Porsche Automobil Holding SE continúa su marcha sólida. En los seis primeros meses del actual ejercicio fiscal 2007/2008, que va del 1 de agosto de 2007 al 31 de enero de 2008, el Grupo ha logrado un beneficio antes de impuestos de 1.658 millones de euros. El resultado en el periodo equivalente del año anterior fue de 1.341 millones de euros. Esto incluye la parte proporcional del resultado de VW del cuarto trimestre de 2006, que supuso alrededor de 272 millones de euros, y que ha sido ajustado como consecuencia de la revalorización de las acciones de VW, que tuvieron una apreciación de 521 millones de euros. Si se calcula sobre una base comparable los resultados del Grupo después de impuestos, el beneficio se incrementó de los 897 millones de euros del ejercicio previo, a los 1.295 millones de euros del periodo que se está revisando.
El resultado operativo antes de impuestos creció en línea con el incremento de la facturación y de las cifras de ventas. En el primer caso, el aumento fue de un 14%, hasta alcanzar los 3.490 millones de euros de facturación (3.070 millones de euros el año anterior), mientras que las ventas se situaron en los 46.736 coches, frente a las 39.265 unidades entregadas en ese mismo periodo del ejercicio precedente. La expansión de la red de concesionarios, en particular en los nuevos mercados, y también el mayor atractivo de la gama de productos Porsche, han contribuido decisivamente a este éxito. Los modelos más potentes lanzados durante este periodo, el 911 Turbo Cabriolet y el 911 GT2, han sido recibidos con gran entusiasmo por los clientes. Y el Cayenne sigue creciendo con éxito, gracias al Cayenne GTS, versión especialmente deportiva, que Porsche mostró por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort.
Sin embargo, el periodo analizado se ha visto afectado, una vez más, por una serie de hechos especiales, el primero y más importante la contribución al resultado obtenido de las operaciones bursátiles en relación con la adquisición de acciones de VW. Este resultado pasó de 791 millones de euros a 850 millones de euros. En línea con el 22,5% de participación que se tenía en VW, el resultado de Volkswagen imputable a Porsche se estima en 484 millones de euros, cuando el año anterior la cifra había sido de 275 millones de euros. Los datos del ejercicio precedente fueron revisados e incrementados por el resultado proporcional que obtuvo VW en el cuarto trimestre de 2006, para garantizar que ambos tramos fuesen comparables.
El resultado operativo antes de impuestos creció en línea con el incremento de la facturación y de las cifras de ventas. En el primer caso, el aumento fue de un 14%, hasta alcanzar los 3.490 millones de euros de facturación (3.070 millones de euros el año anterior), mientras que las ventas se situaron en los 46.736 coches, frente a las 39.265 unidades entregadas en ese mismo periodo del ejercicio precedente. La expansión de la red de concesionarios, en particular en los nuevos mercados, y también el mayor atractivo de la gama de productos Porsche, han contribuido decisivamente a este éxito. Los modelos más potentes lanzados durante este periodo, el 911 Turbo Cabriolet y el 911 GT2, han sido recibidos con gran entusiasmo por los clientes. Y el Cayenne sigue creciendo con éxito, gracias al Cayenne GTS, versión especialmente deportiva, que Porsche mostró por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort.
Sin embargo, el periodo analizado se ha visto afectado, una vez más, por una serie de hechos especiales, el primero y más importante la contribución al resultado obtenido de las operaciones bursátiles en relación con la adquisición de acciones de VW. Este resultado pasó de 791 millones de euros a 850 millones de euros. En línea con el 22,5% de participación que se tenía en VW, el resultado de Volkswagen imputable a Porsche se estima en 484 millones de euros, cuando el año anterior la cifra había sido de 275 millones de euros. Los datos del ejercicio precedente fueron revisados e incrementados por el resultado proporcional que obtuvo VW en el cuarto trimestre de 2006, para garantizar que ambos tramos fuesen comparables.
