Una firma, dos modelos: las series especiales by Loeb, presentes desde este mes en los C2 y C4 Coupé, acompañan el regreso de Citroën al Campeonato del Mundo de Rallies 2007 y proporcionan una nueva dimensión a estos vehículos. Diferentes gracias a su acabado, las series by Loeb destacan por su carácter deportivo. El anagrama “by Loeb” y su equipamiento específico los diferencian de los modelos originales, el C2 y el C4 Coupé.
Con la comercialización de estos vehículos, Citroën ha querido, además de atraer la atención de los amantes de la competición y del público en general, homenajear la labor del tricampeón Mundial de Rallies 2004, 2005 y 2006, cuyos numerosos éxitos han contribuido y contribuyen a mejorar la imagen de la marca.
Desarrollado a partir del C4 Coupé, esta serie especial responde a la voluntad de la marca de desarrollar una nueva línea de productos de espíritu deportivo, coincidiendo con su participación en el Campeonato del Mundo de Rallies.
Los amantes de las sensaciones deportivas tienen en el C4 by Loeb la respuesta a sus expectativas. Esta serie especial está animada por mecánicas de gasolina 1.6 16V 110 CV, 2.0i 16V 143 CV y 2.0i 16V 180 CV y diésel HDi 110 FAP, con caja manual de 5 velocidades y HDi 138, con cambio manual de 6 velocidades, pensadas para satisfacer a los más exigentes.
Este vehículo se ofrece en rojo Sport, color oficial de Citroën Sport. Sus líneas aerodinámicas subrayan un fuerte carácter deportivo, unidas a un alerón situado en la parte superior trasera.
Para destacar su exterior, el C4 by Loeb calza unas deportivas: llantas Resolfen de color blanco, cuyas grandes dimensiones (17”) aseguran un comportamiento seguro en carretera. Además, los retrovisores, están pintados en el color de la carrocería. Esta serie especial luce un anagrama único y numerado.
Tal y como sucede en los coches de competición, el interior apuesta por combinar sobriedad y alta tecnología, aunque en la vida real no hay que someterse al confort espartano que imponen las carreras. Los asientos están tapizados en tela roja y alcántara y llevan costuras vistas en hilo de color rojo. Los reposacabezas, tapizados en cuero, llevan bordados en rojo los dos chevrones. Los paneles de las puertas cuentan con un acabado especial, que consta de una inserción en cuero cosida con hilo rojo. El apoyabrazos central que, al igual que el volante, está recubierto de cuero con costuras rojas, ofrece una postura de conducción cómoda. Combinadas con el ambiente general del coche, las alfombrillas de color negro, con contorno rojo y con bordados específicos de Citroën, son uno más de los numerosos elementos distintivos del C4 by Loeb.
Salvo en la versión HDi 138 FAP, el pedalier y el pomo de la palanca de cambios son de aluminio, mientras que las salidas de aire, la base de la palanca de cambios y el cenicero tienen un adorno metálico.
El C4 by Loeb está equipado de serie con regulador y limitador voluntario de velocidad.
Partiendo del acabado VTS, el C2 by Loeb es un coche con carácter y con una línea marcada, que le confiere un estilo elegante y equilibrado. Incorpora el motor de gasolina 1.6i 16V 125 CV, con caja de cambios manual de 5 marchas. El ESP, para los amantes de las emociones fuertes, es totalmente desconectable.
Atractivo y deportivo en rojo Aden, el C2 by Loeb va a ser el blanco de todas las miradas. Igual que el C4, lleva un alerón que refuerza su estilo y su aerodinámica. Los retrovisores son específicos para esta versión, con protecciones del color de la carrocería.
Las llantas de aleación ligera Suzuka, de 16 pulgadas con embellecedor central “de trompeta” destacan el aspecto deportivo del coche.
El C2 lleva un adhesivo “by Loeb” en las puertas y en el portón trasero, además de un adhesivo numerado en la puerta del conductor.
El interior del C2 by Loeb casa perfectamente con su línea deportiva. Cromo, aluminio, tejido negro y malla roja se combinan con armonía, estilo y originalidad. Los asientos negros y rojos llevan reposacabezas con los dos chevrones bordados en rojo en su parte trasera. El volante está recubierto de cuero cosido con hilo rojo. Los marcos de las salidas de aire son cromados. El pomo de la palanca de cambios y el pedalier de aluminio aportan otro toque deportivo más. El asiento del conductor es regulable en altura para una mayor ergonomía.
