Los españoles gastaron una media de 21.332 euros en la compra de su automóvil durante el primer semestre de 2006, lo que supone que el precio medio de los vehículos nuevos se encareció un 4,2% hasta junio. Las promociones, por su parte, registraron una caída del 9,2% en este periodo, según datos de Faconauto, la federación que agrupa a los 3.000 concesionarios oficiales presentes en España.
Por otro lado, los automovilistas españoles que decidieron comprar un coche durante el primer semestre de 2006 se inclinaron por la compra de modelos más grandes y más motorizados, con una dimensión un 1,4% mayor. De esta forma, la batalla media fue un 0,3% superior a la registrada en el primer semestre de 2005, con un total de 2.608 centímetros.
Asimismo, los conductores españoles que realizaron la adquisición de su vehículo durante el primer semestre del año, optaron por la compra de coches un 2,8% más potentes. La potencia media de los automóviles vendidos durante el pasado semestre se situó en 116,21 CV, frente a los 113,2 CV de 2005.
Según Faconauto, estos datos muestran una clara tendencia de los automovilistas españoles por la adquisición de vehículos mejores, de mayor tamaño y mayor potencia, por lo que, a pesar del aparente encarecimiento de los precios de los vehículos, se puede afirmar que en términos de relación equipamiento-precio, los españoles están comprando coches a un precio más económico y competitivo que hace un año.
Menor eficiencia energética
Por otro lado, la fuerte subida del 24,9% experimentada por los carburantes hasta junio -con un precio medio de 0,068 euros por kilómetro recorrido o bien 1,023 euros por litro consumido (+11,2%)- redujo la eficiencia energética de los motores en casi un 11% durante el primer semestre, hasta situarse en 14,97 kilómetros recorridos con un litro de combustible.
Las matriculaciones de automóviles de turismos y todoterrenos acumulan una caída de medio punto en lo que va de año, con un total de 865.399 vehículos hasta junio. Las ventas de turismos descendieron un 1%, hasta las 800.797 unidades, mientras que las de todoterrenos crecieron un 7%, con 65.207 unidades matriculadas en los seis primeros meses de 2006.
Faconauto rebajó el pasado mes en cuatro puntos porcentuales su previsión inicial de caída del mercado de turismos, que apuntaba inicialmente a un descenso de la cifra de matriculaciones del 2,1% en 2006. Con las nuevas estimaciones, la patronal de los concesionarios estima que las ventas de turismos descenderán un 1,7% en 2006, hasta situarse en 1.501.875 automóviles matriculados.
La patronal de los concesionarios reitera que el efecto de la subida de los tipos de interés ya se ha dejado sentir en el bolsillo de los españoles durante los dos últimos meses. La Federación considera que la pérdida de poder adquisitivo de las familias unido al temor a nuevas subidas de tipos y una escalada del precio del crudo durante este año no está favoreciendo el endeudamiento, sino que, por el contrario, están actuando como contractotes de la demanda.
Por otro lado, los automovilistas españoles que decidieron comprar un coche durante el primer semestre de 2006 se inclinaron por la compra de modelos más grandes y más motorizados, con una dimensión un 1,4% mayor. De esta forma, la batalla media fue un 0,3% superior a la registrada en el primer semestre de 2005, con un total de 2.608 centímetros.
Asimismo, los conductores españoles que realizaron la adquisición de su vehículo durante el primer semestre del año, optaron por la compra de coches un 2,8% más potentes. La potencia media de los automóviles vendidos durante el pasado semestre se situó en 116,21 CV, frente a los 113,2 CV de 2005.
Según Faconauto, estos datos muestran una clara tendencia de los automovilistas españoles por la adquisición de vehículos mejores, de mayor tamaño y mayor potencia, por lo que, a pesar del aparente encarecimiento de los precios de los vehículos, se puede afirmar que en términos de relación equipamiento-precio, los españoles están comprando coches a un precio más económico y competitivo que hace un año.
Menor eficiencia energética
Por otro lado, la fuerte subida del 24,9% experimentada por los carburantes hasta junio -con un precio medio de 0,068 euros por kilómetro recorrido o bien 1,023 euros por litro consumido (+11,2%)- redujo la eficiencia energética de los motores en casi un 11% durante el primer semestre, hasta situarse en 14,97 kilómetros recorridos con un litro de combustible.
Las matriculaciones de automóviles de turismos y todoterrenos acumulan una caída de medio punto en lo que va de año, con un total de 865.399 vehículos hasta junio. Las ventas de turismos descendieron un 1%, hasta las 800.797 unidades, mientras que las de todoterrenos crecieron un 7%, con 65.207 unidades matriculadas en los seis primeros meses de 2006.
Faconauto rebajó el pasado mes en cuatro puntos porcentuales su previsión inicial de caída del mercado de turismos, que apuntaba inicialmente a un descenso de la cifra de matriculaciones del 2,1% en 2006. Con las nuevas estimaciones, la patronal de los concesionarios estima que las ventas de turismos descenderán un 1,7% en 2006, hasta situarse en 1.501.875 automóviles matriculados.
La patronal de los concesionarios reitera que el efecto de la subida de los tipos de interés ya se ha dejado sentir en el bolsillo de los españoles durante los dos últimos meses. La Federación considera que la pérdida de poder adquisitivo de las familias unido al temor a nuevas subidas de tipos y una escalada del precio del crudo durante este año no está favoreciendo el endeudamiento, sino que, por el contrario, están actuando como contractotes de la demanda.
