Además del conocido hasta ahora como código ED, Kia Motors Corporation presentará a finales de septiembre en el próximo Salón de París su renovado buque insignia, el lujoso Opirus, el modelo cumbre de su gama de vehículos.
Más largo, imponente y más ligero que la versión anterior, el sedán de cinco metros de longitud y con carrocería de cuatro puertas tiene un aspecto más equilibrado, un interior mejorado y un motor de gasolina V6 más potente y eficiente. Estas significativas mejoras se han realizado para incrementar el confort de marcha, la maniobrabilidad y la seguridad; además el Opirus pesa menos y ofrece mejores prestaciones.
El nuevo segmento E de Kia estará disponible sólo con el volante a la izquierda y con una oferta más amplia de colores tanto en el interior como en el exterior. “Nuestro nuevo Opirus 2007 ha sido considerablemente renovado por lo que se le puede catalogar como un modelo completamente nuevo”, comenta Jean-Charles Lievens, vicepresidente de Kia Motors Europa. “En su nuevo diseño, el Opirus es un digno buque insignia e incorpora la innegable calidad que ahora Kia está ofreciendo en su completa gama de modelos. Con un aspecto más sofisticado, es más rápido, consume menos, se conduce suavemente y con mayor precisión y está repleto de nuevos detalles; es la mejor forma y más confortable para viajar.
“El año pasado, las ventas de los modelos de gasolina del segmento E en los cuatro mercados europeos más importantes descendieron casi un 16% y esa tendencia continúa en 2006. Sin embargo, las ventas del Opirus este año han subido un 21% y estoy convencido de que se incrementarán el próximo año cuando el modelo 2007 llegue a los concesionarios de Kia. "El nuevo lujoso sedan de Kia es un producto verdaderamente de alta calidad, con los mejores nivel de confort, refinamiento y nivel sonoro,” añade Lievens.
Más largo, más imponente con aspecto ‘equilibrado’
Los diseñadores de Kia han dado al Opirus 2007 un aspecto más moderno y equilibrado, con la parte delantera del capó más afilada y la rejilla del radiador más grande y fina; en la parte posterior se ha elevado la tapa del maletero y ahora sobresale 20 milímetros más. También se han rediseñado los doble grupos ópticos delanteros y son nuevos los pilotos verticales traseros y los doble tubos de escape cromados.
Las llantas de aleación ligera de 17 pulgadas son de diseño multi-radio.
En el interior, el nuevo modelo tiene un nuevo tablero de instrumentos, con nuevo cuadro de mandos, sistema de audio integrado y renovados controles de calefacción y ventilación. Hay otros detalles, como el ajuste eléctrico de los pedales, soporte lumbar con cuatro posiciones para el asiento del conductor y una pantalla con mejor visualización de las distintas funciones del ordenador.
Motor más potente y más eficaz. Un V6 hecho en aluminio
Para hacer el Opirus 2007 más competitivo en este segmento del mercado, Kia ha incorporado un nuevo motor V6, conocido como Lamda, de 3.8 litros, en lugar del anterior 3.5. Este nuevo motor, hecho por completo en aluminio, genera 266 CV (196 kW) a 6.000 rpm y 353 Nm (36.0 kg.m) a 4.500 vueltas. El nuevo motor mejora la aceleración de cero a 100 kph (7.5 segundos frente a los 9,2 segundos del actual) y propulsa el coche a una máxima velocidad de 230 kilómetros por hora.
La transmisión es automática de cinco relaciones y ofrece, además de la posibilidad de una conducción totalmente automática, una selección manual de las marchas de forma secuencial. El nuevo motor es más ahorrador en el consumo, que se reduce hasta un 4,4%, con una cifra media de 10,9 litros cada cien kilómetros. El depósito de combustible admite 70 litros de gasolina, mientras que el maletero ha aumentado la capacidad hasta 450 litros.
Importantes cambios en la carrocería y suspensión
El modelo tope de gama de Kia se ha beneficiado de un programa intensivo de ingeniería debajo de la piel, por lo que el nuevo coche supone más que un simple “lavado de cara”, con mejoras significativas en la estructura de la carrocería y en los sistemas de suspensión.
