Marangoni, es una de las marcas italianas del neumático que en los últimos años han seguido con mayor atención la evolución del tuning. Sus neumáticos Ultra High Performance han sido diseñados observando de manera especial el mundo de las transformaciones, un “feeling” confirmado por los muchos tuners europeos que siguen escogiendo las prestaciones y la estética de los neumáticos Marangoni.
La última novedad, en orden cronológico, es Mythos, un neumático que representa la máxima expresión del “know-how” Marangoni. Diseñado para los automóviles más prestigiosos y deportivos, Mythos revela su índole agresiva también en el diseño de la banda de rodamiento, caracterizada por laminillas personalísimas. Más allá de los valores estéticos, este diseño encierra también tecnologías refinadas como la Constant Void Ratio, una relación especial entre vacíos/llenos de la banda de rodamiento que mejora la adherencia del frenado.
En la gama de neumáticos Marangoni UHP, Mythos se ha añadido a Zeta Linea, que desde hace tiempo es el gran protagonista en el circo del tuning. Gracias a un diseño extremadamente agresivo y de gran impacto estético, y a un proyecto que pretende exaltar las altas prestaciones de los automóviles deportivos.
Hoy, Zeta Linea es uno de los neumáticos preferidos de muchos tuners europeos, el primero es el alemán Franz Engstler. La colaboración con Engstler Motorsport es la mejor demostración del gran interés que Marangoni siempre ha puesto en el sector del tuning y que se ha traducido en diferentes empresas deportivas – como la 24 Horas de Nurburgring – además de una constante cooperación técnica en la creación de los coches preparados por Engstler.
Entre estos es muy interesante el nuevo Alfa Romeo 147 Corse, vendido en 400 ejemplares a través de Alfa Romeo Alemania. Se trata de un modelo especial, con una altura rebajada de 40 mm y con un aumento de potencia que lleva el motor 1.900 16V Multijet a 180 CV. Entre las diferentes transformaciones, el silenciador de escape con tubos finales dobles 2x76 mm, el spoiler delantero en PU-RIM, el juego de pedales de aluminio y las llantas Engstler de 17” con neumáticos Marangoni Zeta Linea, o 18” con neumáticos Marangoni Mythos.
Entre las últimas realizaciones Engstler Motorsport, también cabe destacar un BMW E90 y un Mini Spicy-R directamente derivado de la pista, con el 4 cilindros turbo de 1,6 litros que desarrolla 204 CV.
Pero, probablemente, aún debe llegar lo mejor. Al taller alemán ya llegaron aquellos que serán los protagonistas de la temporada Engstler Motorsport: Alfa Romeo 159 Sport Wagon, Spider y sobre todo Brera. Estarán listos antes de junio, con un aumento de potencia mínimo del 30%.
La última novedad, en orden cronológico, es Mythos, un neumático que representa la máxima expresión del “know-how” Marangoni. Diseñado para los automóviles más prestigiosos y deportivos, Mythos revela su índole agresiva también en el diseño de la banda de rodamiento, caracterizada por laminillas personalísimas. Más allá de los valores estéticos, este diseño encierra también tecnologías refinadas como la Constant Void Ratio, una relación especial entre vacíos/llenos de la banda de rodamiento que mejora la adherencia del frenado.
En la gama de neumáticos Marangoni UHP, Mythos se ha añadido a Zeta Linea, que desde hace tiempo es el gran protagonista en el circo del tuning. Gracias a un diseño extremadamente agresivo y de gran impacto estético, y a un proyecto que pretende exaltar las altas prestaciones de los automóviles deportivos.
Hoy, Zeta Linea es uno de los neumáticos preferidos de muchos tuners europeos, el primero es el alemán Franz Engstler. La colaboración con Engstler Motorsport es la mejor demostración del gran interés que Marangoni siempre ha puesto en el sector del tuning y que se ha traducido en diferentes empresas deportivas – como la 24 Horas de Nurburgring – además de una constante cooperación técnica en la creación de los coches preparados por Engstler.
Entre estos es muy interesante el nuevo Alfa Romeo 147 Corse, vendido en 400 ejemplares a través de Alfa Romeo Alemania. Se trata de un modelo especial, con una altura rebajada de 40 mm y con un aumento de potencia que lleva el motor 1.900 16V Multijet a 180 CV. Entre las diferentes transformaciones, el silenciador de escape con tubos finales dobles 2x76 mm, el spoiler delantero en PU-RIM, el juego de pedales de aluminio y las llantas Engstler de 17” con neumáticos Marangoni Zeta Linea, o 18” con neumáticos Marangoni Mythos.
Entre las últimas realizaciones Engstler Motorsport, también cabe destacar un BMW E90 y un Mini Spicy-R directamente derivado de la pista, con el 4 cilindros turbo de 1,6 litros que desarrolla 204 CV.
Pero, probablemente, aún debe llegar lo mejor. Al taller alemán ya llegaron aquellos que serán los protagonistas de la temporada Engstler Motorsport: Alfa Romeo 159 Sport Wagon, Spider y sobre todo Brera. Estarán listos antes de junio, con un aumento de potencia mínimo del 30%.
