La tecnología de proyección con el denominado head-up display (HUD) de Asahi Glass, Nippon Seiki y DuPont Automotive ya está disponible como opción en determinados automóviles de General Motors en Estados Unidos, incluidos el Pontiac Grand Prix, Cadillac STS y Chevrolet Corvette. Se monta ya como equipamiento standard en el Cadillac XLR y en el nuevo Chevrolet Corvette Z06 2006, cuyo lanzamiento tendrá lugar en el último trimestre de 2005.
Esta proyección HUD, libre de distorsión, proporciona al conductor información selectiva sobre navegación, prestaciones del vehículo o velocidad. El HDU de este año incorpora un nuevo dispositivo Track Mode (en carretera) que presenta información en tiempo real sobre la aceleración lateral o fuerza G. En el Street Mode (ciudad), la información que puede seleccionar el conductor incluye la velocidad del vehículo y las revoluciones, dirección, señales de giro, posición de la palanca de cambio, información del equipo de sonido o incluso información sobre los cambios en la ruta en aquellos modelos que van equipados con sistema de navegación.
Como elemento central de la tecnología de este HUD está una capa intermedia muy cuidadosamente elaborada de Butacite® PVB de DuPont™ que ejerce como pantalla sobre la cual se proyecta la información del display. Esta capa intermedia se denomina DuPont™ Wedge™ a causa de su sección en forma de cuña. El Wedge™ va laminado entre dos capas de cristal y es transparente para permitir una visión hacia delante sin distorsión, al tiempo que permite reflejar la proyección del HUD para que la vea el conductor. La imagen virtual parece flotar en la línea de visión del conductor en la parte frontal, lo que reduce al mínimo el tiempo de cambio de enfoque de la visión. La situación y el brillo de la imagen virtual pueden ajustarse al gusto del conductor. Todas estas características juntas ayudan a reducir la distracción del conductor, potenciando la seguridad. El ángulo del Wedge™ es una cuestión crítica y se ha desarrollado por medio de una estrecha cooperación con el equipo de ingeniería de General Motors, el proveedor de parabrisas Asahi Glass Co. y Nippon Seiki, que suministra el proyector HUD y ha ejercido de integrador de todo el equipo.
Esta proyección HUD, libre de distorsión, proporciona al conductor información selectiva sobre navegación, prestaciones del vehículo o velocidad. El HDU de este año incorpora un nuevo dispositivo Track Mode (en carretera) que presenta información en tiempo real sobre la aceleración lateral o fuerza G. En el Street Mode (ciudad), la información que puede seleccionar el conductor incluye la velocidad del vehículo y las revoluciones, dirección, señales de giro, posición de la palanca de cambio, información del equipo de sonido o incluso información sobre los cambios en la ruta en aquellos modelos que van equipados con sistema de navegación.
Como elemento central de la tecnología de este HUD está una capa intermedia muy cuidadosamente elaborada de Butacite® PVB de DuPont™ que ejerce como pantalla sobre la cual se proyecta la información del display. Esta capa intermedia se denomina DuPont™ Wedge™ a causa de su sección en forma de cuña. El Wedge™ va laminado entre dos capas de cristal y es transparente para permitir una visión hacia delante sin distorsión, al tiempo que permite reflejar la proyección del HUD para que la vea el conductor. La imagen virtual parece flotar en la línea de visión del conductor en la parte frontal, lo que reduce al mínimo el tiempo de cambio de enfoque de la visión. La situación y el brillo de la imagen virtual pueden ajustarse al gusto del conductor. Todas estas características juntas ayudan a reducir la distracción del conductor, potenciando la seguridad. El ángulo del Wedge™ es una cuestión crítica y se ha desarrollado por medio de una estrecha cooperación con el equipo de ingeniería de General Motors, el proveedor de parabrisas Asahi Glass Co. y Nippon Seiki, que suministra el proyector HUD y ha ejercido de integrador de todo el equipo.