La seguridad de los ocupantes se incrementa gracias a una carrocería revisada con diversos refuerzos tanto en la mampara inferior de la parte delantera, como los travesaños en el suelo del habitáculo, las puertas y el pilar B de la carrocería. En los impactos laterales se consigue igualmente una mejor protección gracias a nuevos airbag laterales de mayor tamaño en los asientos delanteros.
La maniobrabilidad del Opirus 2007 es aún más sencilla como resultado de la nueva suspensión, una vías más anchas tanto delante como detrás y unos neumáticos de mayor tamaño en medida 235/55 R 17. Se mantiene la suspensión delantera por doble brazo, pero la forma en L del brazo más bajo se ha invertido y tiene una base más ancha; la cremallera de dirección también está más baja (reduce vibraciones), con un mayor ángulo.
En la parte trasera, la subestructura transversal sujeta ahora por separado los amortiguadores y los muelles helicoidales, mientras que los brazos más altos se han diseñado para “atacar” directamente a la rueda; es un sistema compacto de Kia que coloca parte de la suspensión dentro de la rueda y permitir un mayor espacio dentro del maletero. El nuevo sistema de suspensión pesa 34 kilos menos que el actual.
El Opirus 2007 no ha perdido ninguna de sus espléndidas cualidades de manejo. El sistema de suspensión controlado electrónicamente (ECS) del modelo actual se ha ajustado en el software. Según la velocidad del vehículo y las irregularidades de la carretera, una centralita electrónica ajusta individualmente la dureza de los amortiguadores para reducir tanto el balanceo de la carrocería en las curvas como el cabeceo en aceleración o frenada.
Coche de lujo de mayor venta en Corea
Ya a la venta en el mercado coreano, donde ha sido el coche de lujo más vendido en los últimos dos meses, el nuevo Opirus 2007 llegará los concesionarios europeos de Kia a comienzos del año que viene. Kia Motors Corporation está convencida de que el Opirus 2007 va a ser aún más competitivo en su segmento en todos los mercados internacionales y espera un fuerte crecimiento en las ventas globales de su nuevo modelo para el año 2010 de más de 100.00 unidades anuales.
Más largo, imponente y más ligero que la versión anterior, el sedán de cinco metros de longitud y con carrocería de cuatro puertas tiene un aspecto más equilibrado, un interior mejorado y un motor de gasolina V6 más potente y eficiente. Estas significativas mejoras se han realizado para incrementar el confort de marcha, la maniobrabilidad y la seguridad; además el Opirus pesa menos y ofrece mejores prestaciones.
El nuevo segmento E de Kia estará disponible sólo con el volante a la izquierda y con una oferta más amplia de colores tanto en el interior como en el exterior. “Nuestro nuevo Opirus 2007 ha sido considerablemente renovado por lo que se le puede catalogar como un modelo completamente nuevo”, comenta Jean-Charles Lievens, vicepresidente de Kia Motors Europa. “En su nuevo diseño, el Opirus es un digno buque insignia e incorpora la innegable calidad que ahora Kia está ofreciendo en su completa gama de modelos. Con un aspecto más sofisticado, es más rápido, consume menos, se conduce suavemente y con mayor precisión y está repleto de nuevos detalles; es la mejor forma y más confortable para viajar.
“El año pasado, las ventas de los modelos de gasolina del segmento E en los cuatro mercados europeos más importantes descendieron casi un 16% y esa tendencia continúa en 2006. Sin embargo, las ventas del Opirus este año han subido un 21% y estoy convencido de que se incrementarán el próximo año cuando el modelo 2007 llegue a los concesionarios de Kia. "El nuevo lujoso sedan de Kia es un producto verdaderamente de alta calidad, con los mejores nivel de confort, refinamiento y nivel sonoro,” añade Lievens.
Más largo, más imponente con aspecto ‘equilibrado’
Los diseñadores de Kia han dado al Opirus 2007 un aspecto más moderno y equilibrado, con la parte delantera del capó más afilada y la rejilla del radiador más grande y fina; en la parte posterior se ha elevado la tapa del maletero y ahora sobresale 20 milímetros más. También se han rediseñado los doble grupos ópticos delanteros y son nuevos los pilotos verticales traseros y los doble tubos de escape cromados.
