Los Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso estrenan, desde este mes, motor y serie especial. La nueva mecánica de gasolina THP 150 y la serie especial Premier les aseguran equipamientos y prestaciones de primera, con unos consumos reducidos.
Junto a la nueva caja de cambios de seis velocidades, el motor THP 150, que alcanza una potencia máxima de 150 CV a 5.800 rpm, permite una reducción del consumo del 10% respecto al motor 2.0i 16V 143 al que sustituye. Pero el THP 150, fruto de la colaboración del Grupo PSA Peugeot Citroën con BMW, no sólo supone potencia y bajos consumos, sino también un agrado de conducción comparable al que proporcionan los motores diésel de la familia HDi.
En lo que respecta a la serie especial Premier, ésta tiene presentes tanto la seguridad como el confort de todos los pasajeros. Así, ofrece bluetooth, llantas de 16 pulgadas, regulador y limitador voluntario de velocidad, sistemas ABS, AFU y REF, además de ESP y ASR, siete airbags, proyectores antiniebla delanteros, radio CD con lector de MP3, climatizador automático cuadrizona, limpiaparabrisas automático con sensor de lluvia, o toma de 12 voltios en las plazas traseras, entre otros equipamientos de serie.
Junto a la nueva caja de cambios de seis velocidades, el motor THP 150, que alcanza una potencia máxima de 150 CV a 5.800 rpm, permite una reducción del consumo del 10% respecto al motor 2.0i 16V 143 al que sustituye. Pero el THP 150, fruto de la colaboración del Grupo PSA Peugeot Citroën con BMW, no sólo supone potencia y bajos consumos, sino también un agrado de conducción comparable al que proporcionan los motores diésel de la familia HDi.
En lo que respecta a la serie especial Premier, ésta tiene presentes tanto la seguridad como el confort de todos los pasajeros. Así, ofrece bluetooth, llantas de 16 pulgadas, regulador y limitador voluntario de velocidad, sistemas ABS, AFU y REF, además de ESP y ASR, siete airbags, proyectores antiniebla delanteros, radio CD con lector de MP3, climatizador automático cuadrizona, limpiaparabrisas automático con sensor de lluvia, o toma de 12 voltios en las plazas traseras, entre otros equipamientos de serie.
