trata de coches económicos con un bajo nivel de emisiones.
Conducción temperamental, economía al repostar: esa es una de las características fundamentales del MINI y del MINI Clubman del año 2008. Todos los modelos actuales cuentan con un sistema de recuperación de la energía de frenado, y las versiones de caja de cambios manual tienen la función Auto Start Stop y el indicador de cambio de marchas. El nuevo MINI Cooper S (128 kW/175 CV, 0–100 km/h en 7,1 segundos, velocidad pun-ta: 225 km/h) apenas consume 6,2 litros a los 100 kilómetros (valor CO2: 149 g/km). El MINI Cooper (88 kW/120 CV, 0–100 km/h en 9,1 segundos, velocidad punta: 203 km/h) consume 5,4 litros a los 100 kilómetros (valor CO2: 129 g/km). Las prestaciones de las variantes co-rrespondientes del modelo MINI Clubman apenas se diferencian de los respectivos modelos de base. Concretamente, el MINI Cooper S Clubman, que también tiene el motor de 128 kW/175 CV es capaz de acelerar en 7,6 segundos de 0 a 100 km/h, su velocidad punta es de 224 km/h, consume 6,3 litros a los 100 km/h y su valor de CO2 es de 150 g/km.
El MINI Cooper Clubman lleva el motor de 88 kW/120 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos, alcanza una velocidad máxima de 201 km/h, consume 5,5 litros a los 100 km y tiene un valor CO2 de 132 g/km.
Todas las variantes del MINI Clubman están equipadas de serie con una caja de cambios manual de seis marchas. Todos los motores ahora también pue-den combinarse opcionalmente con una caja de cambios automática de seis marchas con función Steptronic para la selección manual de las marchas. Todas las variantes del nuevo MINI combinan la típica sensación de estar al volante de un kart con un aplomo único en el segmento de los coches pe-queños. El reglaje del nuevo chasis se adapta a las características de cada uno de los modelos. En todos los casos, contribuye a que estos modelos de tracción delantera brillen por su extraordinaria agilidad. La nueva dirección asistida electromecánicamente EPAS (Electrical Power Assisted Steering) garantiza una conducción muy precisa al trazar curvas a alta velocidad.
Dado que únicamente consume energía eléctrica cuando realmente es necesario el efecto de asistencia, el sistema EPAS contribuye adicionalmente al aumento de la eficiencia del nuevo MINI.
Desde cualquier ángulo, el nuevo MINI Clubman es inconfundiblemente un MINI, aunque sorprende por su diseño peculiar. Siendo una nueva interpre-tación del concepto «shooting-brake», cuenta con proporciones específicas, la zaga tiene una nueva configuración y sus puertas están dispuestas de manera innovadora. Su nueva puerta «split-door» en la zaga cuenta con dos hojas que se abren hacia los costados. En lado derecho del coche se encuentra la puer-ta «clubdoor», que se abre en sentido contrario para facilitar el acceso a los asientos traseros. En la parte posterior del habitáculo, el MINI Clubman es más espacioso, ya que, en comparación con el MINI convencional, ofrece ocho centímetros más a la altura de las rodillas, lo que se explica por la mayor distancia entre los ejes de este modelo.
En total, el MINI Clubman es 24 centímetros más largo que el MINI. Por ello, abriendo la puerta Splitdoor se accede a un maletero más espacioso, de 260 litros. Además, es posible abatir total o parcialmente el respaldo de la banqueta posterior, por lo que la capacidad de carga puede aumentar hasta 930 litros.
El nuevo MINI Clubman ofrece más posibilidades y, al mismo tiempo, entusiasma por las cualidades que caracterizan a la marca. Entre ellas, la incomparable agilidad del coche. También a los mandos del MINI Clubman se disfruta al máximo de la conducción, gracias a la sofisticada tecnología de su chasis, única en el segmento de los coches pequeños, y también gracias a sus motores de gran potencia, excepcional capacidad de recupe¬ración y ejemplar eficiencia. El MINI Clubman incluye desde su lanzamiento una serie de soluciones innovadoras en el campo de los motores, incluidas en todos los modelos del año 2008 de la marca. Los modelos ofrecidos en los EE.UU., es decir, el MINI Cooper S, el MINI Cooper, el MINI Cooper S Clubman y el MINI Cooper Clubman entusiasman por sus deportivas prestaciones, muy superiores a lo habitual en el segmento de los coches pequeños. A pesar de ello y considerando las prestaciones de cada modelo, se trata de coches económicos con un bajo nivel de emisiones.
Conducción temperamental, economía al repostar: esa es una de las características fundamentales del MINI y del MINI Clubman del año 2008. Todos los modelos actuales cuentan con un sistema de recuperación de la energía de frenado, y las versiones de caja de cambios manual tienen la función Auto Start Stop y el indicador de cambio de marchas. El nuevo MINI Cooper S (128 kW/175 CV, 0–100 km/h en 7,1 segundos, velocidad pun-ta: 225 km/h) apenas consume 6,2 litros a los 100 kilómetros (valor CO2: 149 g/km). El MINI Cooper (88 kW/120 CV, 0–100 km/h en 9,1 segundos, velocidad punta: 203 km/h) consume 5,4 litros a los 100 kilómetros (valor CO2: 129 g/km). Las prestaciones de las variantes co-rrespondientes del modelo MINI Clubman apenas se diferencian de los respectivos modelos de base. Concretamente, el MINI Cooper S Clubman, que también tiene el motor de 128 kW/175 CV es capaz de acelerar en 7,6 segundos de 0 a 100 km/h, su velocidad punta es de 224 km/h, consume 6,3 litros a los 100 km/h y su valor de CO2 es de 150 g/km.
El MINI Cooper Clubman lleva el motor de 88 kW/120 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos, alcanza una velocidad máxima de 201 km/h, consume 5,5 litros a los 100 km y tiene un valor CO2 de 132 g/km.
Todas las variantes del MINI Clubman están equipadas de serie con una caja de cambios manual de seis marchas. Todos los motores ahora también pue-den combinarse opcionalmente con una caja de cambios automática de seis marchas con función Steptronic para la selección manual de las marchas. Todas las variantes del nuevo MINI combinan la típica sensación de estar al volante de un kart con un aplomo único en el segmento de los coches pe-queños. El reglaje del nuevo chasis se adapta a las características de cada uno de los modelos. En todos los casos, contribuye a que estos modelos de tracción delantera brillen por su extraordinaria agilidad. La nueva dirección asistida electromecánicamente EPAS (Electrical Power Assisted Steering) garantiza una conducción muy precisa al trazar curvas a alta velocidad.
Dado que únicamente consume energía eléctrica cuando realmente es necesario el efecto de asistencia, el sistema EPAS contribuye adicionalmente al aumento de la eficiencia del nuevo MINI.
