Junto a estos originales modelos se exhibe el prestigioso Thesis Emblema equipado con el potente 3.2 V6 24 válvulas acoplado al cambio Comfortronic.
Lancia Ypsilon MomoDesign
Nacido de la colaboración entre Lancia y MomoDesign, el nuevo Ypsilon recoge las peculiaridades de las dos Marcas: la innovación en el diseño, la utilización de materiales de vanguardia y el cuidado por los detalles. Esta nueva versión del Ypsilon pone de relieve el carácter deportivo que anima la producción de MomoDesign, con su centro Stile especializado en la investigación y desarrollo del diseño. Por otra parte, expresa toda la refinada elegancia que desde siempre caracteriza los modelos Lancia. Equipado con la motorización turbodiesel 1.3 16v Multijet de 70 CV, el Lancia Ypsilon MomoDesign confirma las dimensiones y la arquitectura de las demás versiones de la gama y propone algunas personalizaciones estéticas y cromáticas, empezando por el particular color de carrocería “naranja”.
En combinación con este color, el Ypsilon MomoDesign propone la pintura negra para el portón trasero y el techo y confirma de esta manera la doble alma de esta versión: imagen deportiva y elegancia innata. El interior también ha sido objeto de significativas modificaciones estéticas acorde con la apariencia externa.
El brillante motor 1.3 Multijet acoplado a un cambio manual de 5 velocidades, desarrolla una potencia máxima de 70 CV (51 kW) a 4.000 r.p.m. y un par de 180 Nm (18,4 kgm) a 1.750 r.p.m. El automóvil que dispone de este equipamiento alcanza una velocidad máxima de 165 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 15 segundos, frente a consumos reducidos: en el ciclo mixto registra 4,6 l/100 km. La gama, además, ofrecerá la versión MomoDesign con las motorizaciones 1.2 8v de 60 CV, 1.2 16v de 80 CV y 1.4 16v de 95 CV.
Lancia Musa Platino+
En Frankfurt se exhibe un ejemplar bicolor en dos colores creados exclusivamente para este acabado: el Visón Stradivari en combinación con el Marrón Caravaggio.
Esta unidad está equipada con el potente y elástico 1.9 Multijet que desarrolla una potencia máxima de 100 CV (74 kW) a 4.000 r.p.m. y un par de 260 Nm (26,4 kgm) a 1.750 r.p.m. Acoplado a un cambio manual de 5 velocidades, el propulsor empuja el Lancia Musa Platino+ a 179 km/h y le permite pasar en 11,5 segundos de 0 a 100 km/h. Todo ello con consumos reducidos: 5,5 l/100 km en el ciclo mixto.
Pero la auténtica novedad estará formada por otra motorización disponible: el nuevo 1.3 Multijet de 90 CV con turbina de geometría variable. Caracterizado por una potencia específica en la cima de su categoría (72 CV/litro), el motor está acoplado a un cambio secuencial robotizado llamado “Dolce Far Niente” y garantiza el mejor compromiso entre prestaciones y consumos de toda la gama Musa. Prestaciones superiores con respecto al 1.3 Multijet de 70 CV, pero respetuoso con el medio ambiente: de hecho, el propulsor está homologado Euro 4 y asegura emisiones de Co2 inferiores en un 4% con respecto al 1.3 de 70 CV. El Musa equipado con el nivel de acabado Platino+ alcanza la velocidad máxima de 173 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12,8 segundos.
El equipamiento de la versión Platino+ que ofrece de serie es: climatizador automático dual, navegador vía satélite por mapas y pictogramas con lector de CDs y teléfono GSM con manos libres, volante en piel, 4 airbags, sensores de estacionamiento, techo GranLuce y llantas de aleación bicolor. Y además: mando a distancia para el cierre de las puertas, follow me home, dirección asistida eléctrica "Dual Drive”, ABS con EBD, luces antiniebla, elevalunas eléctricos delanteros y traseros y, por último, los retrovisores exteriores dobles, calefactados y del mismo color que la carrocería. También incorpora el volante regulable en altura y profundidad, Bajo pedido están disponibles otros contenidos propios de automóviles de categoría superior, como los mandos de la radio en el volante, los apoyabrazos delanteros y la regulación lumbar de los asientos delanteros, el Cruise Control, los airbags laterales, la pintura bicolor y el equipo Hi-Fi Bose
Lancia Phedra Unique Edition
La versión Unique Edition expuesta en Frankfurt se distingue por su exclusivo equipamiento que lo convierte en un auténtico centro multimedia: dispone de una mesa situada en el centro entre las 2 filas de asientos y está dotada de una nevera y superficie para el ordenador; ambos funcionan con la toma de corriente de 12v. Asimismo, los dos asientos delanteros son giratorios y con accionamiento eléctrico; en el caso del asiento del conductor cuenta con dos memorias y calefactado. En el respaldo de los asientos delanteros se han introducido 2 pantallas que pueden utilizarse tanto para la reproducción de DVDs como para ver la TV digital terrestre. Obviamente, este automóvil está dotado del sofisticado Connect Nav Plus.