Con la comercialización de estos vehículos, Citroën ha querido, además de atraer la atención de los amantes de la competición y del público en general, homenajear la labor del tricampeón Mundial de Rallies 2004, 2005 y 2006, cuyos numerosos éxitos han contribuido y contribuyen a mejorar la imagen de la marca.
Desarrollado a partir del C4 Coupé, esta serie especial responde a la voluntad de la marca de desarrollar una nueva línea de productos de espíritu deportivo, coincidiendo con su participación en el Campeonato del Mundo de Rallies.
Los amantes de las sensaciones deportivas tienen en el C4 by Loeb la respuesta a sus expectativas. Esta serie especial está animada por mecánicas de gasolina 1.6 16V 110 CV, 2.0i 16V 143 CV y 2.0i 16V 180 CV y diésel HDi 110 FAP, con caja manual de 5 velocidades y HDi 138, con cambio manual de 6 velocidades, pensadas para satisfacer a los más exigentes.
Este vehículo se ofrece en rojo Sport, color oficial de Citroën Sport. Sus líneas aerodinámicas subrayan un fuerte carácter deportivo, unidas a un alerón situado en la parte superior trasera.
Para destacar su exterior, el C4 by Loeb calza unas deportivas: llantas Resolfen de color blanco, cuyas grandes dimensiones (17”) aseguran un comportamiento seguro en carretera. Además, los retrovisores, están pintados en el color de la carrocería. Esta serie especial luce un anagrama único y numerado.
Tal y como sucede en los coches de competición, el interior apuesta por combinar sobriedad y alta tecnología, aunque en la vida real no hay que someterse al confort espartano que imponen las carreras. Los asientos están tapizados en tela roja y alcántara y llevan costuras vistas en hilo de color rojo. Los reposacabezas, tapizados en cuero, llevan bordados en rojo los dos chevrones. Los paneles de las puertas cuentan con un acabado especial, que consta de una inserción en cuero cosida con hilo rojo. El apoyabrazos central que, al igual que el volante, está recubierto de cuero con costuras rojas, ofrece una postura de conducción cómoda. Combinadas con el ambiente general del coche, las alfombrillas de color negro, con contorno rojo y con bordados específicos de Citroën, son uno más de los numerosos elementos distintivos del C4 by Loeb.
Salvo en la versión HDi 138 FAP, el pedalier y el pomo de la palanca de cambios son de aluminio, mientras que las salidas de aire, la base de la palanca de cambios y el cenicero tienen un adorno metálico.
El C4 by Loeb está equipado de serie con regulador y limitador voluntario de velocidad.
Partiendo del acabado VTS, el C2 by Loeb es un coche con carácter y con una línea marcada, que le confiere un estilo elegante y equilibrado. Incorpora el motor de gasolina 1.6i 16V 125 CV, con caja de cambios manual de 5 marchas. El ESP, para los amantes de las emociones fuertes, es totalmente desconectable.
Atractivo y deportivo en rojo Aden, el C2 by Loeb va a ser el blanco de todas las miradas. Igual que el C4, lleva un alerón que refuerza su estilo y su aerodinámica. Los retrovisores son específicos para esta versión, con protecciones del color de la carrocería.
Las llantas de aleación ligera Suzuka, de 16 pulgadas con embellecedor central “de trompeta” destacan el aspecto deportivo del coche.
El C2 lleva un adhesivo “by Loeb” en las puertas y en el portón trasero, además de un adhesivo numerado en la puerta del conductor.
El interior del C2 by Loeb casa perfectamente con su línea deportiva. Cromo, aluminio, tejido negro y malla roja se combinan con armonía, estilo y originalidad. Los asientos negros y rojos llevan reposacabezas con los dos chevrones bordados en rojo en su parte trasera. El volante está recubierto de cuero cosido con hilo rojo. Los marcos de las salidas de aire son cromados. El pomo de la palanca de cambios y el pedalier de aluminio aportan otro toque deportivo más. El asiento del conductor es regulable en altura para una mayor ergonomía.
