A tan sólo unos meses del lanzamiento del Lancer EVO VIII, el mejor escaparate tecnológico de Mitsubishi recibe una nueva versión. Se llama MR –Mitsubishi Racing- y nace del deseo de la marca por ofrecer a sus clientes el vehículo de serie más deportivo y efectivo del mercado; también para defender el título de producción dentro del campeonato del Mundo de Rallyes. De hecho, Dani Solà, piloto oficial de la marca en el Mundial, ya lo ha utilizado en los dos últimos rallyes del campeonato.
Con el fin de reducir el peso y bajar lo más posible el centro de gravedad, el Lancer EVO VIII MR incorpora un nuevo material ligero en el parabrisas, mientras que el techo y las barras laterales de las puertas son ahora de aluminio.
Con este mismo objetivo, el equipamiento de serie reduce sus accesorios, prescindiendo de elementos tales como el sistema ABS de frenos, el equipo de sonido y el programa de estabilidad Super AYC.
Gracias a todo esto, y a las diversas modificaciones en la fabricación de la carrocería, se consigue rebajar la cifra en la báscula a 1.325 kg., nada menos que 150 menos que el Evo VIII ya conocido. De este modo, la relación peso/potencia del Lancer EVO VIII MR es de 4,7 kg./CV, una cifra de lo más competitiva para un modelo de calle.
Importado directamente desde Japón por Ralliart Spain, el MR conserva en origen el poderoso propulsor dos litros turboalimentado pero potenciado hasta los 280 CV, lo que supone el disfrutar de 15 CV más que en el Lancer EVO VIII.
Con el fin de reducir el peso y bajar lo más posible el centro de gravedad, el Lancer EVO VIII MR incorpora un nuevo material ligero en el parabrisas, mientras que el techo y las barras laterales de las puertas son ahora de aluminio.
Con este mismo objetivo, el equipamiento de serie reduce sus accesorios, prescindiendo de elementos tales como el sistema ABS de frenos, el equipo de sonido y el programa de estabilidad Super AYC.
Gracias a todo esto, y a las diversas modificaciones en la fabricación de la carrocería, se consigue rebajar la cifra en la báscula a 1.325 kg., nada menos que 150 menos que el Evo VIII ya conocido. De este modo, la relación peso/potencia del Lancer EVO VIII MR es de 4,7 kg./CV, una cifra de lo más competitiva para un modelo de calle.
Importado directamente desde Japón por Ralliart Spain, el MR conserva en origen el poderoso propulsor dos litros turboalimentado pero potenciado hasta los 280 CV, lo que supone el disfrutar de 15 CV más que en el Lancer EVO VIII.
