En la tarde de ayer tuvo lugar la puesta de largo del primer Centro ATE de España, Talleres Azarauto situado en el centro de Valencia. El acto contó con la presencia de Klaus Baum (Director de Marketing para Europa de ATE), Carlos Sánchez-Beato (Director de Ventas para España y Portugal), Susana Doliwa (Jefa de Producto), Manel Real (Responsable de Ventas para la Zona Este) y Pablo Llorente (Director de Formación).
’Es un jornada de enorme alegría para ATE, porque dos años después de la apertura de nuestra filial propia en España estamos en condiciones de presentar el primer Centro ATE.’, indicó Carlos Sánchez-Beato. ‘Es todavía –explicó- un taller piloto, puesto que lo que pretendemos en un primer momento es verificar la adaptación del modelo de Centros ATE, que tanto éxito tiene en Alemania, al mercado español’. Esta es la razón, además, por la cual los responsables ibéricos de ATE no han establecido ningún plazo específico para la prueba piloto de Talleres Azarauto como Centro ATE: ‘la verificación del modelo durará al menos un año’. Para llegar a este punto, ha sido necesaria además la colaboración durante al menos otro año entre ATE, el distribuidor que provee al taller –socio de Grupauto- y el propio establecimiento reparador. De hecho, distribuidor y taller han tenido que hacer un esfuerzo importante en materia de servicio (suministro de gama completa y apoyo técnico), el primero, y de formación, el segundo.
En la actualidad la red europea de Centro ATE dispone de un total de 1.200 establecimientos, aunque prácticamente un millar están radicados en Alemania.
Legislación sobre ABS
En el transcurso de la presentación de Talleres Azarauto como Centro ATE, los responsables de la multinacional alemana subrayaron la inminente entrada en vigor de una disposición europea que obliga a los fabricantes de coches a incorporar ABS en las unidades que saquen al mercado desde este mes de junio. ‘Esta medida tendrá un efecto notable en el mercado de la reparación y mantenimiento de los frenos, porque no todos los talleres saben tratar los sistemas ABS, lo que constituye una oportunidad de negocio para aquellos que sí sepan’, señalaron.
Catálogo de pastillas con dibujos a tamaño real
En la actualidad el fabricante de la marca ATE, CONTI, es líder de suministro de sistemas de freno a primeros equipos y su participación en el mercado del recambio libre se concreta en una facturación de 200 millones de euros, procedente de las ventas realizadas a más de 650 clientes en 44 países distintos. Los responsables de la firma definen su estrategia de mercado mediante la fórmula del 95 al cubo: esto es, ofrece la máxima cobertura en las áreas de referencias por parque, suministro y alcance geográfico.
Una de las novedades dadas a conocer en la tarde de ayer por los responsables de ATE es la inminente aparición, el próximo mes de julio, de un nuevo catálogo para los mercados latinos del sur de Europa de un nuevo catálogo de pastillas de freno con dibujos a tamaño real.
’Es un jornada de enorme alegría para ATE, porque dos años después de la apertura de nuestra filial propia en España estamos en condiciones de presentar el primer Centro ATE.’, indicó Carlos Sánchez-Beato. ‘Es todavía –explicó- un taller piloto, puesto que lo que pretendemos en un primer momento es verificar la adaptación del modelo de Centros ATE, que tanto éxito tiene en Alemania, al mercado español’. Esta es la razón, además, por la cual los responsables ibéricos de ATE no han establecido ningún plazo específico para la prueba piloto de Talleres Azarauto como Centro ATE: ‘la verificación del modelo durará al menos un año’. Para llegar a este punto, ha sido necesaria además la colaboración durante al menos otro año entre ATE, el distribuidor que provee al taller –socio de Grupauto- y el propio establecimiento reparador. De hecho, distribuidor y taller han tenido que hacer un esfuerzo importante en materia de servicio (suministro de gama completa y apoyo técnico), el primero, y de formación, el segundo.
En la actualidad la red europea de Centro ATE dispone de un total de 1.200 establecimientos, aunque prácticamente un millar están radicados en Alemania.
Legislación sobre ABS
En el transcurso de la presentación de Talleres Azarauto como Centro ATE, los responsables de la multinacional alemana subrayaron la inminente entrada en vigor de una disposición europea que obliga a los fabricantes de coches a incorporar ABS en las unidades que saquen al mercado desde este mes de junio. ‘Esta medida tendrá un efecto notable en el mercado de la reparación y mantenimiento de los frenos, porque no todos los talleres saben tratar los sistemas ABS, lo que constituye una oportunidad de negocio para aquellos que sí sepan’, señalaron.
Catálogo de pastillas con dibujos a tamaño real
En la actualidad el fabricante de la marca ATE, CONTI, es líder de suministro de sistemas de freno a primeros equipos y su participación en el mercado del recambio libre se concreta en una facturación de 200 millones de euros, procedente de las ventas realizadas a más de 650 clientes en 44 países distintos. Los responsables de la firma definen su estrategia de mercado mediante la fórmula del 95 al cubo: esto es, ofrece la máxima cobertura en las áreas de referencias por parque, suministro y alcance geográfico.
Una de las novedades dadas a conocer en la tarde de ayer por los responsables de ATE es la inminente aparición, el próximo mes de julio, de un nuevo catálogo para los mercados latinos del sur de Europa de un nuevo catálogo de pastillas de freno con dibujos a tamaño real.
