La potencial cliente prueba suerte en otro establecimiento de la ciudad. Tras varias operaciones, primero sobre la pantalla del ordenador y ya al final calculadora en mano, el vendedor extrae una factura que resta al precio oficial del vehículo 4.952 euros. El mismo modelo llega a tener hasta cinco precios distintos, según los concesionarios consultados en las cuatro provincias gallegas. Las diferencias se acrecientan si a la factura se le restan otra serie de ofertas, como el regalo de entre uno y dos años del seguro del coche (a todo riesgo con franquicia de 350 euros), y otros obsequios del concesionario, como abonos de hasta 500 euros para complementos del vehículo.
Si aun así, la potencial compradora no acaba de dar muestras de decisión, antes de rendirse, el comercial acabará mostrando el último as que guardaba en la manga: un coche (el mismo modelo, idéntica versión) ya matriculado a un precio final de 15.800 euros, es decir, 5.300 euros menos. La caída de las ventas (un 31% en Galicia al cierre de junio) ha incrementado el stock de los denominados kilómetro cero, gracias a los cuales los concesionarios logran maquillar sus cifras de ventas. Se trata de coches que el propio establecimiento matricula para poder sumarlos legalmente a su cifra de ventas y cumplir así sus objetivos anuales. Estas unidades ya matriculadas se consideran usadas y como tales se venden con descuentos que oscilan entre el 10 y el 20%, e incluso más, en función del número de unidades que acumule el concesionario.
Según Faconauto, la patronal que reúne a los 3.000 concesionarios oficiales de España, las promociones aplicadas a la venta de vehículos nuevos se han triplicado en relación con el pasado año en el que los descuentos se situaron en una media de 1.593,32 euros por automóvil. Estas rebajas se traducen, al final, en una caída del precio medio de los vehículos, que en el conjunto de España es de 21.000 euros, mientras que en Galicia se queda en los 19.900 euros.
Pese a este esfu erzo promocional, el plazo medio estimado de permanencia de un vehículo nuevo en stock se ha incrementado en un 45% en lo que va de año, al pasar de un tiempo de 55 días en el 2007 a un total de 80 días, lo que supone que el período de compra-venta se ha dilatado en casi un mes en lo que va de año, según datos de mercado analizados por Faconauto.
