American Honda Motor Co., Inc., entregó esta semana dos unidades del FCX, el primer vehículo de pila de combustible apto para su comercialización, al Distrito de Calidad Medioambiental de la Costa Sur de California (SCAQMD), en Diamond Bar. Con esta entrega, ya son doce los vehículos de pila de combustible que actualmente circulan por las carreteras de Estados Unidos: cinco unidades en la ciudad de Los Angeles, dos unidades en San Francisco, dos en el SCAQMD y tres en la flota de demostración de Honda.
Los dos Honda FCX han sido entregados en concepto de leasing por un periodo de dieciocho meses, a un coste de 500 dólares al mes. El SCAQMD utilizará los dos vehículos de pila de combustible para uso diario, como parte de su flota de vehículos de combustible alternativo.
“Estamos completamente encantados de incluir estos dos vehículos de emisión cero de Honda a nuestra flota”, afirmó Barry Wallestein, director del SCAQMD. “Los Honda FCX proporcionan una conducción excelente y van a ayudar a mostrar a los habitantes del Sur de California que los vehículos de pila de combustible contribuyen a la reducción de emisiones y la mejora de la calidad medioambiental”.
La entrega de estos dos FCX al SCAQMD coincide además con la intención de este organismo de incorporar una estación pública de repostaje de hidrógeno en su sede este verano.
“Es un placer para Honda tener al SCAQMD entre nuestros clientes de la tecnología de pila de combustible”, comentó Gunnar Lindstrom, Director de los Programas de Combustible Alternativo de American Honda Motor Co., Inc. “Aplaudimos la visión y el compromiso que los responsables del SCAQMD han demostrado invirtiendo en el medioambiente y en la energía del hidrógeno”.
El Honda FCX es el único vehículo de pila de combustible con la certificación de todas las normas de seguridad federales, así como el único que cuenta con la certificación de la EPA y la CARB para uso comercial diario. La CARB ha certificado también el FCX como vehículo de emisión cero (Zero Emission Vehicle) y es el único vehículo de pila de combustible que ha aparecido en la Fuel Economy Guide de la EPA en los años 2003 y 2004.
El Honda FCX tiene una autonomía de 355 kilómetros y una capacidad para cuatro ocupantes, lo que le convierte en una práctica opción para una amplia variedad de aplicaciones. En el año 2003, la ciudad de Los Ángeles celebró su primer aniversario como primer cliente de pila de combustible de Honda. A principios de este mismo año, la ciudad de San Francisco también adquirió dos unidades de FCX para su flota de vehículos de energía alternativa.
Además del actual FCX, Honda ha desarrollado también su propio depósito de pila de combustible, el FC Stack, que tiene la capacidad de operar a temperaturas bajo cero, un gran avance para la tecnología de pila de combustible que puede contribuir a la comercialización a gran escala de los vehículos de pila de combustible. Honda continuará ahora con las pruebas en condiciones de bajas temperaturas en Japón y al norte de Estados Unidos, en su esfuerzo por convertir el uso generalizado de los vehículos de pila de combustible en una realidad.
Honda empezó la investigación de la pila de combustible en 1989 y ha estado testando este tipo de vehículos en Estados Unidos desde 1999. Honda es, además, miembro de la California Fuel Cell Partnership, con base en Sacramento, California, desde 1999.
Los dos Honda FCX han sido entregados en concepto de leasing por un periodo de dieciocho meses, a un coste de 500 dólares al mes. El SCAQMD utilizará los dos vehículos de pila de combustible para uso diario, como parte de su flota de vehículos de combustible alternativo.
“Estamos completamente encantados de incluir estos dos vehículos de emisión cero de Honda a nuestra flota”, afirmó Barry Wallestein, director del SCAQMD. “Los Honda FCX proporcionan una conducción excelente y van a ayudar a mostrar a los habitantes del Sur de California que los vehículos de pila de combustible contribuyen a la reducción de emisiones y la mejora de la calidad medioambiental”.
La entrega de estos dos FCX al SCAQMD coincide además con la intención de este organismo de incorporar una estación pública de repostaje de hidrógeno en su sede este verano.
“Es un placer para Honda tener al SCAQMD entre nuestros clientes de la tecnología de pila de combustible”, comentó Gunnar Lindstrom, Director de los Programas de Combustible Alternativo de American Honda Motor Co., Inc. “Aplaudimos la visión y el compromiso que los responsables del SCAQMD han demostrado invirtiendo en el medioambiente y en la energía del hidrógeno”.
El Honda FCX es el único vehículo de pila de combustible con la certificación de todas las normas de seguridad federales, así como el único que cuenta con la certificación de la EPA y la CARB para uso comercial diario. La CARB ha certificado también el FCX como vehículo de emisión cero (Zero Emission Vehicle) y es el único vehículo de pila de combustible que ha aparecido en la Fuel Economy Guide de la EPA en los años 2003 y 2004.
El Honda FCX tiene una autonomía de 355 kilómetros y una capacidad para cuatro ocupantes, lo que le convierte en una práctica opción para una amplia variedad de aplicaciones. En el año 2003, la ciudad de Los Ángeles celebró su primer aniversario como primer cliente de pila de combustible de Honda. A principios de este mismo año, la ciudad de San Francisco también adquirió dos unidades de FCX para su flota de vehículos de energía alternativa.
Además del actual FCX, Honda ha desarrollado también su propio depósito de pila de combustible, el FC Stack, que tiene la capacidad de operar a temperaturas bajo cero, un gran avance para la tecnología de pila de combustible que puede contribuir a la comercialización a gran escala de los vehículos de pila de combustible. Honda continuará ahora con las pruebas en condiciones de bajas temperaturas en Japón y al norte de Estados Unidos, en su esfuerzo por convertir el uso generalizado de los vehículos de pila de combustible en una realidad.
Honda empezó la investigación de la pila de combustible en 1989 y ha estado testando este tipo de vehículos en Estados Unidos desde 1999. Honda es, además, miembro de la California Fuel Cell Partnership, con base en Sacramento, California, desde 1999.
