Máximas prestaciones en un vehículo de orientación familiar
Mitsubishi Motors Corporation (MMC) acaba de lanzar en el mercado japonés el Lancer Evolution Wagon, que estará disponible a la venta desde esta misma semana en su red de concesionarios. El Lancer Evolution Wagon aúna en un mismo coche las impresionantes prestaciones dinámicas del Lancer Evolution IX, un sedan que utiliza la más avanzada tecnología en materia de estabilidad y de tracción a las cuatro ruedas (AWC), con la utilidad que proporciona la funcional carrocería del Lancer Wagon.
El Lancer Evolution Wagon es el primer modelo familiar de la saga Evolution. Derivado del sedan Lancer Evolution IX que fue lanzado en el mercado japonés en marzo de 2005, el Lancer Evolution Wagon utiliza entre otros elementos los paneles laterales y los del techo del Lancer Wagon, aunque inteligentemente reforzados, para recrear una carrocería de tipo familiar ligera, pero suficientemente rígida, que soporte los esfuerzos dinámicos a los que le someterá su brillante mecánica.
Este nuevo Lancer Evolution Wagon contará con dos versiones distintas, una con un enfoque eminentemente deportivo y otra con una orientación más comprometida entre deporte, elegancia y confort. La versión GT monta el último desarrollo del motor 4G63 con sistema MIVEC de alzado variable de válvulas, turbocompresor e intercooler, que conjuntamente con una caja manual de 6 velocidades consigue una elevada curva de par, plana y constante, con una excelente respuesta en todo el régimen de velocidades. El motor eroga 280 CV (206 KW) a 6500 rpm y un par de 40 kgm (392 Nm) a 3.000 rpm, ofreciendo un nivel de prestaciones desconocido hasta ahora en la categoría de los coches familiares.
La otra versión denominada GT-A , más refinada y confortable, montará también un motor del tipo 4G63 con intercooler y turbo compresor, con un rendimiento y par motor extraordinarios en la parte baja y media del cuenta-revoluciones, pero en lugar de una trasmisión manual equipa una caja automática de 5 relaciones. Esta unidad motriz alcanza una potencia máxima de 272 CV (200 KW) a 6500 rpm y un par motor de 35,0 kgm (343 Nm) a 3.000 rpm, llevando el nivel de prestaciones y confort deportivo en una berlina familiar con trasmisión automática a su máxima expresión.
El Lancer Evolution Wagon es una serie especial y limitada, de la cual se producirán tan sólo 2.500 udes, exclusivamente para el mercado Japonés, y no está prevista su importación al mercado europeo.
Mitsubishi Motors Corporation (MMC) acaba de lanzar en el mercado japonés el Lancer Evolution Wagon, que estará disponible a la venta desde esta misma semana en su red de concesionarios. El Lancer Evolution Wagon aúna en un mismo coche las impresionantes prestaciones dinámicas del Lancer Evolution IX, un sedan que utiliza la más avanzada tecnología en materia de estabilidad y de tracción a las cuatro ruedas (AWC), con la utilidad que proporciona la funcional carrocería del Lancer Wagon.
El Lancer Evolution Wagon es el primer modelo familiar de la saga Evolution. Derivado del sedan Lancer Evolution IX que fue lanzado en el mercado japonés en marzo de 2005, el Lancer Evolution Wagon utiliza entre otros elementos los paneles laterales y los del techo del Lancer Wagon, aunque inteligentemente reforzados, para recrear una carrocería de tipo familiar ligera, pero suficientemente rígida, que soporte los esfuerzos dinámicos a los que le someterá su brillante mecánica.
Este nuevo Lancer Evolution Wagon contará con dos versiones distintas, una con un enfoque eminentemente deportivo y otra con una orientación más comprometida entre deporte, elegancia y confort. La versión GT monta el último desarrollo del motor 4G63 con sistema MIVEC de alzado variable de válvulas, turbocompresor e intercooler, que conjuntamente con una caja manual de 6 velocidades consigue una elevada curva de par, plana y constante, con una excelente respuesta en todo el régimen de velocidades. El motor eroga 280 CV (206 KW) a 6500 rpm y un par de 40 kgm (392 Nm) a 3.000 rpm, ofreciendo un nivel de prestaciones desconocido hasta ahora en la categoría de los coches familiares.
La otra versión denominada GT-A , más refinada y confortable, montará también un motor del tipo 4G63 con intercooler y turbo compresor, con un rendimiento y par motor extraordinarios en la parte baja y media del cuenta-revoluciones, pero en lugar de una trasmisión manual equipa una caja automática de 5 relaciones. Esta unidad motriz alcanza una potencia máxima de 272 CV (200 KW) a 6500 rpm y un par motor de 35,0 kgm (343 Nm) a 3.000 rpm, llevando el nivel de prestaciones y confort deportivo en una berlina familiar con trasmisión automática a su máxima expresión.
El Lancer Evolution Wagon es una serie especial y limitada, de la cual se producirán tan sólo 2.500 udes, exclusivamente para el mercado Japonés, y no está prevista su importación al mercado europeo.