Las llantas de aleación ligera de 17 pulgadas son de diseño multi-radio.
En el interior, el nuevo modelo tiene un nuevo tablero de instrumentos, con nuevo cuadro de mandos, sistema de audio integrado y renovados controles de calefacción y ventilación. Hay otros detalles, como el ajuste eléctrico de los pedales, soporte lumbar con cuatro posiciones para el asiento del conductor y una pantalla con mejor visualización de las distintas funciones del ordenador.
Motor más potente y más eficaz. Un V6 hecho en aluminio
Para hacer el Opirus 2007 más competitivo en este segmento del mercado, Kia ha incorporado un nuevo motor V6, conocido como Lamda, de 3.8 litros, en lugar del anterior 3.5. Este nuevo motor, hecho por completo en aluminio, genera 266 CV (196 kW) a 6.000 rpm y 353 Nm (36.0 kg.m) a 4.500 vueltas. El nuevo motor mejora la aceleración de cero a 100 kph (7.5 segundos frente a los 9,2 segundos del actual) y propulsa el coche a una máxima velocidad de 230 kilómetros por hora.
La transmisión es automática de cinco relaciones y ofrece, además de la posibilidad de una conducción totalmente automática, una selección manual de las marchas de forma secuencial. El nuevo motor es más ahorrador en el consumo, que se reduce hasta un 4,4%, con una cifra media de 10,9 litros cada cien kilómetros. El depósito de combustible admite 70 litros de gasolina, mientras que el maletero ha aumentado la capacidad hasta 450 litros.
Importantes cambios en la carrocería y suspensión
El modelo tope de gama de Kia se ha beneficiado de un programa intensivo de ingeniería debajo de la piel, por lo que el nuevo coche supone más que un simple “lavado de cara”, con mejoras significativas en la estructura de la carrocería y en los sistemas de suspensión.
La seguridad de los ocupantes se incrementa gracias a una carrocería revisada con diversos refuerzos tanto en la mampara inferior de la parte delantera, como los travesaños en el suelo del habitáculo, las puertas y el pilar B de la carrocería. En los impactos laterales se consigue igualmente una mejor protección gracias a nuevos airbag laterales de mayor tamaño en los asientos delanteros.
La maniobrabilidad del Opirus 2007 es aún más sencilla como resultado de la nueva suspensión, una vías más anchas tanto delante como detrás y unos neumáticos de mayor tamaño en medida 235/55 R 17. Se mantiene la suspensión delantera por doble brazo, pero la forma en L del brazo más bajo se ha invertido y tiene una base más ancha; la cremallera de dirección también está más baja (reduce vibraciones), con un mayor ángulo.
En la parte trasera, la subestructura transversal sujeta ahora por separado los amortiguadores y los muelles helicoidales, mientras que los brazos más altos se han diseñado para “atacar” directamente a la rueda; es un sistema compacto de Kia que coloca parte de la suspensión dentro de la rueda y permitir un mayor espacio dentro del maletero. El nuevo sistema de suspensión pesa 34 kilos menos que el actual.
El Opirus 2007 no ha perdido ninguna de sus espléndidas cualidades de manejo. El sistema de suspensión controlado electrónicamente (ECS) del modelo actual se ha ajustado en el software. Según la velocidad del vehículo y las irregularidades de la carretera, una centralita electrónica ajusta individualmente la dureza de los amortiguadores para reducir tanto el balanceo de la carrocería en las curvas como el cabeceo en aceleración o frenada.
Coche de lujo de mayor venta en Corea
Ya a la venta en el mercado coreano, donde ha sido el coche de lujo más vendido en los últimos dos meses, el nuevo Opirus 2007 llegará los concesionarios europeos de Kia a comienzos del año que viene. Kia Motors Corporation está convencida de que el Opirus 2007 va a ser aún más competitivo en su segmento en todos los mercados internacionales y espera un fuerte crecimiento en las ventas globales de su nuevo modelo para el año 2010 de más de 100.00 unidades anuales.