El Phedra Unique Edition propone el motor 3.0 V6 24v de 204 CV equipado con el sofisticado cambio automático autoadaptativo y secuencial. Prestaciones excelentes (velocidad máxima superior a los 200 km/h y aceleración de 0-100 km en 10,2 segundos) y fuerte recuperación asegurados por un par generoso (285 Nm a 3.750 r.p.m.), máximo confort y placer de conducción. A todas estas prestaciones contribuye el innovador cambio automático con tres lógicas de funcionamiento. En primer lugar, el dispositivo dispone de un programa “autoadaptativo” de gestión electrónica que permite al cambio adaptarse al estilo del conductor, al perfil de la carretera y a la carga del automóvil. En condiciones de firme de escasa adherencia, es posible pasar al “programa “nieve”, que prioriza las marchas elevadas para maximizar la adherencia. La tercera función es la “secuencial” donde el cliente selecciona personalmente los cambios de marcha.
El Lancia Phedra Unique Edition se caracteriza por su completo equipamiento: climatizador automático multizona con variación del caudal del aire para la segunda y tercera fila de los asientos, Cruise Control, sensores de lluvia, de estacionamiento y crepuscular, limpialavafaros y puertas laterales correderas eléctricas. Y además: faros automáticos, retrovisor interno electrocromático y espejo de vigilancia de los niños, autorradio con lector de CDs (8 altavoces) y cambiador de CDs. A estas cualidades el Lancia Phedra Unique Edition añade las 5 estrellas EuroNCAP conquistadas en 2004 por el modelo, situándose en la cima de su categoría en el campo de la seguridad.
Lancia Thesis 3.2 V6 24v Comfortronic
Se expone el buque insignia de Lancia propuesto en la versión más prestigiosa (Emblema) y que apuesta por la elegancia y la técnica de vanguardia para conquistar a la élite de los conductores.. El Thesis expuesto está dotado del potente 3.2 V6 24v (potencia máxima de 169 kW a 6.200 r.p.m. y par de 289 Nm a 4.800 r.p.m.) con el que alcanza la velocidad máxima de 240 km/h y acelera de 0-100 km/h en 8,8 segundos.
Lancia Ypsilon MomoDesign
Nacido de la colaboración entre Lancia y MomoDesign, el nuevo Ypsilon recoge las peculiaridades de las dos Marcas: la innovación en el diseño, la utilización de materiales de vanguardia y el cuidado por los detalles. Esta nueva versión del Ypsilon pone de relieve el carácter deportivo que anima la producción de MomoDesign, con su centro Stile especializado en la investigación y desarrollo del diseño. Por otra parte, expresa toda la refinada elegancia que desde siempre caracteriza los modelos Lancia. Equipado con la motorización turbodiesel 1.3 16v Multijet de 70 CV, el Lancia Ypsilon MomoDesign confirma las dimensiones y la arquitectura de las demás versiones de la gama y propone algunas personalizaciones estéticas y cromáticas, empezando por el particular color de carrocería “naranja”.
En combinación con este color, el Ypsilon MomoDesign propone la pintura negra para el portón trasero y el techo y confirma de esta manera la doble alma de esta versión: imagen deportiva y elegancia innata. El interior también ha sido objeto de significativas modificaciones estéticas acorde con la apariencia externa.
El brillante motor 1.3 Multijet acoplado a un cambio manual de 5 velocidades, desarrolla una potencia máxima de 70 CV (51 kW) a 4.000 r.p.m. y un par de 180 Nm (18,4 kgm) a 1.750 r.p.m. El automóvil que dispone de este equipamiento alcanza una velocidad máxima de 165 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 15 segundos, frente a consumos reducidos: en el ciclo mixto registra 4,6 l/100 km. La gama, además, ofrecerá la versión MomoDesign con las motorizaciones 1.2 8v de 60 CV, 1.2 16v de 80 CV y 1.4 16v de 95 CV.
Lancia Musa Platino+
En Frankfurt se exhibe un ejemplar bicolor en dos colores creados exclusivamente para este acabado: el Visón Stradivari en combinación con el Marrón Caravaggio.
Esta unidad está equipada con el potente y elástico 1.9 Multijet que desarrolla una potencia máxima de 100 CV (74 kW) a 4.000 r.p.m. y un par de 260 Nm (26,4 kgm) a 1.750 r.p.m. Acoplado a un cambio manual de 5 velocidades, el propulsor empuja el Lancia Musa Platino+ a 179 km/h y le permite pasar en 11,5 segundos de 0 a 100 km/h. Todo ello con consumos reducidos: 5,5 l/100 km en el ciclo mixto.
