La compañía Magneti Marelli, filial de componentes para automóviles de Fiat, y la empresa alemana Siemens VDO han firmado un acuerdo de colaboración para el desarrollo y comercialización de un nuevo sistema de inyección para motores diesel, que se empezará a fabricar en 2007 y se destinará a turismos, informaron ayer ambos socios.
Según los términos de este acuerdo, las dos compañías desarrollarán una nueva generación de inyectores y bombas, que serán diseñadas conjuntamente entre las dos empresas. El desarrollo de la unidad del control del sistema corresponderá a Magneti Marelli.
Ambas empresas consideran que su cooperación es una oportunidad para incrementar su cuota de mercado en el sector de inyecciones para motores diesel, dado que este tipo de propulsores equipan al 50% de los automóviles que se comercializan en Europa.
El presidente de Magneti Marelli, Domenico Bordone, manifestó que Siemens VDO es socio "idóneo" para este proyecto por su experiencia en sistemas electrónicos para automóviles.
De su lado, el presidente de la división Diesel de Siemens VDO, Johann Warga, explicó que la empresa ha decidido cooperar con Magneti Marelli por su profunda experiencia en la tecnología de inyección "common rail".
Según los términos de este acuerdo, las dos compañías desarrollarán una nueva generación de inyectores y bombas, que serán diseñadas conjuntamente entre las dos empresas. El desarrollo de la unidad del control del sistema corresponderá a Magneti Marelli.
Ambas empresas consideran que su cooperación es una oportunidad para incrementar su cuota de mercado en el sector de inyecciones para motores diesel, dado que este tipo de propulsores equipan al 50% de los automóviles que se comercializan en Europa.
El presidente de Magneti Marelli, Domenico Bordone, manifestó que Siemens VDO es socio "idóneo" para este proyecto por su experiencia en sistemas electrónicos para automóviles.
De su lado, el presidente de la división Diesel de Siemens VDO, Johann Warga, explicó que la empresa ha decidido cooperar con Magneti Marelli por su profunda experiencia en la tecnología de inyección "common rail".
