Hankook Tire ha anunciado planes para comercializar un ‘neumático de ultraeficiencia del combustible (bajo la denominación de fx-Optimo)’, el cual maximizará drásticamente la eficiencia del combustible y minimizará las emisiones de gases de escape gracias a la reducción de la resistencia a la rodadura.
Hankook Tire se ha convertido en el primer participante industrial en Corea que desarrolla neumáticos ultraeficientes del combustible, una tecnología alcanzada únicamente por los mayores fabricantes clave de neumáticos. La compañía invirtió KRW 10 mil millones en total en el nuevo producto a lo largo de los cinco años pasados.
En comparación con los neumáticos existentes del mismo tamaño, el nuevo neumático se gloria de un peso reducido en un 15% y de una resistencia a la rodadura reducida en un 25%, obteniendo un mejoramiento máximo de eficiencia del combustible en un 3%.
Eso significa que sólo el reemplazamiento puede tener por efecto un aumento de eficiencia del combustible en un 3%. En particular, el neumático mostró un mejor comportamiento de frenado y control en superficies de calzada húmedas y un desgaste igual al de neumáticos existentes en ensayos en carretera.
Hankook Tire adquirió también la homologación para equipar vehículos híbridos desarrollados por fabricantes domésticos de automóviles. Por medio de asegurar un compuesto de goma de ultraeficiencia del combustible y su tecnología de diseño, la compañía ha preparado la base para visar al mercato de neumáticos para vehículos híbridos. Hankook Tire planea conseguir primero el liderazgo en el mercado europeo, el cual se sensible a los precios del combustible.
Hankook Tire se ha convertido en el primer participante industrial en Corea que desarrolla neumáticos ultraeficientes del combustible, una tecnología alcanzada únicamente por los mayores fabricantes clave de neumáticos. La compañía invirtió KRW 10 mil millones en total en el nuevo producto a lo largo de los cinco años pasados.
En comparación con los neumáticos existentes del mismo tamaño, el nuevo neumático se gloria de un peso reducido en un 15% y de una resistencia a la rodadura reducida en un 25%, obteniendo un mejoramiento máximo de eficiencia del combustible en un 3%.
Eso significa que sólo el reemplazamiento puede tener por efecto un aumento de eficiencia del combustible en un 3%. En particular, el neumático mostró un mejor comportamiento de frenado y control en superficies de calzada húmedas y un desgaste igual al de neumáticos existentes en ensayos en carretera.
Hankook Tire adquirió también la homologación para equipar vehículos híbridos desarrollados por fabricantes domésticos de automóviles. Por medio de asegurar un compuesto de goma de ultraeficiencia del combustible y su tecnología de diseño, la compañía ha preparado la base para visar al mercato de neumáticos para vehículos híbridos. Hankook Tire planea conseguir primero el liderazgo en el mercado europeo, el cual se sensible a los precios del combustible.