Pero la auténtica novedad estará formada por otra motorización disponible: el nuevo 1.3 Multijet de 90 CV con turbina de geometría variable. Caracterizado por una potencia específica en la cima de su categoría (72 CV/litro), el motor está acoplado a un cambio secuencial robotizado llamado “Dolce Far Niente” y garantiza el mejor compromiso entre prestaciones y consumos de toda la gama Musa. Prestaciones superiores con respecto al 1.3 Multijet de 70 CV, pero respetuoso con el medio ambiente: de hecho, el propulsor está homologado Euro 4 y asegura emisiones de Co2 inferiores en un 4% con respecto al 1.3 de 70 CV. El Musa equipado con el nivel de acabado Platino+ alcanza la velocidad máxima de 173 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12,8 segundos.
El equipamiento de la versión Platino+ que ofrece de serie es: climatizador automático dual, navegador vía satélite por mapas y pictogramas con lector de CDs y teléfono GSM con manos libres, volante en piel, 4 airbags, sensores de estacionamiento, techo GranLuce y llantas de aleación bicolor. Y además: mando a distancia para el cierre de las puertas, follow me home, dirección asistida eléctrica "Dual Drive”, ABS con EBD, luces antiniebla, elevalunas eléctricos delanteros y traseros y, por último, los retrovisores exteriores dobles, calefactados y del mismo color que la carrocería. También incorpora el volante regulable en altura y profundidad, Bajo pedido están disponibles otros contenidos propios de automóviles de categoría superior, como los mandos de la radio en el volante, los apoyabrazos delanteros y la regulación lumbar de los asientos delanteros, el Cruise Control, los airbags laterales, la pintura bicolor y el equipo Hi-Fi Bose
Lancia Phedra Unique Edition
La versión Unique Edition expuesta en Frankfurt se distingue por su exclusivo equipamiento que lo convierte en un auténtico centro multimedia: dispone de una mesa situada en el centro entre las 2 filas de asientos y está dotada de una nevera y superficie para el ordenador; ambos funcionan con la toma de corriente de 12v. Asimismo, los dos asientos delanteros son giratorios y con accionamiento eléctrico; en el caso del asiento del conductor cuenta con dos memorias y calefactado. En el respaldo de los asientos delanteros se han introducido 2 pantallas que pueden utilizarse tanto para la reproducción de DVDs como para ver la TV digital terrestre. Obviamente, este automóvil está dotado del sofisticado Connect Nav Plus.
El Phedra Unique Edition propone el motor 3.0 V6 24v de 204 CV equipado con el sofisticado cambio automático autoadaptativo y secuencial. Prestaciones excelentes (velocidad máxima superior a los 200 km/h y aceleración de 0-100 km en 10,2 segundos) y fuerte recuperación asegurados por un par generoso (285 Nm a 3.750 r.p.m.), máximo confort y placer de conducción. A todas estas prestaciones contribuye el innovador cambio automático con tres lógicas de funcionamiento. En primer lugar, el dispositivo dispone de un programa “autoadaptativo” de gestión electrónica que permite al cambio adaptarse al estilo del conductor, al perfil de la carretera y a la carga del automóvil. En condiciones de firme de escasa adherencia, es posible pasar al “programa “nieve”, que prioriza las marchas elevadas para maximizar la adherencia. La tercera función es la “secuencial” donde el cliente selecciona personalmente los cambios de marcha.
El Lancia Phedra Unique Edition se caracteriza por su completo equipamiento: climatizador automático multizona con variación del caudal del aire para la segunda y tercera fila de los asientos, Cruise Control, sensores de lluvia, de estacionamiento y crepuscular, limpialavafaros y puertas laterales correderas eléctricas. Y además: faros automáticos, retrovisor interno electrocromático y espejo de vigilancia de los niños, autorradio con lector de CDs (8 altavoces) y cambiador de CDs. A estas cualidades el Lancia Phedra Unique Edition añade las 5 estrellas EuroNCAP conquistadas en 2004 por el modelo, situándose en la cima de su categoría en el campo de la seguridad.
Lancia Thesis 3.2 V6 24v Comfortronic
Se expone el buque insignia de Lancia propuesto en la versión más prestigiosa (Emblema) y que apuesta por la elegancia y la técnica de vanguardia para conquistar a la élite de los conductores.. El Thesis expuesto está dotado del potente 3.2 V6 24v (potencia máxima de 169 kW a 6.200 r.p.m. y par de 289 Nm a 4.800 r.p.m.) con el que alcanza la velocidad máxima de 240 km/h y acelera de 0-100 km/h en 8,8 segundos.
